如题所述
太原一共有四个火车站，分别是太原站、太原北站、太原东站、太原南站。其中太原南站是高铁车站。
太原站：位于山西省太原市迎泽区迎泽大街东头，始建于1907年，隶属太原铁路局管辖，现为特等站。太原枢纽联接南北同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太中银线、太岚线、大西高铁等。
车站规模：7台10线（包括上下行正线2条，到发线7条，机车走行线1条）。客车整备线20条，检车，修车线9条。车站现有候车厅4个，并设有软席候车厅，母婴候车室，助困室及VIP候车室，现有售票厅2个，人工售票窗口32个，自动售票机14台，客票代售点窗口128个。
太原北站：太原北站位于中国山西省太原市尖草坪区，于1933年启用，隶属太原铁路局管辖，现为一等站。是石太铁路的终点站，也是西山、太岚、上兰村支线的起点站。
太原北站是石太铁路的客货运一等站及编组场，也是中国大陆主要编组站之一。日均办理旅客列车约10列，主要为普慢旅客列车。货运方面，主要办理货物列车的日常到发、编组解体作业，也负责办理矿、煤业原料及产品的到发作业。
太原东站：位于在山西省太原市杏花岭区，始建于1933年，当时称太原总站，1940年改称太原北站，1959年改名为太原东站原名太原北站，隶属太原铁路局管辖，一等站。
太原南站：位于太原市小店区北营，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。
太原南站是山西最大型的综合性交通枢纽，毗邻百年名校山西大学、太原市高新技术开发区以及财经类高等学府山西财经大学，是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，总投资近100亿元，主要办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和太中银铁路以及太原西南环线、大西客专客运专线旅客列车的始发、终到及停站通过作业。
太原现有的火车站为太原站、太原南站、太原北站、汾河站、晋祠站、太原西站， 太原南站是高铁站（截止2017年）。
一、太原铁路局：
太原铁路局铁路总里程2800公里，太中银铁路，北同蒲铁路，南同蒲铁路，太焦铁路，石太铁路，太兴铁路，上兰村铁路，环城铁路，石太高铁，大西高铁，太郑高铁（规划），太呼高铁（规划），京太高铁（规划），京昆高铁（规划）等多条铁路干线汇集于此。
二、主要车站：
太原站、太原南站为主要的客运火车站，其中太原南站为华北第二大综合交通枢纽。此外规划了太原新西站。太原北站是华北最大编组站，汾河站、晋祠站、太原西站等为市内环城铁路枢纽。
三、主要铁路线：
主要有太原到大同的北同蒲铁路，太原到运城的南同蒲铁路，太原到焦作的太焦铁路），太原经原平到北京的（北）京原（平）铁路，太原到中卫和银川的太中银铁路，太原到兴县的太兴铁路（在建），太原到石家庄的石太铁路，太原到青岛的太青客运专线（石太客运专线段），太原到郑州的太郑客运专线（规划），大同经太原到西安的大西客运专线，作为提升太原铁路枢纽地位的太原环城铁路在正在建设当中。石太客运专线于2005年6月11日开始修建，2009年4月1日正式开通，太原和北京两地的路程缩短为两个多小时，是新中国成立以来建设时间最早的高速铁路。大西客运专线太原至西安段于2014年7月正式通车，太原到西安只需3小时左右。
