轮胎胎面磨损不平导致低速行车轻微颠簸和有规则异响，需要换胎吗？

现在的家用轿车，一般情况下，轮胎有三个不一样：
一是前后轮磨损程度不一样，前轮比后轮磨损严重。几乎是所有车的前轮是转向车轮，而这个转向车轮，不仅要受到向前行驶的纵向摩擦力，还要受到左右转向的横向摩擦力，所以，前轮的摩擦受损程度明显比后轮严重。
二是前后轮压力不一样，后轮比前轮压力大。几乎是所有车的发动机是在前面，而支撑汽车重量的四个轮子，只有前面的两个变化比较小，因为承重主要在车身后面且这个重量会变，所以，在汽车使用手册中，后轮的压力一般要比前轮高一些。
三是前后轮遇到袭击后做出的反应不一样，前轮比后轮容易爆胎，后轮比前轮更容易戳钉子。前轮在行驶中，如果遇到石子、钢板、路牙，因为相对磨损大，所以，比后轮更容易爆胎；后轮因为所承受的重量相对前轮大，对地面压力也大，所以，对相对地面上尖的物体而言，更容易被戳。
调换轮胎，把前后轮、左右轮对调，就是为了使汽车四个轮子保持相同的磨损，减少汽车在行驶中不必要的能量消耗，在保证安全性的前提下，以获取汽车最大的使用价值。这是车友为了节约汽车使用成本，不得不采取的一种折中的办法。
当然，调换轮胎是有原则的：
一是补过的不换。特别是后轮补过了，坚决不往前轮换，真想换，也只能同另一个后轮换，否则，因为前轮关乎整个车的方向，前轮一旦失控，后果不堪设想。
二是到极限不换。如果轮胎的磨损已经到了轮胎上的标志线，就应该马上换同型号的新胎，否则，节约了买轮胎的钱，威胁了开车人的命，得不偿失，千万使不得！
三是轮胎的换位建议应该每10000公里进行一次。

据调查，车辆器材消耗费用最大的要数汽车轮胎。众所周知，轮胎是汽车的主要部件之一，它约占汽车成本的20％?25％。轮胎的使用寿命、行驶里程的高低直接关系到运输成本和经济效益。因此，要驾驶员们了解在车辆行驶中如何减轻轮胎的磨损，提高其使用寿命和行驶里程，减少器材消耗费用就显得十分必要。下面几点是减轻轮胎磨损的经验之谈。

在标准使用条件下，载重胎的临界速度达200km/h，乘用胎则在120?150km/h的范围内。由于载重车速发展较慢，因此，临界速度对载重胎影响不大，但是对不断提高车速（高达300km/h）的乘用胎有着相当大的影响。
车辆以什么速度行驶最合理，通常应视车辆本身的技术性能、道路条件、室外气温、运输距离和轮胎质量而定。如果车辆性能和道路条件良好，气温不高，运输距离较短和轮胎质量好，车速可适当提高，相反应控制车速行驶。据统计在高速公路上因轮胎问题直接造成事故占总事故的8％?10％（不包括未造成事故的轮胎爆破），这也说明了车速高对轮胎寿命的影响。
（2）要掌握行车中轮胎的温度变化夏季行车，由于外界气温较高，轮胎积热快，散热困难，随着行车速度、运输距离和道路条件等因素的影响，胎温将急剧上升，胎内气压也随之增加（因当容积固定时，压力与绝对温度成正比），从而加速橡胶老化和降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏。故夏季行车应注意控制轮胎的使用温度。
3）要掌握正确的驾驶方法
汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。松离合器与加速应配合适当，使车辆徐徐起步，避免轮胎与地面拖曳，加速胎面磨耗。
在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间受到横向的切割损伤轮胎，同时也确保行车安全。