如题所述
昨天才看到刚修的阳泉北站新站房,这是一种站台在上,站房在下的形式,也就是火车在上面行驶,人们在下面候车,类似于城郊铁路了,开封的宋城路站去过吗?郑州的黄河景区站去过吗?就是这样的,如果我没猜错,这条铁路线主要以c,d,g字母的动车或城铁为主了,正常情况下不会出现k,y等,所以价格肯定贵了,我估计,如平定到阳泉北,距离60公里左右,二等坐价格应该15,20左右吧,c是15,这样的话到个石家庄,太原就是15+29.5,15+38.5,当然比这个可能便宜3元左右。。。。然而做大巴,到石家庄,太原40元,2小时,做高铁,应该18分+35分钟,所以应该会有一部分人选择到阳大铁路的这些车站坐车,当然,这部分人多是富人,时间十分紧急的人,所以肯定比以前阳泉北站的客流量多一些就是阳泉市区,平定,昔阳人民做了贡献了,然而毕竟还是穷人多,估计70%左右的人仍会选择坐大巴,或到阳泉站做慢车。像我,一般做一次高铁以后其他时间都做慢车,毕竟,平定到阳泉北,石家庄都这么贵,更别说大寨了,怕是去石家庄70元以上吧。。。。所以造福,倒是也可以这样说,但更多的是,未彻底改变阳泉人出行问题。。。。。。妈的,烂工程,当初就不该把好多火车弄到盂县,其实在盂县建立火车站是可以的,但不能成为最核心的火车站,最核心的火车站应该在阳泉市区才好
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第1个回答 2015-06-05
造福沿线群众。