如题所述
国内售价290.8万元的波托菲诺,是目前最贴心的法拉利车型。此前,加州T的售价为309万元。第一次看到波托菲诺的官方地图,我以为V12系列有新车,因为波托菲诺和812 Superfast在外观上有点相似。内饰,也有一些类似。法拉利似乎已经开始自我陶醉了。实际上,作为入门级法拉利的替代车型,波托菲诺取代了加州,定位为V8 GT跑车。
舒适性和实用性是主要需求,硬顶,双门四座。根据法拉利官方声明,这是一款豪华、多功能、驾驶舒适的车型。谈谈多功能性和乘坐舒适性,换个话题。上周和朋友在几辆高性能车上拍了一些视频,都是试探性的。不知道能不能拍个片子和大家分享一下。它们是奥迪TT RS,奔驰AMG C63轿车,AMG C63 S Coupe和宝马M3 F80。没想到,C63 S Coupe的驾驶舒适性出奇的差。
我们不明白为什么,这辆车的悬架调整到这么难受的状态,包括车主自己,甚至怀疑我们是不是买了一辆假车。问题来了:对于一辆要求性能的车来说,舒适性有多重要,舒适性占多大比例合适?回到波托菲诺,波托菲诺是意大利最美丽的城镇之一。它以美丽的港口而闻名。全镇调性接近新车,动感、优雅、豪华、低调。比起加州这个名字带来的奔放自由的调性,波托菲诺看起来更加全面内敛。
新车采用3.9L V8双涡轮增压发动机,曾两次获得“全球年度发动机奖”。升级后最大输出600,760牛米,0-100公里/小时加速3.5秒,最高时速320公里/小时,整车集成新一代电控系统,首次采用第三代电子差速器(E-Diff3),配备7速双离合,首款搭载电动助力转向系统(EPS)的法拉利。此外,还有磁流变阻尼系统(SCM-E)。