（1）列出民航公司根据顾客的支付意愿将他们分开的一些方法
（2）民航公司向不同顾客收取不同价格必定无效率吗？为什么？
（3）这种价格歧视引起的利润增加是一种社会成本吗？试解释之
谢谢各位大侠了
曼昆的图是那个无限细分的那个吗？
1.根据顾客对服务的不同需要和对价格的敏感度不同，将飞机分为头等舱、商务舱、经济舱等。
根据顾客出发的时间紧急程度不同，越早预定的机票折扣越多；即越是急着出发的人要付的价格更多。
2.不是。这种价格歧视一般是有效率的，根据顾客不同的需要提供不同的商品和服务，这样可以减少成本和增加利润，充分分配了有限的资源。（曼昆有个图的，抄上去）
3.我不觉得哦！我觉得价格歧视更社会道德水平下降啊、引起不公平啊之类的没啥关系；我认为价格歧视对消费者和生产者一般都不是一件坏事，毕竟民航的成本会转嫁到消费者身上。
根据顾客出发的时间紧急程度不同，越早预定的机票折扣越多；即越是急着出发的人要付的价格更多。
2.不是。这种价格歧视一般是有效率的，根据顾客不同的需要提供不同的商品和服务，这样可以减少成本和增加利润，充分分配了有限的资源。（曼昆有个图的，抄上去）
3.我不觉得哦！我觉得价格歧视更社会道德水平下降啊、引起不公平啊之类的没啥关系；我认为价格歧视对消费者和生产者一般都不是一件坏事，毕竟民航的成本会转嫁到消费者身上。
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第1个回答 2009-01-09
3、其实价格歧视市的垄断市场更有效率，当完全价格歧视可以实行的时候，无谓损失消失，社会总剩余最大。但是价格歧视并没有增加消费者剩余，而是增加了生产者剩余。
