如题所述
起飞正点但晚点2小时到达，状况有点奇怪，碰到常时强逆风？。你确定那班机直飞，不是在日本或某个地方转机，但用一个航班号，转机耽误是可能的？ 不需担心没油。通常起飞前，正副驾驶要根据负荷，气象等做油料的确认，并再加上一个保险量。 美国飞中国路线先经过或沿着加拿大海边，过阿拉斯加，俄罗斯，日本，中国，如果真有油量短少现象，都应该在可控制的油量内找到可以降落的机场。航空公司可以解答吗？
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第1个回答 2012-10-22
任何情况下，民航客机也不会把油量卡到刚刚好的程度，一般情况下，都会预留一定比例的燃油，以备突发情况。一旦目的地机场不能降落，飞机上的燃油足够改飞相邻的机场。
国内航班飞行时候甚至要带着足够回程的油料飞行。经常有时候因为恶劣气候原因，导致飞机飞到之后，却无法降落，最终不得不飞回出发地。本回答被提问者采纳
国内航班飞行时候甚至要带着足够回程的油料飞行。经常有时候因为恶劣气候原因，导致飞机飞到之后，却无法降落，最终不得不飞回出发地。本回答被提问者采纳
第2个回答 2012-10-22
起飞时加的燃料除了整个航程之外还必须加上到预先选定备降机场的燃料，如果飞机状况一切正常，是不会发生中途燃料短缺的现象。
这趟航班晚点了两小时，确定是直飞而不是经停日本么？一般起飞正点，中途再怎么绕飞，流量控制加大间隔，也不会晚点这么长时间。
这趟航班晚点了两小时，确定是直飞而不是经停日本么？一般起飞正点，中途再怎么绕飞，流量控制加大间隔，也不会晚点这么长时间。
