如题所述
因为哈弗H6非常清晰地把握住了自己的定位。那就是这款车是用来服务广大上班族和工薪族的。哈弗的价格其实非常便宜,而且油耗并没有想象中的那么高。我朋友就是一个哈弗H6的车主。他的爱车平均油耗在8.5到9.3之间。对于一款紧凑型SUV来说,这个油耗完全可以接受。而且据我所知,很多老司机驾驶1.5t的车型,综合油耗可以压缩到8个左右。看看其他的同等级SUV,哈弗的油耗绝对算不上很高。毕竟人家是个紧凑型的SUV。
SUV是一种介于越野车和家用轿车之间的车型,车主可以理解为是一种城市越野车。比起越野车来,SUV的乘坐舒适性更好,油耗更低一些。比起家用轿车,SUV的空间更大,通过能力更强。之前出差去山区的时候,我们经常是开着同事的SUV去。反正油钱公司报销,所以也就无所谓了。
购买SUV车型的人有两种。第一种就是身材特别高大,一般的家用轿车坐着非常拥挤。比如我,身高196,体重240斤。吉利帝豪的车内空间不算小了,但是我坐进去仍然感觉很局促。所以如果换车,可能会考虑换一个15万左右的SUV了。当时购买吉利帝豪,其实就是为了省钱和省油考虑的。
第二种就是对于通过性能和乘坐舒适性有刚需的用户。SUV的通过性要远远强于常规的轿车,而乘坐舒适度也要高于普通的越野车。即便是再小白的越野玩家,也不会选择用SUV来代替越野车。两者是有质的区别的。
哈弗H6还有一个优点就是价格便宜。起步价10万左右就可以拿下,而最高配置的整车价格也在17万以内。横向对比一下三兄弟(吉利博越、长安CS75)。只有长安能够在价格上打败哈弗H6。我在买车的时候,选择了吉利帝豪。因为我平时主要在城市内移动。其实在这个价格区间,购买车辆主要看的就是价格和性价比。至于颜值,恐怕是最后考虑的东西了。
不过有一说一,我觉得哈弗H6的颜值要高于吉利博越和长安CS75。当然在车辆外观层面上的评价就是仁者见仁智者见智了。我身边有一个朋友,人家就很喜欢吉利博越的外表,觉得哈弗的外表做的啥也不是。
我知道很多人会吐槽哈弗的油耗。一款SUV,他的油耗来源于两个地方。一方面是车辆的气动外形,另一方面是车辆的重量。为什么轿车跑得快,还省油。因为轿车的气动外形能够大幅度降低阻力。而SUV的体积太大,即便是设计了圆滑曲线,其气动外形也是相对糟糕的。两辆车都跑到120,轿车可能只需要输出10个单位的能量,而SUV需要输出20个单位的能量。
第二个原因就是车辆的重量了,SUV比轿车要重好多。这额外的重量,在车辆行驶时会消耗额外的能量。所以在这个因素的影响下,SUV的油耗自然要高于常规的轿车。
长城汽车公布了汽车销量,数据显示,长城旗下多款车型的销量都出现了大幅度的下降,不过哈弗H6依然以2.6万的销量保住了SUV领域的冠军。
不过,虽说哈弗H6销量一直不错,但是也有许多车主买过之后出现了后悔的情况,因为这款车的油耗实在有点高,根据网友反应,1.5T排量的哈弗H6的油耗基本都超过10个油,而它的竞争品牌博越、宝骏560的油耗都小于10个油,那么为什么一款油耗这么高的车,反而销量保持的那么好呢
首先,在小编看来是市场趋势导致的。目前汽车市场上SUV的整体销量要略高于其他车型,人们购车都是首选大空间的SUV车型,但是一些合资SUV的售价对于普通老百姓来说有点承受不起,正是因为这样的局面,哈弗H6就诞生了,一款低价大空间的SUV,瞬间就火爆了起来。
其次,它的高销量还是与自身有着很大的关系,哈弗H6整体的外观设计非常符合年轻人的审美,而且在车标的设计上也是下了大功夫,不像“BYD”那么简单明了,“HAVAL”更是为哈弗增添了几分洋气。
然后还有一个原因就是它旗下的车型实在是太多了,正所谓“多生孩子好打架”,而哈弗正是把这个理念发挥到了极致,哈弗旗下车型高达50多种,还分红标和蓝标的区别,正所谓选择更多,销量也不会差到哪里去。
最后一点就是哈弗H6的保有量了,一款车的保有量会直接影响到这款车的保值率,一款车的保值率上去了,那么它作为二手车出售的价格也会上涨,这也是为什么那么多人会选择哈弗H6的原因。据估计哈弗H6上市到如今有7年多了,市场上的保有量也有近200万辆,这么多车,每见一次就相当于为哈弗H6打一次免费的广告,销量能不高吗?
你觉得哈弗H6这款车怎么样?
哈弗H6油耗高,动力弱一直是公认的。原因很简单;动力弱造成的,车身大,起步阶段需要给油不然起不来,高速没后劲过了100提速也需要深加油,所以这个车不论市区低速,还是高速都费油,中速60-80是H6的最经济状态!(不过60-80的速度,一般都很少跑。要么30/40市区,要么100-120的高速)
车主一:哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自动豪华智联版 国V;哈弗H6的油耗本人还是能够接受,现在行驶将近4000公里,最低显示的油耗是7.3L,最高显示的油耗是8.1L,加的是92号汽油,基本就是6毛钱左右一公里,这个油耗主要是跑市区,毕竟车辆比较重,并且红绿灯多,如果行驶道路良好,那么油耗基本上就在7.5L左右。
车主二:哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自动豪华智联版 国V;目前跑了1100公里,仪表盘显示的油耗是在7.6L,但是经过自己的换算,实际油耗是要比表显高出1L左右,有不少车主说哈弗H6的油表数据不准;基本上油耗就是在8.5L左右吧,在高速的实际油耗在7.5应该差不多,市区开启空调油耗上升到9L也是很正常的事情。
车主三:哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自动冠军版 国V;哈弗H6的这款车有1.66吨,油耗是低不到哪去的,目前驾驶了3300公里,城区道路占三成,高速占两成,省国道占五成,仪表盘显示的油耗在7L,这个就太夸张了,经过自己加油换算公里数,实际油耗在8.3L,哈弗H6卖得这么好,这个油表显示竟然有造假的嫌疑;夏天上车就开启空调行驶,油耗是在8.6L左右,整体来说油耗也还好,只是表显虚假有点想吐槽。
车主四:哈弗H6 2018款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国V;这辆车是有1.6吨,还是比较重的,现开的是综合道路,还没有通过磨合期,百公里的表显油耗在9.5L左右,实际油耗估计是超出10L;在城市道路上行驶,油耗可以达到11L,毕竟道路比较拥挤,高速没有跑过,估计油耗会低一些。哈弗H6因为车身重,所以整体的油耗是比较偏高的,但是车辆性价比高,油耗高一些也是能够接受的,不然买日系车价格也很贵。
哈弗H6油耗高,动力弱一直是公认的。原因很简单;动力弱造成的,车身大,起步阶段需要给油不然起不来,高速没后劲过了100提速也需要深加油,所以这个车不论市区低速,还是高速都费油,中速60-80是H6的最经济状态!(不过60-80的速度,一般都很少跑。要么30/40市区,要么100-120的高速)
哈佛的强项是外观和宣传,发动机数据做的也不错。但实际驾驶感受和数据就是天壤之别!哈佛1.5T数据做到了169马力,2.0做到了224马力,宝马的1.5T是140马力,2.0T中等马力也是224。对比驾驶动力,哈佛为什么感觉不到马力的强劲。因为最大输出扭矩转速窄,这也是哈佛起步要轰油的原因!起步轰油,高速后劲弱也轰油结果等于费油!(拿宝马发动机做对比,主要突出发动机上的对比度!)
哈佛的确取得了不错的销量,但不得不承认95%都是来自于外观的吸引。发动机哈佛还需要下功夫!
如果是单纯讨论老款H6油耗高的问题的话,发动机技术偏老旧,发动机和变速箱匹配一般,车辆整体也比较重,这些都是主要原因。与世界一流水平发动机技术相比,长城还有比较大的追赶空间,希望下一代动力总成更上一层楼。
哈弗H6的油耗高的另一个原因就是前期的哈弗H6油耗是非常高,它没有自己的发动机,同时刚开始自己的发动机也非常的差,油耗高是必然的,应该是2019年开始的新哈弗H6,还是不错的表现的,油耗基本上和CRV相差不大了。这是在进步了。
还有就是油耗看,就是对比的车型可能就不一样了,哈弗H6即便是最新款的发动机,和CRV相比还是油耗高一点儿,原因就在于哈弗H6要比CRV车重,没有负载就重两个成人的重量,能不油耗高吗?这也是因为哈弗H6比较乐意堆料的原因,车更加的安全,安全方面相当的优秀,但是它的缺点就是油耗提升。
所以简单的分析就是这几个原因,造成了哈弗H6的影响和体验就是油耗偏高了。