如题所述
宁波轨道交通11号线（NingboRailTransitLine11）是宁波轨道交通规划中的一条轨道交通线路。
11号线（宁余线）北从中意宁波生态园出发，在三江片区可联系两个方向，南向经慈城至宁波西枢纽，东向经高桥片区、江北片区、CAZ中部东西轴，至梅山区域。市发改委在协办意见中明确，新建宁波至余姚市域（郊）轨道交通的规划将在下一轮轨道交通建设规划或城际铁路建设规划中予以研究考虑。2021年6月，《市自然资源和规划局对市人大十五届六次会议大会期间第192号建议的答复》中宁波资规局指出，在编的轨道交通线网方案中市域（郊）铁路网络通过新建3条穿越中心城区的市域快线（市域铁路）满足中心城区与北部副城、南部副城的快速交通需求。其中包含了覆盖余姚和梅山区域的11号线（宁余市域铁路、梅山支线）。在运营模式上，规划提出中心城区快线和市域（郊）铁路采用相同技术标准，兼顾相互换乘衔接、快慢车混跑等一张网运营要求，实现时效性、便利性和服务群体全覆盖的目标。2022年7月，《市自然资源和规划局对市政协十六届一次会议大会期间第270号提案的答复》中，宁波资规局透露：根据《规划》阶段性成果方案，11号线（宁余线）北从中意宁波生态园出发，在三江片区可联系两个方向，南向经慈城至宁波西枢纽，东向经高桥片区、江北片区、CAZ中部东西轴，至梅山区域。《规划》拟将10号线（宁慈线）、11号线（宁余线）、12号线（宁象线）互联互通、成网运营，满足多线多点换乘。
11号线（宁余线）北从中意宁波生态园出发，在三江片区可联系两个方向，南向经慈城至宁波西枢纽，东向经高桥片区、江北片区、CAZ中部东西轴，至梅山区域。市发改委在协办意见中明确，新建宁波至余姚市域（郊）轨道交通的规划将在下一轮轨道交通建设规划或城际铁路建设规划中予以研究考虑。2021年6月，《市自然资源和规划局对市人大十五届六次会议大会期间第192号建议的答复》中宁波资规局指出，在编的轨道交通线网方案中市域（郊）铁路网络通过新建3条穿越中心城区的市域快线（市域铁路）满足中心城区与北部副城、南部副城的快速交通需求。其中包含了覆盖余姚和梅山区域的11号线（宁余市域铁路、梅山支线）。在运营模式上，规划提出中心城区快线和市域（郊）铁路采用相同技术标准，兼顾相互换乘衔接、快慢车混跑等一张网运营要求，实现时效性、便利性和服务群体全覆盖的目标。2022年7月，《市自然资源和规划局对市政协十六届一次会议大会期间第270号提案的答复》中，宁波资规局透露：根据《规划》阶段性成果方案，11号线（宁余线）北从中意宁波生态园出发，在三江片区可联系两个方向，南向经慈城至宁波西枢纽，东向经高桥片区、江北片区、CAZ中部东西轴，至梅山区域。《规划》拟将10号线（宁慈线）、11号线（宁余线）、12号线（宁象线）互联互通、成网运营，满足多线多点换乘。
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