骑自行车上坡和把自行车推上坡，做的功应该是一样多的，即人消耗的能量一样多，但为什么骑上去要感觉累的多？？
不管是上坡下坡还是平地，骑车和推车做的功都应该是差不多的，为什么有的情况下骑车省力，有的情况下推车省力？
所以归根到底，我们先要弄清楚：骑车和推车相比，优势到底在哪里？
自行车通过传动机构（由脚踏板、齿轮、链条等组成）是将行程放大的，也就是说你脚在踏板上移动一米的路程能够让你前进好几米。骑车时人的脚不需要像跑步时那样运动很快，这种方法适合在阻力较小的时候快速行进（自行车滚动摩擦的阻力一般较小）。打个比方，就好像使用一根这样的杠杆：你距离支点很近，负载物体距离支点很远。当负载和阻力都比较小的时候，你不需要作迅速的运动，就可以将物体加速到很快。
但是，阻力较大时，这样的杠杆就不合适了——太费劲。 比如上坡较陡时。阻力经过传动机构再次放大，脚踩踏板就很吃力了，还不如慢慢推车。除非你有一辆行程缩小的自行车，专门用来骑上坡。
慢速行进时，骑车不比推车方便，因为脚本来就移动很慢，行程放大的优势没了。
另外，若路面太崎岖，自行车无法发挥滚动摩擦较小的优势，也很费劲。
所以归根到底，我们先要弄清楚：骑车和推车相比，优势到底在哪里？
自行车通过传动机构（由脚踏板、齿轮、链条等组成）是将行程放大的，也就是说你脚在踏板上移动一米的路程能够让你前进好几米。骑车时人的脚不需要像跑步时那样运动很快，这种方法适合在阻力较小的时候快速行进（自行车滚动摩擦的阻力一般较小）。打个比方，就好像使用一根这样的杠杆：你距离支点很近，负载物体距离支点很远。当负载和阻力都比较小的时候，你不需要作迅速的运动，就可以将物体加速到很快。
但是，阻力较大时，这样的杠杆就不合适了——太费劲。 比如上坡较陡时。阻力经过传动机构再次放大，脚踩踏板就很吃力了，还不如慢慢推车。除非你有一辆行程缩小的自行车，专门用来骑上坡。
慢速行进时，骑车不比推车方便，因为脚本来就移动很慢，行程放大的优势没了。
另外，若路面太崎岖，自行车无法发挥滚动摩擦较小的优势，也很费劲。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-07-12
我怎么感觉骑上坡轻松些？
首先，两个过程增加的重力势能一样
但是，两个过程中摩擦力做的功不一样。
匀速骑上去可以看作摩擦力为恒力做功，此时轮胎所承受的正压力由自行车质量与人体质量共同造成。
走上去的话，自行车上摩擦力做功小了，但加上地面对人的摩擦力做的功则不好说是更大还是更小了（走路的姿势，迈步的速度都有影响）
因此两个过程做的功是不一样的
至于感觉累，这与做功没有直接联系
首先，你可以体会一下正常地做两个俯卧撑和做俯卧撑压下去顶住10分钟哪个更累，但理论上后者你做了负功。
另外，我们可以肯定变速自行车是不省功的（至少理论上变速之后功率不变），但很明显用不同档、同样的速度（正常速度，速度太快又会牵涉到踏频过快导致疲劳的问题）上同样的坡，用小牙盘带大飞轮会更省力，感觉更轻松。
首先，两个过程增加的重力势能一样
但是，两个过程中摩擦力做的功不一样。
匀速骑上去可以看作摩擦力为恒力做功，此时轮胎所承受的正压力由自行车质量与人体质量共同造成。
走上去的话，自行车上摩擦力做功小了，但加上地面对人的摩擦力做的功则不好说是更大还是更小了（走路的姿势，迈步的速度都有影响）
因此两个过程做的功是不一样的
至于感觉累，这与做功没有直接联系
首先，你可以体会一下正常地做两个俯卧撑和做俯卧撑压下去顶住10分钟哪个更累，但理论上后者你做了负功。
另外，我们可以肯定变速自行车是不省功的（至少理论上变速之后功率不变），但很明显用不同档、同样的速度（正常速度，速度太快又会牵涉到踏频过快导致疲劳的问题）上同样的坡，用小牙盘带大飞轮会更省力，感觉更轻松。
第2个回答 2019-04-04
给你提示一下
1、能量守恒
初能量+人做功=摩擦力做功+最后势能+最后动能
人做功等于牵引力乘以运动的距离
2、根据1能把摩擦力算出来，摩擦力乘以距离+到达是获得的势能=初能量（列方程计算），高度和距离是有个三角关系的
1、能量守恒
初能量+人做功=摩擦力做功+最后势能+最后动能
人做功等于牵引力乘以运动的距离
2、根据1能把摩擦力算出来，摩擦力乘以距离+到达是获得的势能=初能量（列方程计算），高度和距离是有个三角关系的
第3个回答 2012-07-12
骑车，主要是靠腿部的力，把用的功都集中到腿部了。而推车用的功几乎是分配过的，各处用功都比较均匀，所以就不会那么累。
第4个回答 2012-07-12
第一，速度太快会感觉累，第二，骑车主要是腿部出力，要比推车全身出力感觉累。
