如题所述
黄丝桥古城交通指南:到凤凰可先到吉首或者怀化,然后转车到那里。北京、广州和上海方面都有直接到吉首和怀化的车。怀化到凤凰古城大约4个小时,长途车票20元至25元;从吉首到凤凰的中巴8元/人,10分钟1辆,4、5个人最好包车,平均每人10元左右,1小时的车程。
在凤凰县城里有很多的中巴、面的之类,所以在这里不用担心等车什么的,而且发车时间短。当然最好是坐中巴,便宜而且又快。街口还有出租自行车的,15元/天。但在县城里,步行是最好的选择,走一圈个把小时就够了。
2003年7月1日起“黄包车”(机动三轮车,城内3元那种)已经
从县城向正西三十公里,便到黄丝桥古城。此城雄踞湘黔边陲要冲,地势宽阔,东有七里冲咽喉之扼,南有亭子关之险,西有绵长牢固的边墙之塞,北有高山深谷之障。登上城埠,可以鸟瞰百里,山川野道,尽收眼底。
真可谓“攻可进,拒可守”,是雄于镇竿西部一座重要古城。此城始建于唐代垂拱二年(686)设县名渭阳,明嘉庆三年以凤凰山更名为凤凰营。清康熙三十九年(1700)县沿移建镇竿镇后,此城一直驻兵,以镇压苗江叛夷。
黄丝桥古城,高一丈五尺有五,城厚九尺,周长五百公尺,占地六十余亩。东宽一百五十公尺,南北长二百三十公尺。开三大城门,东曰“和育门”,西曰“实成门”,北曰“日光门”,每个门上都建有古朴的城楼。
古城建筑艺术别具一格,它采用了当地土人筑屋技艺和朝廷工匠技艺结合,具有古朴坚实的特色。取材青石灰岩,耐温耐寒耐潮,坚实牢固。料石都经过严格挑选,六寸厚度均衡,石面精钻细凿,整齐划一。砌筑工艺也极为讲究,石块之间以糯米稀饭拌石灰,灌浆粘合,使砌缝柔中有刚,寒暑干湿无虑,坚不可催。锥堞箭垛,气势雄伟。
由于年久失修,东门城楼倒塌。一九八六年以来,省县拨专款修葺,城楼飞檐翘角,对面的铁马渡槽飞架,渠水长流;阡陌纵横,山林点点,炊烟袅袅,白云片片,古今建筑交相映辉,更加美丽妖娆。黄丝桥古城,千百年来,经过了多少风风雨雨,仍巍然屹立,雄踞于湘黔边陲,闪灼着劳动人民的智慧之光。它对于古代城堡建筑艺术的研究,考证凤凰古城历史很有价值,已列入全省重点文物保护单位之一。近几年来,吸引了很多中外名人涉城参观。
在凤凰县城里有很多的中巴、面的之类,所以在这里不用担心等车什么的,而且发车时间短。当然最好是坐中巴,便宜而且又快。街口还有出租自行车的,15元/天。但在县城里,步行是最好的选择,走一圈个把小时就够了。
2003年7月1日起“黄包车”(机动三轮车,城内3元那种)已经
从县城向正西三十公里,便到黄丝桥古城。此城雄踞湘黔边陲要冲,地势宽阔,东有七里冲咽喉之扼,南有亭子关之险,西有绵长牢固的边墙之塞,北有高山深谷之障。登上城埠,可以鸟瞰百里,山川野道,尽收眼底。
真可谓“攻可进,拒可守”,是雄于镇竿西部一座重要古城。此城始建于唐代垂拱二年(686)设县名渭阳,明嘉庆三年以凤凰山更名为凤凰营。清康熙三十九年(1700)县沿移建镇竿镇后,此城一直驻兵,以镇压苗江叛夷。
黄丝桥古城,高一丈五尺有五,城厚九尺,周长五百公尺,占地六十余亩。东宽一百五十公尺,南北长二百三十公尺。开三大城门,东曰“和育门”,西曰“实成门”,北曰“日光门”,每个门上都建有古朴的城楼。
古城建筑艺术别具一格,它采用了当地土人筑屋技艺和朝廷工匠技艺结合,具有古朴坚实的特色。取材青石灰岩,耐温耐寒耐潮,坚实牢固。料石都经过严格挑选,六寸厚度均衡,石面精钻细凿,整齐划一。砌筑工艺也极为讲究,石块之间以糯米稀饭拌石灰,灌浆粘合,使砌缝柔中有刚,寒暑干湿无虑,坚不可催。锥堞箭垛,气势雄伟。
由于年久失修,东门城楼倒塌。一九八六年以来,省县拨专款修葺,城楼飞檐翘角,对面的铁马渡槽飞架,渠水长流;阡陌纵横,山林点点,炊烟袅袅,白云片片,古今建筑交相映辉,更加美丽妖娆。黄丝桥古城,千百年来,经过了多少风风雨雨,仍巍然屹立,雄踞于湘黔边陲,闪灼着劳动人民的智慧之光。它对于古代城堡建筑艺术的研究,考证凤凰古城历史很有价值,已列入全省重点文物保护单位之一。近几年来,吸引了很多中外名人涉城参观。
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