如题所述
差速器里面带有差速锁，这是越野汽车的标准配置，前部差速锁用来锁止两个前轮的差速器，保证一侧车轮悬空时另一侧车轮依旧可以提供动力，后部差速锁同样是用来锁止后部同轴两个车轮的，而中央差速锁是用来锁止前后驱动力平衡的，使用这三个差速锁的具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
二、踩下刹车脚踏板。
三、按一下一键启动按键，将发动机启动。
四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。
五、按下操控台上的三个差速锁开关就能开启和关闭对应的差速锁。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-22
普通轿车，客货运车差速器里面是没有差速锁的，差速锁一般装到强调通过性的越野车辆、特种车辆上。
没装差速锁的差速器有一个特点就是动力输出总是朝着受反力矩小的一方，也就是哪边容易动，动力就向哪边输出，也因为如此，车子在转向时，外侧轮子转速就会比内侧转速快达到快速转弯的效果，但是当车子一个轮胎处于打滑状态下时，动力就会输向这个用力少的轮子，导致另外一个还有摩擦的轮子没动力，车子就被困住了。
而差速锁的功能是将差速器两输出轴锁定到一起强制使差速器失去差动作用，让左右轮子一起转《当然像奥迪quatrro之类的差速锁是由电脑控制差速器离合片来达到目的，它可以在锁定差速锁的同时减少甚至切除打滑一边的动力》，从而达到将失速方动力传到还有摩擦的一方，使得汽车脱困。
前差速锁的功能是分别控制两前轮之间的动力分配，后差速锁的功能是分别控制两后轮之间的动力分配，中央差速锁是控制前后桥之间的动力分配也就是两前轮与两后轮的动力分配。
差速锁只能在被困时临时使用，一旦在正常行驶时必须关闭，若不关闭，会导致车子转弯半径增大甚至不能转弯，同时会严重磨损车轮，极端条件下还会使差速器彻底报废。本回答被提问者采纳
没装差速锁的差速器有一个特点就是动力输出总是朝着受反力矩小的一方，也就是哪边容易动，动力就向哪边输出，也因为如此，车子在转向时，外侧轮子转速就会比内侧转速快达到快速转弯的效果，但是当车子一个轮胎处于打滑状态下时，动力就会输向这个用力少的轮子，导致另外一个还有摩擦的轮子没动力，车子就被困住了。
而差速锁的功能是将差速器两输出轴锁定到一起强制使差速器失去差动作用，让左右轮子一起转《当然像奥迪quatrro之类的差速锁是由电脑控制差速器离合片来达到目的，它可以在锁定差速锁的同时减少甚至切除打滑一边的动力》，从而达到将失速方动力传到还有摩擦的一方，使得汽车脱困。
前差速锁的功能是分别控制两前轮之间的动力分配，后差速锁的功能是分别控制两后轮之间的动力分配，中央差速锁是控制前后桥之间的动力分配也就是两前轮与两后轮的动力分配。
差速锁只能在被困时临时使用，一旦在正常行驶时必须关闭，若不关闭，会导致车子转弯半径增大甚至不能转弯，同时会严重磨损车轮，极端条件下还会使差速器彻底报废。本回答被提问者采纳
第2个回答 2012-04-17
差速器不一定都有差速锁，大部分家用车都是开放差速器，有差锁的都会在产品宣传上标注，这是卖点。
对于全时四驱车，中差锁用来锁定前后驱动轴，防止其出现转速差，前后差锁分别锁紧前后轴的两侧半轴，作用一样。
因为装备3个差速器的4驱车，只要有一个车轮打滑，都会导致其余3个车轮失去驱动，这比前驱或后驱车都弱一些，当然一般全时四驱都会配置中央限滑差速器避免这类事情。
对于全时四驱车，中差锁用来锁定前后驱动轴，防止其出现转速差，前后差锁分别锁紧前后轴的两侧半轴，作用一样。
因为装备3个差速器的4驱车，只要有一个车轮打滑，都会导致其余3个车轮失去驱动，这比前驱或后驱车都弱一些，当然一般全时四驱都会配置中央限滑差速器避免这类事情。
