如题所述
如何去南站接人？我现在一般不开车进去，都是让朋友在站内坐地铁到钟村站，我在钟村地铁口等他。
与张先生有同样感受的广州市民不在少数，广州南站存在接客难题已被诟病许久，网络搜索“广州南站接客难”，相关讨论从未停息。
广州南站自2010年投入运营后，到2022年的旅客发送量达到了4770万人次，位居全国第一。作为全国旅客吞吐量最大的铁路交通枢纽之一，广州南站的旅客出行显然不是一个小问题。
偌大一个广州南站，接站难问题为何存在那么多年？
接客难下众生相
后来，张先生摸索出一个南站接人停车方法，他会把车停到南站南路旁的P4停车场，这里车位充足，不会堵车。但新的问题又来了，从P4停车场步行到站内要走十多分钟，走铁桥、过路口，穿过拥挤的人群，在广州闷热的天气里，一趟下来已是满身大汗。
快速接客区不一定快速
在广州南站，明显存在私家车接人难，网约车接人，也难，问题出在哪里？
是否因为停车场原因？
据了解，广州南站及周边共建有12个停车场，其中P1-P4停车场位于南站南路，P5-P8位于南站北路，P10-P12停车场和东停车场分别位于南站东、西片区，历经多年的分批建设，现已全部投入使用，提供的车位数量有数千个之多。
在P3停车场，包括网约车在内，车辆停留超过十分钟的不在少数。一位网约车司机解释道：“南站内的指引比较差，乘客不知道路线，要走很久才能找到车。”
有停车场指示牌，没有网约车乘车点指示牌
小许直言：“广州南站真不像一个国内一线城市的高铁站。”她在抵达广州南站之后的所见所感，让她忍不住提出建议，国内那么多高铁站，有很多管理得非常好的经验和做法，广州南站为何不去抄抄作业呢？
“广州南站接客难”的网络跟帖里，一位网民如此留言：“希望相关部门好好重视一下广州南站的管理问题，不要让广州南站变成广州难站！”
与张先生有同样感受的广州市民不在少数，广州南站存在接客难题已被诟病许久，网络搜索“广州南站接客难”，相关讨论从未停息。
广州南站自2010年投入运营后，到2022年的旅客发送量达到了4770万人次，位居全国第一。作为全国旅客吞吐量最大的铁路交通枢纽之一，广州南站的旅客出行显然不是一个小问题。
偌大一个广州南站，接站难问题为何存在那么多年？
接客难下众生相
后来，张先生摸索出一个南站接人停车方法，他会把车停到南站南路旁的P4停车场，这里车位充足，不会堵车。但新的问题又来了，从P4停车场步行到站内要走十多分钟，走铁桥、过路口，穿过拥挤的人群，在广州闷热的天气里，一趟下来已是满身大汗。
快速接客区不一定快速
在广州南站，明显存在私家车接人难，网约车接人，也难，问题出在哪里？
是否因为停车场原因？
据了解，广州南站及周边共建有12个停车场，其中P1-P4停车场位于南站南路，P5-P8位于南站北路，P10-P12停车场和东停车场分别位于南站东、西片区，历经多年的分批建设，现已全部投入使用，提供的车位数量有数千个之多。
在P3停车场，包括网约车在内，车辆停留超过十分钟的不在少数。一位网约车司机解释道：“南站内的指引比较差，乘客不知道路线，要走很久才能找到车。”
有停车场指示牌，没有网约车乘车点指示牌
小许直言：“广州南站真不像一个国内一线城市的高铁站。”她在抵达广州南站之后的所见所感，让她忍不住提出建议，国内那么多高铁站，有很多管理得非常好的经验和做法，广州南站为何不去抄抄作业呢？
“广州南站接客难”的网络跟帖里，一位网民如此留言：“希望相关部门好好重视一下广州南站的管理问题，不要让广州南站变成广州难站！”
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