如题所述
私家车注册滴滴的弊端和车辆报废问题
随着网约车的普及,越来越多的人开始考虑注册滴滴。但是,注册滴滴需要深思熟虑,因为其中存在很多需要了解和考虑的问题,以避免后悔莫及的决策。以下是一些私家车注册滴滴的弊端:
1. 保险费用增加:私家车注册滴滴后,车辆会变成经营车辆,需要购买经营车特性的保险险种,这类保险一般比一般的强险要贵。
2. 商业保险不赔偿:注册为滴滴打车后,如果车主没有购买经营车的相关商业保险,在载人的情况下保险理赔,造成车内人员受伤,保险公司有权拒保。
3. 汽车保值率降低:跑滴滴后,车辆在行驶里程、零部件使用等各个方面的应用频率都会比私家车高,这会加速车辆的损耗,进而影响汽车保值率。
除了以上弊端,注册滴滴车主还非常关心车辆的报废问题。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求,非运营小、微型轿车备案为互联网预约出租货物运输的,按照60万公里强制报废的要求实行。车辆使用年限达到8年,但行驶里程未达到60万公里的,将退出网约车运营,在通过年审的情况下,仍可作为私家车使用。
因此,私家车注册滴滴并不是按照8年或60万公里强制报废的要求实行。只有运营特性的小、微型车才能按照这个要求实行。
随着网约车的普及,越来越多的人开始考虑注册滴滴。但是,注册滴滴需要深思熟虑,因为其中存在很多需要了解和考虑的问题,以避免后悔莫及的决策。以下是一些私家车注册滴滴的弊端:
1. 保险费用增加:私家车注册滴滴后,车辆会变成经营车辆,需要购买经营车特性的保险险种,这类保险一般比一般的强险要贵。
2. 商业保险不赔偿:注册为滴滴打车后,如果车主没有购买经营车的相关商业保险,在载人的情况下保险理赔,造成车内人员受伤,保险公司有权拒保。
3. 汽车保值率降低:跑滴滴后,车辆在行驶里程、零部件使用等各个方面的应用频率都会比私家车高,这会加速车辆的损耗,进而影响汽车保值率。
除了以上弊端,注册滴滴车主还非常关心车辆的报废问题。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求,非运营小、微型轿车备案为互联网预约出租货物运输的,按照60万公里强制报废的要求实行。车辆使用年限达到8年,但行驶里程未达到60万公里的,将退出网约车运营,在通过年审的情况下,仍可作为私家车使用。
因此,私家车注册滴滴并不是按照8年或60万公里强制报废的要求实行。只有运营特性的小、微型车才能按照这个要求实行。
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