火车中车次“T”（特快）和“K”（快速）的划分标准是什么？

2.25K是25型的快(K)速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,也有部分快速使用.部属25K涂装为绿色,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.
3.25T是25型的提(T)速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,部属的25T涂装是绿色.分BSP和国产25T两种,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,全部为SW-220转向架.用于直达特快和少数跨局特快,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP.
4.K 跨局快速列车,
5.T 特快列车,T1-T299跨局特快,T300-T999管内特快
特快使用25K或者25T(160KM/H)车体,比大多使用25G/25B(120KM/H)车体的快速在硬件条件上要快
特快一般只停交路站,大型客运站和一部分中等车站,甚至一站直达(T35/6北京-济南).
而快速在特快停站基础上要停很多小型车站,同时要避让特快.也有所谓的一站直达式快速(沈阳北-北京K53/4),但是中间需要避让特快和考虑作息时间有很多次技术停车.上述就是T和K的区别,也就是划分标准.

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