如题所述
一直以来网上的关于家轿选择的帖子不少，有什么家轿选择指南啊、家庭轿车黄金排量啊，等等吧，反正不少。但是大多数的文章都是随波逐流，今天说1.6是家轿的合理选择、明天又说1.8是家庭轿车发展趋势、这个说2.0是家庭轿车的黄金排量、那个又说2.4是家轿终极排量，其实大家都忘了一件事，这天底下千家万家，家家条件各不同。现在我们的国家和前些年不同了，都是家庭，可是家庭的条件可是千差万别，有的家庭可能一年收入10多万、可是有的收入可能几十万、几百万、上千万的都不止。你说这家庭的选择能一样吗？当然了，这里说的范围也大了点，但是我这里只说能买轿车的普通工薪阶层。
工薪阶层的收入在全国各地也不一样，我国的几大城市、各个地区都有很大的区别，基本上少的家庭年收入在5万元左右，除去必要的硬性支出外（买粮买菜上学看病等等吧），一年下来能剩几个钱呢？就是养个QQ也得咬紧牙关，勒紧裤带啊。多点的家庭也就开资好的单位吧，一年的收入10万左右，除去各种开销能剩下多少呢？但是有的家庭收入夫妻俩的收入能达到100万的也不少，这其中还没有考虑到有的单位有不少的灰色收入。这个没有办法计算。所以老百姓有句老话说的好，吃饭穿衣量家档，一点也没有错啊。所以说家庭轿车的选择没有这个那个的标准，标准只有一个，那就是看家庭的年收入。
抛开其他不谈，我认为家庭选择轿车，车型的选择根据自己的爱好，排量根据自己的荷包，轿车的价格不能超过家庭年收入余额的1.5倍。就是说比如一个家庭一年收入8万元，除了必要的日常开销外（什么水费、电费、柴米油盐酱醋茶）这个不包括买大件。比如说今年买了一台液晶电视、买了台冰箱什么的，因为这些东西不是年年买。这里只说家庭的日常必要开销，也就是说冰箱电视你可以不买，可这饭你得吃、衣你得穿。这样的话可能剩下5、6万元吧，按6万元算的话那么你买车的价格不能超过6*1.5=9万元。那么9万元的车能买多大排量的就请大家自己考虑吧。追答
工薪阶层的收入在全国各地也不一样，我国的几大城市、各个地区都有很大的区别，基本上少的家庭年收入在5万元左右，除去必要的硬性支出外（买粮买菜上学看病等等吧），一年下来能剩几个钱呢？就是养个QQ也得咬紧牙关，勒紧裤带啊。多点的家庭也就开资好的单位吧，一年的收入10万左右，除去各种开销能剩下多少呢？但是有的家庭收入夫妻俩的收入能达到100万的也不少，这其中还没有考虑到有的单位有不少的灰色收入。这个没有办法计算。所以老百姓有句老话说的好，吃饭穿衣量家档，一点也没有错啊。所以说家庭轿车的选择没有这个那个的标准，标准只有一个，那就是看家庭的年收入。
抛开其他不谈，我认为家庭选择轿车，车型的选择根据自己的爱好，排量根据自己的荷包，轿车的价格不能超过家庭年收入余额的1.5倍。就是说比如一个家庭一年收入8万元，除了必要的日常开销外（什么水费、电费、柴米油盐酱醋茶）这个不包括买大件。比如说今年买了一台液晶电视、买了台冰箱什么的，因为这些东西不是年年买。这里只说家庭的日常必要开销，也就是说冰箱电视你可以不买，可这饭你得吃、衣你得穿。这样的话可能剩下5、6万元吧，按6万元算的话那么你买车的价格不能超过6*1.5=9万元。那么9万元的车能买多大排量的就请大家自己考虑吧。追答
建议选择1.4T，动力理论上相当于2.0排量的。但是排量仍然是1.4，还可以享受国家的节能惠民补贴，油耗也不算高。
所谓涡轮增压系统，实际上是废气再循环的利用，将燃烧不完全的燃油重新利用，来获得更强动力的装置。一般在发动机转速达到2000转或者时速达到80码的时候，涡轮开始工作。
以前的涡轮有弊端的，比如说在涡轮启动之后，若要熄火，则要维持低速或者怠速一段时间，也就是说不能立即熄火，否则伤涡轮。现在更新过的就不必担心这个问题了，另外，现在都是用的TSI技术，正时链条代替了以往的皮带，10万公里的超长更换周期。
总的来说，还是不错的。
望采纳
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