荣威车质量到底怎么样

荣威汽车的质量在自主品牌中处于中下水平。

当然，这是从我们保养的方面来说的。虽然荣威之前被认为是来自英国的罗孚，但它现在属于SAIC。更有意思的是，现在的荣威面子是上汽，但里子还是通用的部件。说白了，它的技术是通用的。

那么荣威作为SAIC自主品牌，大部分技术来自通用，其实这是它的优势之一，也是它的劣势之一。背靠SAIC这棵大树，它的销量与吉利和长城相比差的不是那么一点点的量。

荣威的外观只能说一般。相比比亚迪、吉利等自主品牌车型的外观，真的很一般。在我过去修过的荣威体验中，异响最多的就是底盘异响和管柱异响。一个品牌或者一款车的市场表现最能体现车的品质。

群众的眼睛是雪亮的，所以买车的时候尽量多逛逛大街，看看这个车型的出镜率有多高。比直接去店里听销售顾问胡说八道有趣多了。荣威是中国的自主品牌，在SAIC收购罗孚后定位于中高端。宝骏主打中低端，荣威的车质尚可。

可以和国内一线品牌哈弗、吉利、比亚迪王朝比肩。由于之前的机型性价比低，价格高，消费者的认可度不高。近两年xr5i6等新车上市，外形美观大气，配置丰富，逐渐受到消费者青睐。Xr5长期位居销量前五，可见产品的竞争力。

总结：

自主品牌虽然起步晚，基础薄弱，但一度生活在汽车生物链的最底层。但自主品牌经过近几年的发展，已经逐渐克服了核心技术、质量、外观的短板，开始拥有市场话语权。

通过在SUV市场的巨大成功，自主品牌阵营的实力不断扩大，层层突破天花板，而以长城WEY、吉利克林为代表的自主高端品牌已经率先进入合资品牌腹地。