关于T—34坦克的一些疑问，坦克迷和二战迷请进

你所说的是极端的战例，T-34型坦克几个明显降低其综合性能缺陷就是：1、没有在每辆坦克上都安装车载电台，只有指挥员坐车才安装了联络电台，这样就造成一旦营、连、排长车被摧毁，整个战斗队形将陷入极度混乱中，这样就被精锐的德国车组逐一摧毁，也就成就了那些德国王牌车组。2、车长兼职装填手，T-34型坦克中是4人车组，装填手由车长兼任，造成车长的指挥效能降低，大大影响了整车性能的发挥。3、早期的T-34/76型没有车长指挥塔，使车长的观察能力下降了不少。
T—34被公认为是二战中最有优秀的坦克，是“取得战争胜利的决定性武器之一”的原因是因为，T—34是同时期中型坦克中具备战后第一代主战坦克大部分基本特征的主力坦克，也就是说T—34是战后主战坦克的鼻祖，威力合适的主炮、倾斜式装甲、铸造炮塔、柴油发动机、宽幅履带这些特征在T-55/54、T-62、T-72、T-80乃至T-90上依然闪耀，诚然T—34论火力没有虎式“88传奇”的骄傲，论装甲防护没有虎王坦克的霸气，论坚固可靠没有谢尔曼坦克的皮实，论机动性能没有地狱猫的矫捷，但是均衡的各项性能，加上T—34/85型上威力加强的85毫米坦克炮，再加上数万辆的生产数量（黑豹和虎式一共才生产了不到6000辆），对于庞大的苏联红军T-34就是最好的选择，德国的精锐装甲部队在一次次的“皮洛士式的胜利”后，一天天江河日下，最终走向了灭亡。追问

如果德军放弃生产威力强大但故障极高的虎豹虎王，转而大规模生产IV型坦克的后期型号（D到H）的话，是不是可以扭转其装甲战当中的颓势（仅限坦克对坦克的较量）？我个人认为IV号H型坦克比T—34更优越一些，不知阁下有何看法？望阁下赐教......

追答

不必如此客气，我的愚见是仅仅是大量生产IV型坦克是无法扭转整个战争的颓势，德国空军拥有最好的战斗机和飞行员，德国装甲部队拥有最好的坦克，步兵拥有当时最先进的突击步枪，但是资源与石油的缺乏是最根本的致命打击，如果大量阅读二战后期的德军战例你就会发现，燃料的缺乏是德国机械化部队的最大敌人，如果单论在战术范围内的装甲战，也要分为战术防御、战术进攻筑垒地带和战术反突击，对承担战术防御任务而言，IV型坦克歼击车估计是比较不错的选择，而生产简化型“黑豹”补充到步兵师里，组建步兵师坦克营，承担战术反突击任务，而进攻筑垒地带已经不是二战末期处于战略退却阶段德军的主要任务了，以独立重型坦克营为基础，加强类似“灰熊”或“突击虎”分队和“黄蜂”自行榴弹炮分队，再编入大量战斗工兵和突击掷弹兵，组建这样的精锐的“独立攻击旅”，专门用于攻击筑垒地带和战役突击任务，这样或许二战末期战史会有不一样的结局。
如果单独讨论放弃“虎式”、“黑豹式”和“虎王式”，而生产IV号H型的话，我认为IV号H型较T-34/85型（二战末期苏军主战坦克），在火力方面处于下风，速度、最大行程也是T-34/85略胜一筹，可靠性方面则是因为苏军处于进攻状态，而德军处于防御状态，所以控制战场的往往都是苏军，苏军可以回收绝大部分战损和故障的战车，德军则是要炸毁只是轻度损伤的战车，所以，可靠性方面T-34/85也是占有优势的，IV号H型的整体80毫米车体与炮塔前装甲的防护性能也要大大弱于T-34/85的倾斜式70毫米-75毫米前装甲，所以IV号H型是性能较T-34/85要差一些的，优势则是在优良的瞄准光学装置和每车都装有的车载电台，以及德国坦克车组的优秀技战能力，理想的德国末期坦克应该是黑豹的主要性能+IV号坦克的易生产性的组合产物，KWK42型75毫米主炮和倾斜式装甲是“黑豹”的亮点，所以以结构类似IV号底盘换装大功率发动机，然后加大负重轮直径，采用简化的“黑豹”炮塔（类似“黑豹F型”的猪头炮塔），全面加强正面装甲（倾斜式+大厚度的好处可以参见“追猎者”坦克歼击车）的简化型坦克才是二战末期对付盟军“坦克海”的可行手段。

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