如题所述
开门见山,我始终认为法拉利Portofino不是为穿着昂贵稀罕的潮牌、游走于灯红酒绿的富家公子哥准备的车。因为打出生就含着金钥匙的那些人,他们也并不需要Portofino这样的法拉利。
倒不是因为它便宜—即便Portofino是首款起步价低于300万元人民币的跃马跑车。作为法拉利这确实非常诱惑,当然对于绝大多数人,Portofino依旧只能仰望。
但Portofino必须面对这样一个问题:当评鉴者是认为拥有法拉利只是“理所当然”的那群人时,它显得太过“完美”了。先看看Portofino是一台怎样的法拉利吧:
它长着一副引人注目,又不至于引发车迷骚动的法拉利式前脸;
如果你更想买的法拉利是488 GTB,那么恭喜了,你应该是个含着金钥匙出生的幸运儿,或者只是单纯出于对法拉利纯血超级跑车的热爱。但我得承认,中置V8发动机的488确实比Portofino看起来更炫酷,开起来更刺激,也更符合你所期待的、法拉利应有的超跑范儿。
这是为刚刚进入富裕阶层的新精英阶层量身设计的法拉利跑车,对此我深信不疑。因为Portofino的前任车型California的车主中有70%是首次购买法拉利,在我看来,推出前置V8的GT车系让法拉利理顺了吸引“富一代”时遇到的难题。
和原生阶层割裂,是每个富一代必须经历的修行。从全球来看,选择顶级意大利品牌的跑车都是个不错的着力点,但用力不足或用力过猛都可能让人受伤。就300万人民币级别的跑车,我认为法拉利Portifino是相当理想的选择,它引领你走进法拉利的世界,又不会给你带来多少晋升圈层衍生的负担。
它奉上了你对“成为法拉利车主”所期待的一切:顶尖的驾驶乐趣、社会圈层的认同和财富实力的标签,等等。
同时,这台GT跑车又不会让刚刚晋身法拉利车主的你有任何身体或灵魂的不自在。你不用因为选了一台完全不实用的车而自责,不用因为过分高调的炫耀感到难为情,甚至不用担心被突如其来的蛮横力量搞得手忙脚乱。
Portofino不是那种一心追求极致速度的跑车,它得顾及那些爬到金字塔顶端依然对财富有敬畏之心的人。保证让他们从奔驰S级、宝马6系或各种保时捷里走出来、跨进法拉利的那一刻,不会觉得被塞进了异度空间。
狂野性能不逊于488
右脚踩着煞车踏板,并以右手同时按下方向盘上的红色引擎启动钮,此时引擎悄悄地醒了过来。这回为了消费者日常与旅游的使用需求,Ferrari特别为Portofino换上了新设计的排气歧管与阀门控制,刻意限制排气声浪。
将档位打向一档,起步出发!Portofino