如题所述
没有去过平海
1963年，通济门城墙遗址最后的石墩被清除，这个明代最庞大的城门就此在南京人眼前消失殆尽，就连一点墙基的踪影也难以寻觅，老南京们也只能从老照片上回味通济门曾经的风采。
当年，它高几许？长得啥模样？有城楼吗？具体位置又在哪里？就在通济门城墙在老南京的脑海中渐渐模糊时，一个考古发现又拉回了人们的记忆。南京市博物馆的考古队员们在龙蟠路399号一建设工地找到了当年的城墙基址，推断是通济门西侧城墙和第二道瓮城遗址。
“早些年，已经发现过通济门瓮城的城门遗存和东侧城墙遗存。如果将三次考古的数据汇总，将有望还原历史上完整的通济门。”考古专家说。
通济门采用了皇家标准地基
龙蟠中路东城水岸小区北门，高大的围墙遮住人们的视野。围墙外的龙蟠中路车水马龙，围墙内却是另一番景象。围墙内的600多平方米目前都是考古工地，纵横交错的探沟，让人浮想联翩。这里在挖宝？不是！几个月来，南京市博物馆考古队员一直在这里考古，他们寻找到了朱元璋建筑的通济门遗址。
现场，两条石砌的墙基向外延伸，一条东西方向，一条南北方向，墙体两侧全都用大青石整齐地垒砌，而墙基中间则堆满各种石块，还夹杂着一些石凳等石构件。细细看，你会发现，墙基都带有一定的弧度，并不是一条直线，而是弯曲的，其中，南北向的墙基越往南越往里收拢。
布局奇特的两条墙基为何会出现在此？考古人员给了答案：它们是通济门城墙遗址一部分。南北走向的就是当年通济门瓮城的西侧墙面，而东西走向的这段，初步推断是通济门的第二道瓮城城墙遗址。当年通济门瓮城共分三层，有四道门，而这次发现的墙基应该是第二道门所在的墙体了。
通过考古，专家们基本上可以还原当年通济门的堆砌方法。墙外部，一律采用长约1.5米、宽约1米的条石堆砌，中间用乱石和黄土填充夯实，乱石主要都是一些建筑废弃构件。这样，一段厚达5米左右的城墙就显现了出来。城墙的基础又如何呢？他们先把地夯实，平整，然后一层黄土一层砖块来垒砌。
“这是明代典型的夯构基础，一般都是用于皇家建筑或者比较大的工程上，一般7到10层不等。通济门遗迹地基就夯了7层。”
巨无霸船形疑是皇家独特审美
其实，通济门城墙遗址“出现”，这并不是头一回。2002年，南京市博物馆考古队在龙蟠中路东面凯悦天琴小区建设工地，发现了通济门东面的城垣，2006年，又在这个工地发现了从外往里的第四道城门遗址；而这次发现的则是瓮城的西侧墙体，如果将三次考古的数据汇总，将有望还原历史上完整的通济门。
历史上的通济门就像一艘大船，停泊在秦淮河岸边，“从现有的东水关、九龙桥、秦淮河等，我们可以知道通济门大体上的位置，但具体的走向、布局，还有建筑学问等方面，还要考古来实证。这次的考古意义是非常重大的。”明城墙研究专家杨国庆说。
在杨国庆的电脑中，储存的通济门照片都是民国时期拍摄到的，不仅有整个鸟瞰图，还有城外图。图片中看上去，通济门就像一艘古船。“明初的13座城门中，聚宝门是中规中矩的，四四方方的；但通济门却不是，占地面积很大，却是船形的。和通济门一样船形的瓮城，还有水西门和石城门(即今天的汉西门)。”
杨国庆说，聚宝门、水西门和通济门、洪武门(皇城正南门)都是在同一年开建的，都是朱元璋直接拨中央财政来建筑的。那一年是南京城墙营建21年后，公元1386年12月24日，朱元璋下令由中军都督府督造，当时除洪武门外，其他三座城门均建造了内瓮城。“当时刘伯温已经去世多年，朱元璋出于对京城防御体系的考虑，建筑了这些城门。当时，这些城门的最最重要的功能是交通，除了交通外，主要是战时瞭望，一旦遇到打仗，就是攻防重点；平时主要用来观瞻，以显示大明王朝帝都的气势。”
通济门有三座瓮城，明朝时期，通济门内向西为商市居民区；向东为皇宫政府机构区。而这多道瓮的设计思路，又藏有玄机，它是朱元璋的发明吗？杨国庆摇摇头：不是。宋代的南京(江宁)，已经出现了多道瓮的瓮城，朱元璋只是承袭了这样的设计思路。“从民国的史料图片可以看到，通济门有两条马道，这和聚宝门是一样的，有门垣四道。三座内瓮城城门与主城门呈南北直线而设，都为拱券砌筑，上面还有城楼。”
让人费解的是，通济门城墙为何要设计成船形的？杨国庆也摇头：不知道，但最起码可以说明当时的瓮城设计已经有审美思想了。“会不会是一种隐喻？隐喻着‘平民皇帝’朱元璋创建的‘大明王朝’，与天下百姓‘同舟共济’的一种心态。”
朱元璋造通济门为打仗，子孙却用它逃命
“通济门、聚宝门等城门的建筑都是出于军事上的考虑。1386年，明朝的火器已经大大发展，不仅有了火枪，还有火炮，这些火器都是射程又高又远的，旧有的矮小城墙已经不适应了。所以，洪武十九年，朱元璋开始加高加固城墙。”
遗憾的是，朱元璋为后代们建造的高大城墙并没有保住大明江山。“从朱元璋于公元1386年下令建造通济门，到公元1645年南明弘光皇帝由通济门‘出狩’，前后历时259年，南京的通济门成了大明王朝由辉煌走向灭亡的最好见证。”
弘光皇帝是位“命运不济”的皇帝，说好听一点是“临危受命”的皇帝，他得位于公元1644年崇祯皇帝在北京那棵歪脖子树上吊自尽之后。在明凤阳总督马士英和南京兵部尚书史可法拥立下，福王朱由崧于南京武英殿即位，年号弘光。当时的南京，宫殿年久失修、国库亏空，军火器械没有一件像样的。弘光皇帝得到清军大举南下密奏后，曾信誓旦旦表示：“太祖的陵寝就在这里，我一定要死守江山。”
1645年6月1日夜，清军主力利用黑夜和大雾，从仪征和瓜州之间渡江，并于次日占领镇江。消息传到南京，几天前还表示以死守城的弘光皇帝于6月3日深夜，只带领少数随从，悄悄打开通济门离开了南京，就连他的辅佐大臣马士英也被蒙在鼓里，毫无觉察。皇帝丢下满城百姓不管，悄悄逃跑，史书上称之“出狩”。
结果6月17日，被俘的弘光帝身穿平民衣服，就被押送回到南京，引起全城百姓的极大愤怒，沿途受到市民的辱骂。
通济门藏宝库的真假疑云
清军占领南京后，将全城一划为二治之。从通济门起，以大中桥北河为界，东为兵房，西为民舍。原住城东和城北的居民“日夜搬移，提男抱女，啼哭满路”，腾出的地方让给入城的清军驻防。顿时，“西南民房一椽值一金。”这是南京历史上的一次城内大规模移民，通济门成了“坐标点”。
此后，通济门被披上了神秘外衣。最神乎其神的是，通济门城墙根有洪秀全的藏宝库。“我也听过，但那肯定不是真的。”杨国庆说。
但是，民国杂志《真相》却讲述了在通济门城墙根的一次挖宝行动，说湖南人林开泰年轻的时候曾经在太平天国服军役，洪秀全死了以后，林开泰把48缸黄金窖藏在南京旧都统署前城根。民国成立后，林开泰曾来挖过这些藏匿的黄金。
于是1912年12月20日，挖宝开始。藏金库的“记号”是在距通济门城楼约60多米的一个土堆，土堆很高，靠城墙根，上面有一株10多米高的柞树。
掘金的时候，前后道路都有人严密把守，负责看守的工人加上挖金的人有好几百人。所有掘金人都是湖南人。他们开掘到12米深的时候，发现了10方3米多长的石块，石块下面全是黄土。下面还发现了石灰，再往下挖3米多发现了铁质物品。当时工人怕挖错了地方，又改道挖起来，但都没有任何发现。“一直挖了一个多月，挖到了地下40多米深，都没挖到藏金库，大家失望之余，只好空手而归。”
南京保卫战的历史见证
民国十七年(1928年)春夏之际，曾有人提议将通济门改名为“共和门”，以纪念当年孙中山先生在南京开创共和之伟业。改名后的“共和门”，曾一度被使用过，甚至还出现在地图上，但终未被国民政府正式命名。
1937年12月9日，侵华日军从南京东郊、东南、南面3个方向，抵达南京城墙附近。在攻击光华门失败后，日军遂转向通济门方向。上午10时许，经过激战，日军在光华、通济两门外，“遗坦克车六辆，尸体二百余具于大道两旁，我军士气大振，光华、通济两门均已转危为安。”因此，在南京保卫战中，通济门曾是中国守军抗击日寇的见证之一。
拆除通济门背后的隐情
“通济门是因为交通需要被拆除的，拆了两个时间段。” 在上世纪拆城墙的大潮中，从东水关到光华门，城墙被拆得一点不剩，通济门也被拆了。通济门当时具体位置在哪儿？因为资料很少，一直没搞清楚。我们只能通过通济门历史上的照片，来领略它当年的规模、气势，可是图片上没有参照物，也很难确定它的位置。虽说上世纪50年代末才拆掉通济门，上了年纪的老南京还保留着通济门的外观、位置的记忆，但是多年来的城市建设，地表已经改变很多，当年通济门确切的位置，谁也说不清，所以只能通过考古摸清了。
说起当时的拆除，杨国庆对这段历史也有专门的研究。当年的通济门，险情严重，长期得不到及时修缮。南京著名建筑工程设计师麦保曾等人曾于1954年8月1日至3日，在对通济门及内瓮城调查时，就发现至少有10处险情。其中“极其危险”、“状甚危急”、“情况严重”等字样，在当年麦老亲笔所写的《南京市城墙损坏情况调查表》说明中随处可见。
1958年夏，南京市建设局向南京市文物保管委员会发出《通知》，称：“本市通济门年久失修，危险程度日趋严重；加之城外将有很多新工业建立，该门的存在，也严重阻碍了交通。经市委考虑后，已同意拆除。”文管会经过研究，于7月23日向市文化局呈报《为请考虑通济门可否拆除的报告》。
1960年2月3日，在经南京市人民委员会批准拆除通济门后，由白下区负责先拆除两座瓮城之垣。
通济门剩余的一座瓮城，由于年久失修，城墙开裂现象更为严重。1962年10月，拆除工程再次启动，延续到了第二年初。1963年5月，通济门及内瓮城拆除后，土方及石料未及时清理，还遗留了条石墩子10个。交警二中队及交通分局以“通济门是城乡要道，进进出出拖粪车、街道卫生垃圾车、郊区菜农挑菜进城，非常拥挤”为由，多次向白下区第二土石方工程队提出意见，而且“当地居民群众也纷纷提出意见”，最后由该工程队清除了这10个条石墩子
1963年，通济门城墙遗址最后的石墩被清除，这个明代最庞大的城门就此在南京人眼前消失殆尽，就连一点墙基的踪影也难以寻觅，老南京们也只能从老照片上回味通济门曾经的风采。
当年，它高几许？长得啥模样？有城楼吗？具体位置又在哪里？就在通济门城墙在老南京的脑海中渐渐模糊时，一个考古发现又拉回了人们的记忆。南京市博物馆的考古队员们在龙蟠路399号一建设工地找到了当年的城墙基址，推断是通济门西侧城墙和第二道瓮城遗址。
“早些年，已经发现过通济门瓮城的城门遗存和东侧城墙遗存。如果将三次考古的数据汇总，将有望还原历史上完整的通济门。”考古专家说。
通济门采用了皇家标准地基
龙蟠中路东城水岸小区北门，高大的围墙遮住人们的视野。围墙外的龙蟠中路车水马龙，围墙内却是另一番景象。围墙内的600多平方米目前都是考古工地，纵横交错的探沟，让人浮想联翩。这里在挖宝？不是！几个月来，南京市博物馆考古队员一直在这里考古，他们寻找到了朱元璋建筑的通济门遗址。
现场，两条石砌的墙基向外延伸，一条东西方向，一条南北方向，墙体两侧全都用大青石整齐地垒砌，而墙基中间则堆满各种石块，还夹杂着一些石凳等石构件。细细看，你会发现，墙基都带有一定的弧度，并不是一条直线，而是弯曲的，其中，南北向的墙基越往南越往里收拢。
布局奇特的两条墙基为何会出现在此？考古人员给了答案：它们是通济门城墙遗址一部分。南北走向的就是当年通济门瓮城的西侧墙面，而东西走向的这段，初步推断是通济门的第二道瓮城城墙遗址。当年通济门瓮城共分三层，有四道门，而这次发现的墙基应该是第二道门所在的墙体了。
通过考古，专家们基本上可以还原当年通济门的堆砌方法。墙外部，一律采用长约1.5米、宽约1米的条石堆砌，中间用乱石和黄土填充夯实，乱石主要都是一些建筑废弃构件。这样，一段厚达5米左右的城墙就显现了出来。城墙的基础又如何呢？他们先把地夯实，平整，然后一层黄土一层砖块来垒砌。
“这是明代典型的夯构基础，一般都是用于皇家建筑或者比较大的工程上，一般7到10层不等。通济门遗迹地基就夯了7层。”
巨无霸船形疑是皇家独特审美
其实，通济门城墙遗址“出现”，这并不是头一回。2002年，南京市博物馆考古队在龙蟠中路东面凯悦天琴小区建设工地，发现了通济门东面的城垣，2006年，又在这个工地发现了从外往里的第四道城门遗址；而这次发现的则是瓮城的西侧墙体，如果将三次考古的数据汇总，将有望还原历史上完整的通济门。
历史上的通济门就像一艘大船，停泊在秦淮河岸边，“从现有的东水关、九龙桥、秦淮河等，我们可以知道通济门大体上的位置，但具体的走向、布局，还有建筑学问等方面，还要考古来实证。这次的考古意义是非常重大的。”明城墙研究专家杨国庆说。
在杨国庆的电脑中，储存的通济门照片都是民国时期拍摄到的，不仅有整个鸟瞰图，还有城外图。图片中看上去，通济门就像一艘古船。“明初的13座城门中，聚宝门是中规中矩的，四四方方的；但通济门却不是，占地面积很大，却是船形的。和通济门一样船形的瓮城，还有水西门和石城门(即今天的汉西门)。”
杨国庆说，聚宝门、水西门和通济门、洪武门(皇城正南门)都是在同一年开建的，都是朱元璋直接拨中央财政来建筑的。那一年是南京城墙营建21年后，公元1386年12月24日，朱元璋下令由中军都督府督造，当时除洪武门外，其他三座城门均建造了内瓮城。“当时刘伯温已经去世多年，朱元璋出于对京城防御体系的考虑，建筑了这些城门。当时，这些城门的最最重要的功能是交通，除了交通外，主要是战时瞭望，一旦遇到打仗，就是攻防重点；平时主要用来观瞻，以显示大明王朝帝都的气势。”
通济门有三座瓮城，明朝时期，通济门内向西为商市居民区；向东为皇宫政府机构区。而这多道瓮的设计思路，又藏有玄机，它是朱元璋的发明吗？杨国庆摇摇头：不是。宋代的南京(江宁)，已经出现了多道瓮的瓮城，朱元璋只是承袭了这样的设计思路。“从民国的史料图片可以看到，通济门有两条马道，这和聚宝门是一样的，有门垣四道。三座内瓮城城门与主城门呈南北直线而设，都为拱券砌筑，上面还有城楼。”
让人费解的是，通济门城墙为何要设计成船形的？杨国庆也摇头：不知道，但最起码可以说明当时的瓮城设计已经有审美思想了。“会不会是一种隐喻？隐喻着‘平民皇帝’朱元璋创建的‘大明王朝’，与天下百姓‘同舟共济’的一种心态。”
朱元璋造通济门为打仗，子孙却用它逃命
“通济门、聚宝门等城门的建筑都是出于军事上的考虑。1386年，明朝的火器已经大大发展，不仅有了火枪，还有火炮，这些火器都是射程又高又远的，旧有的矮小城墙已经不适应了。所以，洪武十九年，朱元璋开始加高加固城墙。”
遗憾的是，朱元璋为后代们建造的高大城墙并没有保住大明江山。“从朱元璋于公元1386年下令建造通济门，到公元1645年南明弘光皇帝由通济门‘出狩’，前后历时259年，南京的通济门成了大明王朝由辉煌走向灭亡的最好见证。”
弘光皇帝是位“命运不济”的皇帝，说好听一点是“临危受命”的皇帝，他得位于公元1644年崇祯皇帝在北京那棵歪脖子树上吊自尽之后。在明凤阳总督马士英和南京兵部尚书史可法拥立下，福王朱由崧于南京武英殿即位，年号弘光。当时的南京，宫殿年久失修、国库亏空，军火器械没有一件像样的。弘光皇帝得到清军大举南下密奏后，曾信誓旦旦表示：“太祖的陵寝就在这里，我一定要死守江山。”
1645年6月1日夜，清军主力利用黑夜和大雾，从仪征和瓜州之间渡江，并于次日占领镇江。消息传到南京，几天前还表示以死守城的弘光皇帝于6月3日深夜，只带领少数随从，悄悄打开通济门离开了南京，就连他的辅佐大臣马士英也被蒙在鼓里，毫无觉察。皇帝丢下满城百姓不管，悄悄逃跑，史书上称之“出狩”。
结果6月17日，被俘的弘光帝身穿平民衣服，就被押送回到南京，引起全城百姓的极大愤怒，沿途受到市民的辱骂。
通济门藏宝库的真假疑云
清军占领南京后，将全城一划为二治之。从通济门起，以大中桥北河为界，东为兵房，西为民舍。原住城东和城北的居民“日夜搬移，提男抱女，啼哭满路”，腾出的地方让给入城的清军驻防。顿时，“西南民房一椽值一金。”这是南京历史上的一次城内大规模移民，通济门成了“坐标点”。
此后，通济门被披上了神秘外衣。最神乎其神的是，通济门城墙根有洪秀全的藏宝库。“我也听过，但那肯定不是真的。”杨国庆说。
但是，民国杂志《真相》却讲述了在通济门城墙根的一次挖宝行动，说湖南人林开泰年轻的时候曾经在太平天国服军役，洪秀全死了以后，林开泰把48缸黄金窖藏在南京旧都统署前城根。民国成立后，林开泰曾来挖过这些藏匿的黄金。
于是1912年12月20日，挖宝开始。藏金库的“记号”是在距通济门城楼约60多米的一个土堆，土堆很高，靠城墙根，上面有一株10多米高的柞树。
掘金的时候，前后道路都有人严密把守，负责看守的工人加上挖金的人有好几百人。所有掘金人都是湖南人。他们开掘到12米深的时候，发现了10方3米多长的石块，石块下面全是黄土。下面还发现了石灰，再往下挖3米多发现了铁质物品。当时工人怕挖错了地方，又改道挖起来，但都没有任何发现。“一直挖了一个多月，挖到了地下40多米深，都没挖到藏金库，大家失望之余，只好空手而归。”
南京保卫战的历史见证
民国十七年(1928年)春夏之际，曾有人提议将通济门改名为“共和门”，以纪念当年孙中山先生在南京开创共和之伟业。改名后的“共和门”，曾一度被使用过，甚至还出现在地图上，但终未被国民政府正式命名。
1937年12月9日，侵华日军从南京东郊、东南、南面3个方向，抵达南京城墙附近。在攻击光华门失败后，日军遂转向通济门方向。上午10时许，经过激战，日军在光华、通济两门外，“遗坦克车六辆，尸体二百余具于大道两旁，我军士气大振，光华、通济两门均已转危为安。”因此，在南京保卫战中，通济门曾是中国守军抗击日寇的见证之一。
拆除通济门背后的隐情
“通济门是因为交通需要被拆除的，拆了两个时间段。” 在上世纪拆城墙的大潮中，从东水关到光华门，城墙被拆得一点不剩，通济门也被拆了。通济门当时具体位置在哪儿？因为资料很少，一直没搞清楚。我们只能通过通济门历史上的照片，来领略它当年的规模、气势，可是图片上没有参照物，也很难确定它的位置。虽说上世纪50年代末才拆掉通济门，上了年纪的老南京还保留着通济门的外观、位置的记忆，但是多年来的城市建设，地表已经改变很多，当年通济门确切的位置，谁也说不清，所以只能通过考古摸清了。
说起当时的拆除，杨国庆对这段历史也有专门的研究。当年的通济门，险情严重，长期得不到及时修缮。南京著名建筑工程设计师麦保曾等人曾于1954年8月1日至3日，在对通济门及内瓮城调查时，就发现至少有10处险情。其中“极其危险”、“状甚危急”、“情况严重”等字样，在当年麦老亲笔所写的《南京市城墙损坏情况调查表》说明中随处可见。
1958年夏，南京市建设局向南京市文物保管委员会发出《通知》，称：“本市通济门年久失修，危险程度日趋严重；加之城外将有很多新工业建立，该门的存在，也严重阻碍了交通。经市委考虑后，已同意拆除。”文管会经过研究，于7月23日向市文化局呈报《为请考虑通济门可否拆除的报告》。
1960年2月3日，在经南京市人民委员会批准拆除通济门后，由白下区负责先拆除两座瓮城之垣。
通济门剩余的一座瓮城，由于年久失修，城墙开裂现象更为严重。1962年10月，拆除工程再次启动，延续到了第二年初。1963年5月，通济门及内瓮城拆除后，土方及石料未及时清理，还遗留了条石墩子10个。交警二中队及交通分局以“通济门是城乡要道，进进出出拖粪车、街道卫生垃圾车、郊区菜农挑菜进城，非常拥挤”为由，多次向白下区第二土石方工程队提出意见，而且“当地居民群众也纷纷提出意见”，最后由该工程队清除了这10个条石墩子
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