如题所述
乌鲁木齐机场有到石河子的大巴，挺多的，从地窝堡机场去石河子还是非常方便的。
乌鲁木齐地窝堡国际机场是位于乌鲁木齐西北郊的小地窝堡的民用国际机场，距离市中心16.8公里，该机场飞行区等级为4E，可满足波音747－400大型飞机全载起降。
机场所属于中国国家民用航空局，80年代初乌鲁木齐国际机场曾跻身于全国四大国际机场之一。1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。1998年8月以飞行、机务区为主的改扩建一期工程通过验收并投入使用。
乌鲁木齐国际机场是国家民用一级机场，始建于1939年。从1950年至今经历了数次的扩建和续建。80年代初乌鲁木齐国际机场曾跻身于全国四大国际机场之一，但随着国内一些新机场的迅速崛起和新疆境内支线机场的扩建，乌鲁木齐国际机场已不能满足新疆改革开放和经济发展的需要。1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。1998年8月以飞行、机务区为土的改扩建一期工程通过验收并投入使用。
1999年4月，投资6.4亿元的新航站楼正式开工，投资6.4亿元的新建航站楼建筑面积47800平方米、高架桥一座630米，各类先进设备2253台（套），其中法国行李处理系统、奥地利扶梯步道、美国冷水机等大型进口设备34台，相应配套停车场50429平方米，绿化面积51560平方米。工程于2001年12月正式竣工并通过国家验收，2002年2月投入试运行。
乌鲁木齐国际机场自1931年始建以来，先后经历多次改造。2006年，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量突破五百万人次，跨入中国中型机场行列，同时也成为中国省会机场中基础设施保障指标趋于饱和的机场之一，亟待改扩建。
新的航站楼可同时安排E类宽体机位2架，D类窄体机机位6架，整个建筑为“T”型二层半内廊式结构，东西走廊长400米，中央大厅进深81米，进出港厅将功能和效果完美的结合，宽敞明亮，创造了有别于其它机场的个性空间，充满了新疆的地域特色和人文气息。这座建筑气势恢弘，造型别致，从天空中俯瞰，宛如一只振翅飞翔的天鹅。
乌鲁木齐地窝堡国际机场是位于乌鲁木齐西北郊的小地窝堡的民用国际机场，距离市中心16.8公里，该机场飞行区等级为4E，可满足波音747－400大型飞机全载起降。
机场所属于中国国家民用航空局，80年代初乌鲁木齐国际机场曾跻身于全国四大国际机场之一。1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。1998年8月以飞行、机务区为主的改扩建一期工程通过验收并投入使用。
乌鲁木齐国际机场是国家民用一级机场，始建于1939年。从1950年至今经历了数次的扩建和续建。80年代初乌鲁木齐国际机场曾跻身于全国四大国际机场之一，但随着国内一些新机场的迅速崛起和新疆境内支线机场的扩建，乌鲁木齐国际机场已不能满足新疆改革开放和经济发展的需要。1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。1998年8月以飞行、机务区为土的改扩建一期工程通过验收并投入使用。
1999年4月，投资6.4亿元的新航站楼正式开工，投资6.4亿元的新建航站楼建筑面积47800平方米、高架桥一座630米，各类先进设备2253台（套），其中法国行李处理系统、奥地利扶梯步道、美国冷水机等大型进口设备34台，相应配套停车场50429平方米，绿化面积51560平方米。工程于2001年12月正式竣工并通过国家验收，2002年2月投入试运行。
乌鲁木齐国际机场自1931年始建以来，先后经历多次改造。2006年，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量突破五百万人次，跨入中国中型机场行列，同时也成为中国省会机场中基础设施保障指标趋于饱和的机场之一，亟待改扩建。
新的航站楼可同时安排E类宽体机位2架，D类窄体机机位6架，整个建筑为“T”型二层半内廊式结构，东西走廊长400米，中央大厅进深81米，进出港厅将功能和效果完美的结合，宽敞明亮，创造了有别于其它机场的个性空间，充满了新疆的地域特色和人文气息。这座建筑气势恢弘，造型别致，从天空中俯瞰，宛如一只振翅飞翔的天鹅。
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