如题所述
1月31日,长安汽车对外发布了2019年度的业绩预告。公告显示,2019年,长安汽车长安汽车预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿元至29亿元,每股亏损0.50元/股-0.60元/股,与2018年净利润6.81亿元相比,下滑了452.56%-526.01%。
从公告显示,长安汽车在2019年的销售业绩中亏损应该是超过24亿元,对此长安汽车给出的缘由是:“基于公司整体业绩下滑,主要受销量下滑影响。”
业绩下滑 合资销量低占主导
据长安销量统计数据显示,长安汽车2019年1-12月累计销量为1759971辆,2018年为2074575辆,同比下滑幅度超15%。其中包自主品牌乘用车方面,2019年长安汽车自主品牌车型销量主要得益于CS75、CS55、CS35三款车型的带动,但从全年销量成绩来看1-12月长安自主品牌乘用车销量849552辆,同比下滑7.84%。
合资品牌方面表现更差,在2019年长安马自达累计销量为133608辆,同比下滑19.66%;长安福特在2019年的累计销量为183987辆,同比跌幅达51.30%。由此可见,合资品牌的销量下滑成为拉低长安汽车整体业绩的主因。
特别是合资板块的市场表现不甚理想,2016年长安福特销量上涨至巅峰时刻,累计销量达95.8万辆,2017年、2018年销量几乎腰斩,分别下滑至81.2万辆和37.8万辆,2019年销量再次下滑至18.4万辆,如果继续下滑,长安汽车的业绩还将再受影响。
此外法系高端品牌DS在长安引入后也未能打开市场局面,5年来持续亏损超过10亿元,长安标致雪铁龙的连年亏损,也使得长安汽车雪上加霜。最终,在2019年10月长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股权,为后续的市场布局扭转了颓势。
问题不断 新产品布局落后
市场销量下滑归根结底依旧是产品的市场竞争力不足,从市场反馈的信息来看,长安汽车在自主品牌乘用车板块中的长安CS35、长安CS55、长安CS75、长安逸动等产品市场表现较好,但整体上受国内汽车市场增速放缓影响,其市场表现依旧处于劣势。
另外,质量问题是直接影响长安福特市场销量的重要一环,在合资品牌产品品控方面的缺失、新产品导入乏力、产品布局落后、三缸机技术不被认可、经销商以及品牌推广等问题,最终让其两家合资品牌的销量大幅下滑,最终导致长安汽车利润大幅亏损。
随着市场的销量下滑,长安汽车也意识到了问题的严重,长安汽车从整体的结构上逐步进行调整,除了1元收购长安铃木全部股权、出售长安标致雪铁龙、为长安新能源引入战略投资以及调整产品布局和产能等多举措来看,长安的“瘦身”调整以及对核心业务的聚焦,或许能够为处于调整期的长安汽车带来新的竞争契机。
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