如题所述
新一代的荣放四驱版本，用了三种不一样的四驱系统软件，在其中荣放2.0车系用了二种四驱，分别是DTC动态性扭矩操纵四驱和DTV动态性扭矩闭环控制四驱，混动四驱用的是E-FOUR四驱系统软件，下边逐一开展详细介绍。
丰田荣放三种四驱哪一种最好是
DTC动态性扭矩操纵四驱系统软件
车系：2.0L四驱时尚/2.0L四驱时尚PLUS
这套体系的特性时在在意汽柴油合理性的条件下，提升车轱辘粘合力，合适必须在泥泞道路上应用。一切正常行使时，双片离合器中央差速器会断开驱动力传达至后胎的线路，使汽车以前轮驱动的形式行车。中央差速器融合时，前后左右扭矩可在100：0-50：50间转换，但前后轴的上下轮扭矩同样。
DTV动态性扭矩闭环控制四驱系统软件
车系：2.0L四驱高贵
这套系统软件是在DTC的根基上提升了能够将分派到后轴的扭矩所有分派给左后胎或右后胎的作用，这一点可以让2.0L四驱高贵版的荣放有着中轻微越野车的工作能力。
E-FOUR电子器件四驱
车系：混动四驱版本
混动版本的电子器件四驱是前轴后轴分别都是有电机推动，并不是传统定义上的能源从变速器出去，历经差速器分派至前胎与后胎的四驱。
在车子起步时，前后轴的电机都是会_出，并且80%的能源全是由后轴电机给予；当车子一切正常行使时，后轴电机便会终止_出，改为汽车发动机和前轴电机一起_出；当车子碰到泥泞不堪地面时，后轴电机会运行_出驱动力，确保车子根据；当车子刹车时，前轴电机会回收利用机械能发电量。
最新款RAV4哪一种四驱最好用？
三种四驱都仅仅发挥了提升粘合力的实际效果，不宜真拿去越野车。但假如一样应对降雪结冻路面，磨练的更多的是车胎粘合力怎样，及其系统软件针对扭矩的分派智能化水平，那么来看，DTV也许是三种四驱里边较好的。
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