如题所述
假如就是轻度的烧机油,再次行车是不是问题的,在下一次维护保养的情况下,跟汽车4S店的老师傅表明一下状况就可以。但假如烧机油较为严重得话,就必须立即做好处置了,不然不但危害整车的能源主要表现,并且还会对发动机零件导致一定的损害。
柴油汽车烧机油的缘故
1.气门骨架密封
气门实际上也是用于避免汽车机油渗漏到发动机燃烧室里边,但由于_间的延期,或多或少全是会产生损坏或衰老的状况。比较严重的情况下会危害气门的密闭性,这样一来就比较容易发生烧机油的状况了。
2.活塞杆空隙过大
当汽车的使用时间非常长得话,或多或少肯定是有积炭附在活塞环上的,但长时间不处理得话,很可能会使活塞环与发动机缸体的空隙扩张,造成汽车机油注入发动机燃烧室中,导致烧机油,比较严重得话还会造成汽车发动机“爆缸”的状况。
柴油汽车烧机油解决方案
1.应立即拆换气门骨架密封,保证气门的密闭性。
2.立即拆换汽车活塞环就可以。自然或是必须定时清除活塞环上边的积炭,这算得上防止烧机油的一种方法吧。
找到烧机油的原因
一是配件,二是油路不干净,积碳,活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因,以便有针对性的解决。首先检查配件,主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候,一起检查就行了。然后,测量气缸压力,看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题,基本可以排除配件故障,就是活塞环卡死导致的烧油。
活塞环卡滞从油路开始。机油的温度是110度,油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度,这样机油会提前耗尽,油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时,其他气缸的工况也会开始变坏。很快,四个缸都会卡死,要解决问题,就要从根部油路入手
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的,说烧就烧了,病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油,一旦开始烧机油了,那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程,但是已经发生靠机油续命发动机,变的严重烧机油了,建议先检查好,不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动,无力,油耗高等等可能的现象,这些都是烧机油导致的,不要着急处理小现象,先处理好主线烧机油的问题。
解决办法:
出现了烧机油别担心,对症下药,只要活塞卡环的积碳问题得到解决,就不需要大修,可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油,通过多方了解最终用了PNF无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题,修复后,五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分,对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题,是绝大部分烧机油车辆出现的现象,只要连续使用PNF无损修复烧机油修复剂,多开车,就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。