凌渡1.4t230动力怎么样

很多车主说动力很好，家用够，红绿灯一开始都愿意给油，也很刺激。230手动也相当省油，油耗也不高。

凌渡的英文名“Lamando”来自西班牙语单词“Mandar”，意思是“指挥、管理、指导和启迪”。凌渡由上海大众生产，只面向中国市场销售。它的定位就像帕萨特里的CC。凌渡被认为是捷达或速腾的CC，面向年轻消费者。

动力方面，凌渡有三种配置，1.4TSI低功率版、1.4TSI高功率版和2.0TSI发动机。凌渡230TSI和280TSI均采用EA211全铝TSI发动机，为1.4T涡轮发动机，配备DSG七速双离合变速箱。230TSI车型是低功率版本，额定功率为96KW，最大扭矩为225NM，而28TSI车型的额定功率为110KW，最大扭矩为250NM。

凌渡330TSI采用全新的EA888TSI发动机，是一台搭载DSG七速湿式动力换挡的1.8T涡轮发动机，额定功率132KW，最大扭矩300NM。

很多车主问凌渡1.4TSI的动力够不够用。其实这个问题是完全因人而异的。但对于追求驾驶体验的车主来说，1.4TSI的性能，尤其是低功率版本，稍弱一些。根据爱森内部客户的数据分析，认为凌渡1.4T低功率版在夏季开/攀、开空时动力有点肉。

笔者认为对于1.4T低功率版本的车主来说，花几万块钱买一个低功率的凌渡1.4TSI，然后花几千块钱去调整艾森ECU，确实是一个划算的账，因为升级后的功率空完全超过了凌渡1.4TSI的高功率版本，至于凌渡1.4TSI高功率版本，可以提升空。不过，根据调查结果，高功率凌渡升级后的效果也是强大的。

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