如题所述
以前开过动车,重庆到上海的,路过武汉。高铁动车降速后挺掉了,很可惜。
其实温州动车事故并不是速度引起的,武广当时的350跑得就很好。
武汉到重庆的客运专线还差一截,还待恩施利川到重庆的渝利客运专线建成,预计是明年吧。
高铁是运行时速在300km/h以上,客运专线是200以上。在普通线和客专上运行,速度小于300,叫动车,D字头。高铁上跑的也是动车组,但以G打头。
其实温州动车事故并不是速度引起的,武广当时的350跑得就很好。
武汉到重庆的客运专线还差一截,还待恩施利川到重庆的渝利客运专线建成,预计是明年吧。
高铁是运行时速在300km/h以上,客运专线是200以上。在普通线和客专上运行,速度小于300,叫动车,D字头。高铁上跑的也是动车组,但以G打头。
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第1个回答 2012-09-21
不知道什么时候开通。
但是高铁和动车组是两个概念、
你这么问基本得不到准确的答案。
因为有很多客观因素存在
即使说某某天开通 也可能因为路况、电气化设备、车体技术问题而延期
因为在开通前是要进行长时间的测试的
很多隐性问题在设计、生产时 是无法预估的
必须经过测试才能投入使用
就像是药物要经过临床实践才能投放市场
在试运行阶段 很有一些无法预估到的问题发生
只有在长时间测试 有了较为稳定的结果后才会正式开通试运行。
如果没有完全结束实验 恐怕你也不敢坐吧~~?
但是高铁和动车组是两个概念、
你这么问基本得不到准确的答案。
因为有很多客观因素存在
即使说某某天开通 也可能因为路况、电气化设备、车体技术问题而延期
因为在开通前是要进行长时间的测试的
很多隐性问题在设计、生产时 是无法预估的
必须经过测试才能投入使用
就像是药物要经过临床实践才能投放市场
在试运行阶段 很有一些无法预估到的问题发生
只有在长时间测试 有了较为稳定的结果后才会正式开通试运行。
如果没有完全结束实验 恐怕你也不敢坐吧~~?
第2个回答 2012-09-20
2016
第3个回答 2012-09-19
还得两年左右追问
为什么呀?怎么要等那么久!