为什么机械运动副磨损过程可以分为三个阶段

绝大多数汽车零件不能继续使用，并不是汽车零件的整体被破坏，而是由于零件工作表面的磨损逾限而促使零件失效，据统计，有 75％的汽车零件由于磨损而报废，因此磨损是影响汽车零件可靠性的主要因素。同时，磨损也是一个十分复杂的现象，磨损量的多少与汽车零件所受的应力状态、工作条件与润滑条件、加工表面形貌、材料的组织结构与性能及环境介质的化学作用等一系列因素有关。在汽车零件上磨损通常表现为磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损等几种形式。其中前三种是磨损的基本类型，后两种磨损只是在某种特定条件下才会发生。初期磨损 正常磨损 剧烈磨损如 1、初期磨损阶段 裁断机的刀具初期磨损过程较快，时间短。一把新刃磨的刀具表面尖峰比较突出，在与切屑相互摩擦过程中，压强不均匀，峰点的压强很大，造成尖峰很快被磨损，使压强趋于匀衡，磨损速度减慢。2、正常磨损阶段 裁断机的刀具表面经初期磨损，峰点其本被磨平，表面的压强趋于匀衡，刀具的磨损量VB随时间的延长而均匀地增加。该阶段的磨损曲线基本上是线性的，其斜率代表磨损强度，是比较刀具性能的一个重要指标。
3、急剧磨损阶段 载断机的刀具经过正常磨损阶段后，切削刃已变钝，切削力、切削温度急剧升高，磨损原因发生了质变，刀具表层疲劳，性能下降，磨损量VB剧增，刀具会很快失效。

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