如题所述
1、线路最长的高原铁路全线总里程达1142公里。青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路。格尔木至拉萨段全线总里程达1142公里。 青藏铁路格拉段标高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。
2、穿越冻土里程最长穿越连续冻土里程达550公里 。青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550公里，攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时的冻土难题。冻土，是一种特殊的土类，由于冻土中含有冰，因而它是一种对温度极为敏感且性质不稳定的土体。冻土层冻结时体积增大，形成冻胀现象。
冻土层融化时，形成融沉现象。冻土中含冰量越大，冻胀、融沉现象越严重。严重冻胀、融沉为害，可能导致工程结构变形，使铁路线路失去平顺性，影响列车正常行驶。在冻土上修铁路，其难度可想而知。
3、创高原铁路最高时速冻土地段时速将达到100公里。建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。 全世界在多年冻土区修筑铁路已有百年以上历史，但已建成的多年冻土区铁路病害率很高，行车时速只有60至70公里。
4、最高的高原冻土隧道风火山隧道轨面海拔4905米。 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
5、海拔最高的火车站唐古拉车站海拔达5066米。 青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。
6、最长的高原冻土铁路桥青藏铁路第一长桥达11.7公里。这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。“以桥代路”解决了高原冻土地带路基稳定的问题，同时，大桥各桥墩间的1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。
7、筑路大军高原病零死亡奋战四年无一人因高原病死亡。 自2001年6月29日开工建设至2005年10月15日全线铺通，青藏铁路格拉段的建设历时4年多。这期间，先后十几万人上下青藏高原，奋战在被称为“世界第三极”的生命禁区，但是，却没有一例因高原脑水肿、肺水肿等高原常见病而死亡的事故。
8、最高的铁路铺架基地青藏铁路安多铺架基地海拔4704米。 在西藏那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。
9、最长的高原冻土隧道昆仑山隧道全长1686米。在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻土隧道全长1686米的昆仑山隧道。昆仑山高大雄伟，横贯亚洲中部，被称为“亚洲脊柱”、“龙脉之祖”。
参考资料来源：百度百科-青藏地区
参考资料来源：百度百科-青藏铁路
②世界上最高的高原冻土隧道———风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
③世界上最长的高原冻土隧道———昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔达到4648米，这里6月飞雪，一天四季，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
5世界上海拔最高的火车站————唐古拉车站。唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米。
⑤我国最大的高原铁路铺架基地———青藏铁路南山口铺架基地。从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，便是地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。这里黄沙漫漫、人迹罕至，在这里建设铺架基地无疑是一场攻坚战。
⑥青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程————清水河特大桥。清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。现在，铁路路轨已从这座大桥上顺利铺架通过。
⑦青藏铁路第一高桥————三岔河大桥。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中，全长690.19米，桥面距谷底54.1米。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。
⑧长江源头第一铁路桥————长江源特大桥。
长江源特大桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性。本回答被提问者采纳
②世界上最高的高原冻土隧道———风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
③世界上最长的高原冻土隧道———昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔达到4648米，这里6月飞雪，一天四季，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
5世界上海拔最高的火车站————唐古拉车站。唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米。
⑤我国最大的高原铁路铺架基地———青藏铁路南山口铺架基地。从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，便是地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。这里黄沙漫漫、人迹罕至，在这里建设铺架基地无疑是一场攻坚战。
⑥青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程————清水河特大桥。清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。现在，铁路路轨已从这座大桥上顺利铺架通过。
⑦青藏铁路第一高桥————三岔河大桥。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中，全长690.19米，桥面距谷底54.1米。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。
⑧长江源头第一铁路桥————长江源特大桥。
