沈阳地铁二号线展望

沈阳地铁二号线的规划，是基于沈阳市的总体战略和城市规划展开的。作为国家中心城市，沈阳划分为中心区、北部新城子副城和南部桃仙航空港副城，规划区总面积1220平方公里。城市发展战略中，沈阳计划通过"一廊两带"，即南北金廊和东西产业带，沿金廊向南扩展，强化其作为东北地区核心城市的地位。金廊线的设计尤其突出了作为辐射中心的功能，其北端和南端分别与沈阳的主要出口道路相连，与辽宁中部城市群紧密相连。

相较于连接沈阳站、太原街、中街等大型客流点的一号线，二号线在考虑客流的同时，更加注重城市空间的扩展。线路设计巧妙地串联起北部的道义开发区、南部的浑南开发区，以及未来的桃仙航空港副城，有效地将这些开发区连成一片。从沈北大学城、新乐遗址、北陵公园，到沈阳北站、市府广场、青年公园和体育馆，再到五里河，金廊线将众多重要的景点和客流热点紧密相连，极大地拓展了沈阳的发展空间。

在浑南区的选线中，曾有两个方案：一是沿机场路西侧经过新建住宅区，短期内能吸引客流；二是折向机场路东侧，虽然路程稍长，但经过规划中的浑南中心商务区和奥体中心，符合长远发展的需要。经过深入讨论，最终选择沿浑南中心商务区和奥体中心西侧，这片正在热火朝天地规划中的区域，将为地铁二号线带来更持久和深远的影响。

沈阳地铁二号线是在沈阳地铁一号线之后中国东北地区开通运营的第二条地铁线路。由于主体部分与沈阳的城市金廊走向基本一致，因此也被响亮地称为“金廊线”。地铁二号线一期工程全长21.86公里，工程总投资94.99亿元，于2006年11月18日开工建设，2011年12月30日通车试运营，全部为地下线路，北起三台子站，南至全运路站，设车站19座，停车场1座，主变电所1座，运营控制中心与一号线合用。[1]