杭州浙A小客车车牌均价突破5万元，为什么会这么抢手？

杭州发布公告，参与小客车增量指标配置总有效编码数1004247个，也就是摇号人数超百万。杭州浙A小客车车牌竞价结果出炉，个人平均成交价51595元，最低成交价49800元，最低成交价报价人数44人，最低成交价成交人数19人。平均价突破5万元，浙A小客车车牌竞价结果出炉，个人平均成交价51595元。 

        我国是汽车产销超级大国，同时北京也是全国机动车保有量最多的城市，自然承担着巨大的交通压力。因此北京就实施了小客车摇号政策，即便如此，北京的机动车保有量依然达到了603万辆，位列全国第一名，比排名第二的四川成都多了将近60万辆。随着交通网络与技术的进步，北京的小客车摇号政策也在不断的修订、进化之中，北京市交通委正式对外发布北京小客车摇号新政，新政已正式开始实施，目的在于推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。 

小客车行业市场分析预测

         éšç€åŸŽå¸‚居民生活水平的提高以及城市经济的发展，在“公交优先”政策的引导下，作为城市窗口的公交客车的档次得到很大提升。在我国，北京、上海、广州等特大城市，将引进豪华、低地板的高档公交客车作为提高城市形象和解决城市交通问题的重要手段，而其他省会城市开始向此转变。由于城市化进程深化，消费升级带动居民出行需求扩张，大中型客车销量将持续增长，公交发展也将受到强有力的政策性支持。而且公交由于具有社会公益的属性，往往也会作为一个城市的形象代表而被重视，未来有很大的市场空间。

       å…¬äº¤å®¢è½¦ï¼ŒåŸŽå¸‚客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公交客车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公交客车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公交客车要多些，还应有行李舱或行李架。

       éšç€ç”Ÿæ´»æ°´å¹³çš„提高以及城市经济的发展，作为城市窗口的公交客车的档次得到很大提升。特别在上海、广州经济发达地区，出现了大批价位较高的低地板公交客车，另外，即使在中西部的许多大城市，也都将提高公交客车档次作为提高城市形象的重要手段，为高档城市客车的发展创造了良好的消费环境。 我国目前已形成全球最大的新能源客车市场，所有的客车企业都有机会分到在其他国家不存在的蛋糕。但如今，旅游业受到高铁、航空、自驾的挤压，份额越来越小，客车市场只能凭借公交车独撑天下。目前公交车市场需求还比较旺盛，客车市场还算可观。