如题所述
在坦克300/500出现后,哈弗H9也从“小甜甜”变成了“牛夫人”。但相比于那两款车型,哈弗H9虽然精致感差些,但胜在提车周期短,而且价格更便宜。如果是想买一台高性价比的硬派SUV,哈弗H9依旧还是当下不错的选择。
在中期改款后,哈弗H9也带来了一系列的变化。而近日在武夷山,大咖也成功试驾了2022款哈弗H9,试驾道路包括了城市道路、高速道路、山路等,体验到了这台SUV在各种工况下的表现。
导读
1、舒适为主的调校
2、越野性能强悍
3、硬派的设计
4、家用属性不俗
5、大咖总结
发动机方面,哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW(224Ps),峰值扭矩385N·m,匹配ZF 8AT变速箱。从数据上来看,这个参数完全能带得动这台大家伙。
实际体验方面,在铺装路面行驶中,哈弗H9的动力并不算爆发力十足的那种,无论是起步还是加速都显得循序渐进,在100km/h以内加速都不会显得吃力。当车速超过100km/h后,哈弗H9的加速会显得有些滞后,需要深踩油门才能将速度提上来。
变速箱方面,也是哈弗H9值得好评的一点,虽然其降挡反应并不算太灵敏,很多时候会觉得这台SUV开起来太过平淡。但这种调校是为了保证换挡的平顺性,几乎感受不到太多换挡带来的突兀感,十分适合日常驾驶。
转向方面,哈弗H9的转向系统采用了电动助力,并且方向盘设计得也是较为宽大。手感方面则十分线性、均匀,并且显得较为轻盈,即便是女生操控起来也毫无压力,当然了,这样的调校也会丧失大部分路感。
底盘部分,哈弗H9采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构,悬架调校也是偏向于柔软,走在铺装路面时,会将路面的细微振动过滤得十分干净。而经过减速带、坑洼路段时,则会显得十分柔和,有着一定的高级感。
当然了,如此柔和的底盘调校加上高大的车身,也让其操控性能有所打折,在高速过弯的情况下,车身的侧倾还是会有些明显,不过这类车型也并不会用作道路激烈驾驶。
作为一台硬派越野SUV,公路表现只是哈弗H9的加分项,其基本盘还是在于越野部分。在试驾过程中,我们也在山路中体验到了哈弗H9的越野表现。
从配置来看,新款哈弗H9配备博格华纳双速TOD智能四驱系统,轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱,前后桥都配备伊顿电控差速锁,同时具备4L低速四驱。
在一些关键数据方面,哈弗H9的最小离地间隙是206mm,接近角28°、离去角23°、通过角23°,最大涉水深度达700mm。让其具备了较强的越野硬实力。
值得一提的是,新款哈弗H9四驱系统的扭矩容量从850N·m提升到1200N·m,前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加强,进一步提升了恶劣环境下的可靠性。
实际体验当中,哈弗H9并没有经过交叉轴、炮弹坑等极端路况,而是行驶在非铺装的砂石路上,因此这套博格华纳双速TOD智能四驱系统只需保持在AUTO自动模式即可,四驱系统会根据离开给每个车轮自动分配动力,防止出现打滑现象。
当然了,如果遇到了湿滑大角度坡面的话,还可以采用最强的低速四驱功能,通过增大扭矩的方式实现脱困。而除了除了自动、运动和经济这几个常用的外,它还有沙地、泥泞、雪地等模式可调,保证了在各种极端环境下的越野性能。
硬派气质的来源,除了外观方面。在中期改款之后,新款哈弗H9外观造型采用了全新的设计语言,原本两条粗壮的横向镀铬格栅,被换装成了多条竖条状造型,搭配哈弗品牌Logo,视觉效果更显宏伟大气。
而侧面与尾部相比现款基本没有变化,魁梧的车身加上硬朗的腰线,给人一种很强的力量感。尾部的“小书包”继续保留,大面积竖状尾灯有着不错的辨识度,此外,新款哈弗H9的行李厢门采用了型钢铰链对其进行加固,防止变形。
内饰部分,新车虽然整体还是彰显硬派风格,但中控屏由9英寸升级为12.3英寸,在科技感上有所增强。此外,空调出风口造型也经过了重新设计,位置进行了下移。同时,按键也进行了进一步精简,让其看上去更加简洁。
用料方面,车内也采用了大量软质材料,中控采用条纹饰板,并且门板区域还采用菱形皮革覆盖,方向盘采用了皮质包裹,车内有着不错的高级感。
而配置方面,<a class="hidden" href="https://car.yiche.
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