问几个火车速度问题

1楼的内容太臃肿。。。。
先电力机车（韶山型）部分：
韶山1型：最初于上世纪50年代末研制成功，当初是定为6Y1型列车，1968年开始批量生产，定为SS1。最高速度90KM/H。为干线货运为主，客运为辅（多数是拉临客，但西部的列车也有拿它作为本务机车的）的电力机车，是中国电力机车的鼻祖。
韶山2型：1969年出厂。为试验性机车，仅2台，都已报废。最高100km/h。（客运，货运）
韶山3型：首台于1978年出厂，最高速度100KM/H.（货运，客运）
韶山4型：1985年研制成功，最高100KM/H。（货运）
韶山4B型：1995年制成，最高100km/h。（货运）
韶山4G型：1993年制成，最高100km/h。（货运）
韶山5型：1990年出厂，最高速度140km/h（客运）。
韶山6型：1991年投产，最高100KM/H。（货运）
韶山6B型：1992年出厂，最高100km/h。（货运）
韶山7型：1996年批量生产。最高100km/h。（货运，客运）
韶山7C型：最高120km/h。（客运）
韶山7E型：首台出厂于2001年。最高速度170KM/H。（客运）
韶山8型：1994年试制成功。最高170KM/H，其中编号为SS8 0001的机车曾创造出240KM/H的中国铁路最高速度。(客运）
韶山9型：1998年试制成功，最高170KM/H。（客运）

电力机车（交流传动）：
HXD1:最初是2004年株洲机车车辆厂和德国西门子合作研发。最高120km/h。
HXD1C:2009年出厂，最高120km/h，和HXD1差不多，只不过元件大量国产化而已。
HXD2:大同机车车辆厂和法国阿尔斯通合作研发。首笔订单与2005年签订。2008年试验成功。最高速度120km/h。
HXD3:首台2004年制成。大连机车厂与日本东芝公司合作研发。最高120km/h。
也是还没有全。。。。

内燃机车（东风型）
DF1型：1964年制成，最高100KM/H,(客运，货运）它和DF3并称“老东风”。
DF2型：1964年制成，最高95KM/H,(调车）
DF3型：1969年制成,最高100KM/H.（客运，货运）
DF4型：1974年批量生产，最高100km/h。(货运，客运，又叫“西瓜”）
DF4B型：1984年批量生产，最高120KM/H.（客运，又叫“橘子”）
DF4C型：最高：100km/h（货运）；120km/h（客运）。
DF4CK型：最高160KM/H.(客运）
DF4D型：1996年制成。货运最高100KM/H，客运最高145km/h。（客运为主）
DF4DK型：有最高145km/h，也有最高170km/h。（客运）
DF4DF型：1999年投入使用。最高120km/h。（客运）
DF4AK型：1969年出厂。
DF4BK型：1986年出厂。
DF5型：1985年批量生产。最高80KM/H。（调车）
DF5D型：1999年出厂。最高100KM/H。（调车）
DF7型：1985年批量生产。最高100KM/H.(调车）
DF8型：1984年试制成功。最高100KM/H.(客运，货运，以货运为主）
DF9型：1990年制成。最高170KM/H.(客运，全国仅2台，都配属广铁）
DF10型：1988年出厂，最高100KM/H。（货运）
DF11型：1991年试制成功。最高170KM/H。（客运，是专门为广深铁路城际列车研制的内燃机车。曾跑出186KM/H的当时中国铁路最高速度。）
DF11G型：最高170KM/H.（客运，也叫做“猪”或者“猪头”）
DF11Z型：最高170km/h。（客运，为专用机车，曾专用于拉一些搭载有国家领导和外宾的车厢，譬如金正日的专列）
DF12型：1997年制成，最高100km/h。（调车）
DF21型：最高60KM/H。（客运，货运，窄轨铁路专用）
还没有全，，，待续。。。

北京型：1975年批量生产，最高120km/h。（客运，货运）

动车组：
CRH1：2007年投入运营，BSP公司（庞巴迪-四方-鲍尔铁路运输设备制造公司）研发。原型为庞巴迪公司的regina型动车组。
CRH2: 2007年投入运营，四方机车车辆股份公司和日本川崎重工合作研发。原型为日本新干线E2-1000型动车组。
CRH3:2008年下线，由唐山机车车辆厂与德国西门子公司合作研发。最高运营速度350KM/H.原型为德国西门子ICE3型动车组。
CRH5：国产列车2007年下线。长春轨道车辆股份公司与法国阿尔斯通公司合作研发。原型为法国阿尔斯通的Pendolino动车组。
CRH380:2010年下线。南车四方机车车辆股份公司、北车长春轨道车辆股份公司、北车唐山车辆厂、BSP公司合作生产。最高运行速度380km/h，最高设计速度420km/h。
附录：CRH1,2,5的列车最高运营速度可由车型后缀判断，判断标准如下：
A:运营速度200km/h（座车） 。B：运营速度275km/h（座车）。C：运营速度350km/h（座车）。E:运营时速200KM/H。（卧铺车）。

另外还有零零星星的一些机车以及动车组的车型，譬如内燃机车还有东方红的，ND的，NJ等等，电力机车还有AC4000，ssj3，6G等等。动车组还有早期国产的电力、内燃动车组。在这里就先留个空位吧。。。

另外：春运时因为运力非常紧张，即使客运机车尽可能的提高它的运用效率，但往往还不够用，因此很多临客都是用货运机车来拉的，譬如SS1,SS4B（在京广线很多见）；临客在内燃驾驶区间以DF4为主。

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