如题所述
国家高速公路网中G75兰海高速与G56杭瑞高速在遵义市交汇,G75兰海高速全线、G56杭瑞高速遵毕段、遵赤高速公路遵仁段、绥遵高速公路;G56杭瑞高速思遵段、遵赤高速公路仁赤段、遵义绕城高速公路穿境而过。截止2013年,遵义市已建成高速公路611公里,在建1000公里,约占了贵州省总量的五分之一。
遵义市城区目前有遵义汽车客运总站、忠庄客运站、茅草铺客运站、南白客运站、高桥客运站和马家湾客运站共6个客运中心。 1965年7月8日通车的川黔铁路纵贯遵义全境,1991年12月28日川黔铁路全线电气化。川黔铁路每天通过的列车超过75列,是西南铁路网中运输极其繁忙的单线铁路。每天通过渝黔川黔铁路旅行的旅客有4万多人,经过川黔铁路运输的货物有8万吨。 川黔铁路通过能力的利用率已超过了100%,运力严重不足。
2012年11月1日,连接直辖市重庆和省会贵阳的渝黔铁路已开工建设,预计2017年10月31日通车。届时动车从重庆开出,到达新建遵义东站的车程时间将为1小时左右,遵义与重庆、贵阳之间的贸易往来和交流将大大缩短时间与空间,加速遵义地区的经济、文化发展。
遵义市境有遵义火车站、桐梓火车站为主要铁路客运站,遵义南站为铁路物资集散中心,南宫山站为铁路编组站。遵义境内站点均属成都铁路局管辖,遵义火车站位于遵义市中心城区北京路,距重庆站308公里,距贵阳火车站155公里,现为二等站。 遵义新舟机场是中国西南地区重要的大型军用机场,后改为战备机场,现为4C级民用航空机场。已于2012年8月28日,正式开通投入运营。现已开通遵义至北京、广州、上海、昆明、西安、三亚等14条航线。其中,遵义至北京、广州每日均有航班。遵义至上海、昆明航线每周飞行3班,计划2013年加密至每周4班。另外,2014年起将逐步开通他旅游城市和省会城市的航线。
仁怀机场位于仁怀市高大坪乡银水村,属4C级民用机场,总投资13.9亿元人民币。项目于2000年启动,2003年完成选址。当时计划2006年下半年开工建设,2008年竣工试飞、投入营运。后因故停止前期工作,项目搁浅至2011年12月25日动工。
黔北机场已启动了相关前期工作,并在务川、正安、道真进行机场选址,这三个县将建成我国大型的铝业基地。黔北机场的修建是落实国发2号文件的重要举措,也是《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》的重点项目,旨在缩小地区发展差距,促进区域经济协调发展,加快扶贫攻坚步伐。 遵义市西北部的赤水港是贵州第一大港,码头年货物吞吐能力72万吨,“黄金水道”赤水河绕城而过,仅60公里汇入长江。客货船可达重庆至上海等沿海各大港口、码头,年货运吞吐量100多万吨。
针对乌江的航运与旅游优势,遵义市正在境内的乌江段兴建乌江渡、楠木渡、沿江渡、构皮滩、大乌江、河闪渡六个港口,码头40余个,以水上运输带动乌江沿岸的旅游业发展。
遵义市于2013年开工建设赤水河航运扩能工程及乌江构皮滩翻坝运输系统项目,建成赤水河水陆综合运输枢纽项目,力争在2015年底实现乌江、赤水河货运量达500万吨和1000万吨。 公交 遵义市中心城区共有公交线路46条,总里程达498.5公里,同时设有高峰快线、夜间线路以及城郊线路,以满足城市扩容和发展之后更多市民的出行需求以及便捷、均等的公交服务。据了解,公共交通占遵义城市交通总出行量的比重已达到30%。公交线路大部分为无人售票公交,普通公交单程通票1元/人,空调公交、夜间公交单程通票2元/人。可以使用公交IC卡或银联IC卡电子现金刷卡乘车。 轨道交通 遵义轨道交通的制式初步设想是轻轨和有轨电车相结合,将引资修建。
遵义中心城区城市轨道交通规划由8条线路组成,1号线由中心城区至遵义县南白镇,2号线由中心城区至新蒲新区,3号线由高桥至礼仪,4号线由南宫山至龙坑,5号线由忠庄客运站至龙坪工业园,6号线由新蒲高新技术工业园至深溪公路客运站,7号线由南白公路客运站至龙坪工业园,8号线由新蒲新区至遵义机场,线路总长约178公里,完全能够满足遵义市民的出行需求。