请问武当山在哪个省？

　　武当山，经度：111.004 纬度：32.400位于湖北省十堰市丹江口境内，是中国著名的道教圣地之一。景区面积古称“方圆八百里”，现有312平方千米。东接历史名城襄樊市，西靠车城十堰市城区，南依原 武当山景区地图始森林神农架林区，北临大型人工淡水湖丹江口水库。武当山不仅拥有奇特绚丽的自然景观，而且拥有丰富多彩的人文景观。可以说，武当山无与伦比的美，是自然美与人文美高度和谐的统一，因此被誉为“亘古无双胜境，天下第一仙山”。武当山，作为国家重点风景名胜区、5A级旅游区、全国武术之乡、全国八大避暑胜地之一， 　　其古建筑群被列入《世界文化遗产名录》，并先后荣获“全国文明风景名胜区”称号武当山
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　　和“全国文明风景旅游区示范点”称号。2009年，武当山入选中国世界纪录协会中国道教第一山。

　　太和宫：位于天柱峰南侧，占地面积8万平方米，现有古建筑20余栋，建筑面积1600 多平方米。
　　武当山风景图集(7张)　　古铜殿：位于天柱峰前小莲峰上。元代大地十一年（公元1307年）铸，高3米，阔2．8米，深2．4米，悬山式屋顶，全部构件为分件铸造，卯榫拼装，各铸件均有文字标明安装部位，格扇裙板上铸有“此殿于元大德十一年铸于武昌梅亭万氏作坊”，是中国现存最早的铜铸木结构建筑。紫金城：建于永乐十七年（公元1419年），延天柱峰环绕，周长345米，墙基厚2．4米，墙厚1．8米，城墙最高处达10米，用条石依岩砌筑，每块条石重达500多千克，按中国天堂的模式建有东、南、西、北四座石雕仿木结构的城楼象征天门。该石雕建筑在悬崖徒壁之上，设计巧妙，施工难度大，是明代科学与艺术相结合的产物。 　　净乐宫：武当山八宫之首，始建于明代永乐11年的武当山净乐宫，因1958年兴修丹江口水库时淹没在水库之中，宫中的牌楼、龟驮碑等一批文物搬迁至丹江口。2002年，丹江口市引资7000万元，全面实施净乐宫复原工作，经过2年多的施工，一期工程广场、山门、御碑亭、三大殿及配殿等已初现雏形，再现了当年净乐宫的宏伟气势，成为丹江口南水北调工程地上文物搬迁复原的范例。 　　玄岳门：是“治世玄岳”牌坊的俗称，为三间四柱五楼式的石建筑。“治世玄岳”牌坊建于明嘉靖三十一年（公元1552年）。位于武当山镇东4000米处，为进入武当山的第一道门户，又名玄岳门。系石凿仿大木建筑结构，三间四柱五楼牌坊，高12米，阔14米。明间与次间之比为5：3。坊柱高6米，柱周设夹杆石以铁箍加固。柱顶架龙门枋，枋下明间为浮雕大小额枋上部出卷草花牙子雀替，承托浮雕上访和下枋，枋间嵌夹堂花板，构成明间高敞、两侧稍低的三个门道。正楼架于龙门枋上，明间左右立枋柱，中嵌矩形横式牌匾。次间各分两层架设边楼、云板与次楼，构成宽阔高耸的正楼、边楼，由上而下，逐层外展的三滴水歇山式 　　的坊楼，中嵌横式牌匠刻嘉靖皇帝赐额“治世玄岳”。此坊结构简练，构件富于变化，全用卯榫拼合，装配均衡严谨，坊身装饰华丽，雕刻精工，运用线刻、圆雕、浮雕等方法，雕刻了人物、动物和花齐图案等，是南方石作牌楼之佳作，也是明代石雕艺术珍品。 　　玉虚宫：全称“玄天玉虚宫”。建于明永乐十一年（公元1413年），建造宫观庙宇2200间，嘉靖三十一年又经修葺，是武当山古建筑群中最大的单元。后来大部分毁于清乾隆十年（公元1745年），现存部分建筑和遗址，还建有重达百吨的“龟驮碑”亭四座。 　　磨针井：又名纯阳宫。坐落在老营以南12公里处，始建于明朝永乐年间，现存磨针井为清咸丰二年（公元1852年）重建，1984年修葺如初，有厢房50余间，面积1700平方米。 　　太子坡：又名复真观。现基本保持当年规模，是武当建筑群中的一个较大单元。复真观建于明永乐十年（公元1412年），清康熙二十二年（公元1683年）重修。位于狮子峰前，现存建筑20栋，建筑面积3505平方米，占地6万平方米。观门侧开9Jr匝山势建夹墙复道，状如游龙。中轴线上有照壁、梵帛炉、龙虎殿、大殿、太子殿。左侧道院建皇经堂、芷经阁、庙亭、斋房，随山势重叠错落。前有五云楼，五层楼翼角立柱上架设12根梁枋，交叉叠阁，为大木建筑中少见的结构，有一柱十二梁之称。 　　南岩：为道教所称真武得道飞升之“圣境”，是武当山36岩中风光最美的一处。南岩宫始建于元至元二十二年至元至大三年（公元1285—1310年），明永乐十年（公元1412年）扩建。位于独阳岩下，山势飞翥，状如垂天之翼，以峰峦秀美而著名。现存建筑2l栋，建筑面积3505平方米，占地9万平方米。有议案天乙真庆宫石殿、两仪殿、皇经堂、八封亭、龙虎殿、大碑亭和南天门建筑物。主体建筑天乙真庆宫石殿，建于元至大三年（公元1310年）以前，面阔11米，进深6．6米，通高6．8米，梁、柱、门、窗等均以青石雕凿而成。顶部前坡为单檐歇山式，后坡依岩，作成悬山式，檐下斗栱均作两跳，为辽金建筑斗栱的做法。龙头香，长3米，宽仅o．33米，横空挑出，下临深谷，龙头上置一小香炉，状极峻险，具有较高的艺术性和科学性。 　　琼台观：位于天柱峰东南麓约10公里，垂直距离1350米，分为上观、中观、下观。在元代时，称为“琼台宫”。明清时修葺扩建有24座道院，庙房数百间。至清咸丰六年（1856年），毁于兵火。现已修复部分庙房。该处系武当山客运索道的起始点。已成为重要的游客集散地。 　　紫霄宫：紫霄宫背依展旗峰；面对照壁、三台、五老、蜡烛、落帽、香炉诸峰；右为雷神洞；左为禹迹池、宝珠峰。周围山峦天然形成一把二龙戏珠的宝椅，明永乐皇帝封之为“紫霄福地”。 　　位于武当山东南的展旗峰下，始建于北宋宣和年间（公元1119一1125年），明永乐十一年（公元1413年）重建，明嘉靖三十一年（公元1552年）扩建，清嘉庆八年至二十五年（公元1803—1820年）大修，是武当山八大宫观中规模宏大、保存完整的道教建筑之一。现存有建筑29栋，建筑面积6854平方米。中轴线上为五级阶地，由上而下递建龙虎殿、碑亭、十方堂、紫霄大殿、圣文母殿，两侧以配房等建筑分隔为三进院落，构成一组殿堂楼宇、鳞次栉比、主次分明的建筑群。宫的中部两翼为四合院式的道人居所。宫内主体建筑紫霄殿，是武当山最有代表性的木构建筑，建在三层石台基之上，台基前正中及左右侧均有踏道通向大殿的月台。大殿面阔进深各五间，高18．3米，阔29．9米，深12米，面积358．8平方米。共有檐柱、金柱36根，排列有序。大殿为重檐歇山顶式大木结构，由三层崇台衬托，比例适度，外观协调。上下檐保持明初以前的做法。柱头和斗栱显示明代斗杠的特征。梁架结构用九檀，高宽比为5：2．5，保持宋辽以来的用材比例。殿内金柱斗栱，施井口天花，明间内槽有斗八藻井。明间后部建有刻工精致的石须弥座神龛，其中供玉皇大帝，左右肋侍神像，均出自明人之手。 　　紫霄殿的屋顶全部盖孔雀蓝琉璃瓦，正脊、垂脊和戗脊等以黄、绿两色为主楼空雕花，装饰丰富多彩华丽，为其他宗教建筑所少见。 　　金殿：为首批全国重点文物保护单位。明代铜铸仿木结构宫殿式建筑，位于天柱峰顶端的石筑平台正中，面积约160 平方米，朝向为东偏南8°。殿面宽与进深均为三间，阔4．4米，深3．15米，高5．54米。四周立柱12根，柱上叠架、额、枋及重翘重昂与单翘重昂斗拱，分别承托上、下檐部，构成重檐底殿式屋顶。正脊两端铸龙对峙。四壁于立柱之间装四抹头格扇门。殿内顶部作平棋天花，铸浅雕流云纹样，线条柔和流畅。地面以紫色石纹墁地，洗磨光洁。屋顶采用“推山”做法为特点。殿内于后壁屏风前设神坛，塑真武大帝坐像，左侍金童捧册，右侍玉女端宝，水火二将，执旗捧剑拱卫两厢。坛下玄武一尊，为金婉合体。坛前设香案，置供器。神坛上方高悬馏金匠额，上铸清圣祖爱新觉罗·玄烨手迹“金光妙相”四字。殿外檐际，悬盘龙斗边馏金牌额，上竖铸“金殿”二字。殿体各部分件采用失蜡法铸造，遍体馏金，无论瓦作、木作构件，结构严谨，合缝精密，虽经五百多年的严寒酷暑，至今仍辉煌如初，显示中国铸造工业发展的高度水平，堪称现存古建筑和铸造工艺中的一颗灿烂明珠。 　　隐仙岩：隐仙岩位于竹关之上，五龙宫之北。高耸云烟，石如玉壁，呈瑰纳奇。

　　简约版：武当山门票210（140门票+70景区交通费）+100杂费=310元/人 　　豪华版：武当山门票210/人（140门票+70景区交通费）+金顶20元/人 　　+紫霄宫15元/人+200杂费=445元/人 　　1、1.2-1.5米儿童、60-69岁老人享受景区半票优惠105元 　　2、70岁以上老人免大门票，车票半价 　　3、全日制在校学生（凭学生证）享受景区半票优惠105元 　　4、持十堰“旅游一卡通”的游客所有门票全免 　　具体价格请以“武当山旅游网”（武当山门票明细）为准。。

　　福银高速十堰至西安段2009年10月17日全线正式贯通！西安到武当山仅需3.5小时。福银高速十堰至西安段包括位于湖北境内的十漫高速公路和位于陕西境内商漫段、蓝商高速公路、蓝西高速公路，全长约300公里。十漫高速公路涉及我市四个县（区）10个乡镇49个村137个组。开通后，驱车从千年圣山武当山到千年古都西安只需三小时，比到省会武汉近100公里以上。 　　铁路：由于武康二线的建设需要，撤销原武当山火车站。原武当山火车站于2009年搬迁到毗邻 　　的原六里坪火车站，原六里坪火车站改为现武当山站。现武当山站距原武当山站的士约15分钟。乘火车前往武当山的游客，可先乘至十堰站，从十堰乘旅游巴士，半小时即可到达武当山。截止到2009年，经由武康二线、襄渝线的列车全部双向停靠十堰站，列车通达全国大部分重点城市。需换乘的旅客，可经由武昌站转乘D5205/5208（武昌——十堰）D5212（十堰——汉口）动车组或者T6772（武昌——十堰）“武当号”特快列车前往。本回答被网友采纳

湖北省十堰市。离十堰市市区只有25公里的路程。我去了几次，很好玩！！

2021年全国综合立体交通网规划纲要中看到一条北京到台北的高铁线路，规划期为2021年至2035年。与港珠澳大桥相比，花了9年才通车。鉴于台湾省海峡的长度和建设难度，建设周期至少需要9年。2026年台湾省问题会解决吗？
京台高铁什么时候通车？
京台高铁什么时候通车？
我们来看看目前北京到台北的高铁建成情况。目前，北京段至福建平潭的线路已于2020年底通车。G55从北京南站到福建平潭大概需要12个小时。最便宜的二等座要876.5元，还是有点贵。但是沿途的风景应该很不错。我很期待！
京台高铁什么时候通车？
再来看跨台湾省海峡的高铁方案。经过两岸学者多年的研究和讨论，形成了北线、中线、南线三种方案。从技术难度和稳定性来说，北线是目前最好的，福州到平潭岛的高铁已经通车，平潭到台湾新竹只有68海里。我相信，珠港澳大桥建成后，技术问题已经论证完毕，只等开工了。

湖北省，十堰市