如题所述
广深、京珠北、广佛陆续封闭维修，深汕西、佛开今年大修
广东高速公路进入大修高峰
继广深高速公路之后，京珠高速公路、广佛高速公路部分路段也于近日进行扩建维修！昨天，据省交通厅有关负责人独家向本报记者透露，深汕西、佛开高速公路大修工程将于明年全面展开，这意味着广东省高速公路将陆续进入维修高峰期。
据省交通厅有关负责人介绍，自从1989年广东省第一条高速公路——广佛高速公路建成通车以来，广东省高速公路建设取得了令人瞩目的成就：2003年完成了山区与中心城市通高速公路，2004年实现所有地级以上市通高速公路，2005年打通了与所有相邻陆路省区的出省高速公路。预计至今年底，全省高速公路将达到3440公里。
一般情况下，高速公路路面，沥青路面寿命为8年，水泥路面为15年，因此目前广东省上世纪建设的高速公路，特别是“八五”、“九五”时期建设的高速公路，以及最近几年建设的一批高速公路，开始进入维修扩建高峰期。
此外，随着经济社会的发展，车流量的迅猛增长以及近年来超载超限运输车辆的猖獗，也致使部分近年来建设的高速公路提早进入维修期。
据该位负责人介绍，自2005年交通部对全国公路进行大检查以来，每年交通厅、省公路局都会组织公路部门对全省的国省道高速公路进行全方位的检测。广东省明年仍将有两条主要的高速公路进行维修：一条是深汕西高速公路，约146公里，将进行路面大修工程；一条是佛开高速公路，将分两部分进行维修，一部分是从佛山至新会的三堡路段（约46公里），将扩建为八车道，另一部分是从新会三堡至开平的水口路段（约34公里），将进行四车道大修。据悉，这些维修的前期工作已经展开，并正在进行设计招标工作。
■新闻纵深
广深高速一塞车，世界电脑价格就会应声涨？
高速路大修拷问交通科学分流
广深高速公路、京珠高速公路……这一连串位于广东省交通部门今明两年高速公路维修扩建名单上的熟悉名字，非但是现代物流的重要交通大动脉，在广东经济乃至世界经济中扮演着举足轻重的角色，在中国经济界中，甚至有“广深高速公路一旦塞车，世界电脑价格就会应声涨价”的说法。因此，高速公路的维修，如何做到科学分流，如何把公路维修对经济的影响降到最低，已不仅仅是简单的交通工程问题，同时也是社会关注的经济民生话题。
“高速公路大修改造、扩建势必会对交通出行带来不便，而交通分流或者维修占道这类‘阵痛’，将在一定时期内轮番在各条高速公路上演，因此，如何在‘阵痛’下为车辆出行提供畅通快捷的出行条件，考验着交通管理者的智慧和应变能力。”省交通厅一位主管工程的负责同志告诉记者。以广深高速公路维修为例，有三个方面的经验可以总结。
经验1
细定维修方案尽量缩短工期
一是科学制定维修方案，尽量采用先进的生产工艺，缩短维修工期。据广深珠高速公路有限公司高级工程师兰恒水表示，广深高速公路交通维修的方案，早在一年前就已经开始制定，交通部门邀请调配了一批工程技术专家对广深高速公路的维修路段进行了科学的论证，并根据实际情况，提出了各种形式的创新办法来压缩改造工期，尽可能提升改造路段的通行速度。同时，施工单位也加大对机械设备的投入，加快技改进度，压缩了“阵痛”的时间。最终根据科学论证，将广深的维修时间锁定在三个月之内，有效地避开了明年的春运高峰期。
经验2
根据路网结构科学分流车辆
二是从整个路网结构考虑，科学分流交通量。如对广深高速公路车辆的分流，将广深高速公路放大到整个区域的交通路网结构中，充分考虑其分流效果。“从‘大和小’两个方面着手，按照区域片区的原则，尽量减轻维修道路的车辆量。”省交通厅一位高级工程师表示。
什么是“大和小”？从这次的分流方案可以看出，许多粤西、粤北、粤东等地区往深圳、东莞的车辆，都被提前引导到其他路段，从外围就分流出去了。而从“小”的区域来讲，就是围绕核心地区的交通量，即广深沿途的交通量，进行科学分配，将车辆尽量分流到沿线的国道、省道以及快速路上去。这种有大有小、大小结合的分流，从目前的效果来看，相当不错。据广深珠高速公路公司提供的数据，目前途经广深高速公路火村及广州入口的交通量已明显下降，同比下降近30％，而虎门大桥作为分流大区域车辆枢纽，交通量增长近50％。
经验3
及时准确发布信息引导出行
三是及时准确发布分流信息，引导车辆出行。据了解，广深高速公路在维修前，前期投入200万元，在多份主要报刊（包括南方日报）连续刊登相关的分流方案公告，同时联系利用短信发布相关信息，并且印制交通分流宣传单，直接送到相邻路段收费站委托派发，同时在广深高速公路沿途，设置分流标志牌等，预先让公众了解施工期间的分流方案。
此外，据省交通厅一位负责人表示，这次的分流，公路交通部门的积极配合，协同作战相当重要。一般情况下，交通部门的任务是筑路修桥，交警部门主要负责路面的交通秩序，在广深高速公路大修分流方案的制定过程中，两个部门密切合作，尽量把交通分流方案“做足做细做实”，是实现科学分流的重要因素。
温馨提示
3高速维修经过注意绕行
广深高速公路：东莞北大桥（新塘立交至石鼓立交）桥面大修。2007年10月18日12时至2008年1月18日12时期间，广州往深圳方向实行单向全封闭（从广州到东莞方向的车辆需绕行，从东莞往广州方向的车辆可正常通行）。
京珠高速公路：粤境韶关曲江路段北行K108—K122实施为期3个月的封闭式维修工程，到明年1月28日完工。施工期间，该路段将实施借道通行等交通管制措施，并暂时封闭高速公路韶关南站（曲江站）北行入口。
广佛高速公路：因雅瑶至谢边段扩建工程需要，从2007年10月25日起对大沥互通和谢边互通的部分匝道实行分阶段封闭施工。
1.大沥互通C匝道（广州往开平方向大沥出口）从10月25日起封闭，封闭期约6个月。广州往大沥、桂城方向的车辆请绕道广三高速上亨、松岗出口下；肇庆往大沥、桂城方向的车辆请在广三高速上亨、松岗出口下高速。
2.谢边互通D匝道（开平往广州方向谢边出口）从10月25日起封闭，封闭期约10个月。开平往谢边和佛山市区方向的车辆请提前在佛开高速张槎出口下高速。
3.谢边互通C匝道（谢边往广州方向入口）从11月8日起封闭施工，封闭期约10个月。谢边往广州方向车辆请绕道广佛高速大沥收费站入口或佛开高速张槎收费站入口。
广东高速公路进入大修高峰
继广深高速公路之后，京珠高速公路、广佛高速公路部分路段也于近日进行扩建维修！昨天，据省交通厅有关负责人独家向本报记者透露，深汕西、佛开高速公路大修工程将于明年全面展开，这意味着广东省高速公路将陆续进入维修高峰期。
据省交通厅有关负责人介绍，自从1989年广东省第一条高速公路——广佛高速公路建成通车以来，广东省高速公路建设取得了令人瞩目的成就：2003年完成了山区与中心城市通高速公路，2004年实现所有地级以上市通高速公路，2005年打通了与所有相邻陆路省区的出省高速公路。预计至今年底，全省高速公路将达到3440公里。
一般情况下，高速公路路面，沥青路面寿命为8年，水泥路面为15年，因此目前广东省上世纪建设的高速公路，特别是“八五”、“九五”时期建设的高速公路，以及最近几年建设的一批高速公路，开始进入维修扩建高峰期。
此外，随着经济社会的发展，车流量的迅猛增长以及近年来超载超限运输车辆的猖獗，也致使部分近年来建设的高速公路提早进入维修期。
据该位负责人介绍，自2005年交通部对全国公路进行大检查以来，每年交通厅、省公路局都会组织公路部门对全省的国省道高速公路进行全方位的检测。广东省明年仍将有两条主要的高速公路进行维修：一条是深汕西高速公路，约146公里，将进行路面大修工程；一条是佛开高速公路，将分两部分进行维修，一部分是从佛山至新会的三堡路段（约46公里），将扩建为八车道，另一部分是从新会三堡至开平的水口路段（约34公里），将进行四车道大修。据悉，这些维修的前期工作已经展开，并正在进行设计招标工作。
■新闻纵深
广深高速一塞车，世界电脑价格就会应声涨？
高速路大修拷问交通科学分流
广深高速公路、京珠高速公路……这一连串位于广东省交通部门今明两年高速公路维修扩建名单上的熟悉名字，非但是现代物流的重要交通大动脉，在广东经济乃至世界经济中扮演着举足轻重的角色，在中国经济界中，甚至有“广深高速公路一旦塞车，世界电脑价格就会应声涨价”的说法。因此，高速公路的维修，如何做到科学分流，如何把公路维修对经济的影响降到最低，已不仅仅是简单的交通工程问题，同时也是社会关注的经济民生话题。
“高速公路大修改造、扩建势必会对交通出行带来不便，而交通分流或者维修占道这类‘阵痛’，将在一定时期内轮番在各条高速公路上演，因此，如何在‘阵痛’下为车辆出行提供畅通快捷的出行条件，考验着交通管理者的智慧和应变能力。”省交通厅一位主管工程的负责同志告诉记者。以广深高速公路维修为例，有三个方面的经验可以总结。
经验1
细定维修方案尽量缩短工期
一是科学制定维修方案，尽量采用先进的生产工艺，缩短维修工期。据广深珠高速公路有限公司高级工程师兰恒水表示，广深高速公路交通维修的方案，早在一年前就已经开始制定，交通部门邀请调配了一批工程技术专家对广深高速公路的维修路段进行了科学的论证，并根据实际情况，提出了各种形式的创新办法来压缩改造工期，尽可能提升改造路段的通行速度。同时，施工单位也加大对机械设备的投入，加快技改进度，压缩了“阵痛”的时间。最终根据科学论证，将广深的维修时间锁定在三个月之内，有效地避开了明年的春运高峰期。
经验2
根据路网结构科学分流车辆
二是从整个路网结构考虑，科学分流交通量。如对广深高速公路车辆的分流，将广深高速公路放大到整个区域的交通路网结构中，充分考虑其分流效果。“从‘大和小’两个方面着手，按照区域片区的原则，尽量减轻维修道路的车辆量。”省交通厅一位高级工程师表示。
什么是“大和小”？从这次的分流方案可以看出，许多粤西、粤北、粤东等地区往深圳、东莞的车辆，都被提前引导到其他路段，从外围就分流出去了。而从“小”的区域来讲，就是围绕核心地区的交通量，即广深沿途的交通量，进行科学分配，将车辆尽量分流到沿线的国道、省道以及快速路上去。这种有大有小、大小结合的分流，从目前的效果来看，相当不错。据广深珠高速公路公司提供的数据，目前途经广深高速公路火村及广州入口的交通量已明显下降，同比下降近30％，而虎门大桥作为分流大区域车辆枢纽，交通量增长近50％。
经验3
及时准确发布信息引导出行
三是及时准确发布分流信息，引导车辆出行。据了解，广深高速公路在维修前，前期投入200万元，在多份主要报刊（包括南方日报）连续刊登相关的分流方案公告，同时联系利用短信发布相关信息，并且印制交通分流宣传单，直接送到相邻路段收费站委托派发，同时在广深高速公路沿途，设置分流标志牌等，预先让公众了解施工期间的分流方案。
此外，据省交通厅一位负责人表示，这次的分流，公路交通部门的积极配合，协同作战相当重要。一般情况下，交通部门的任务是筑路修桥，交警部门主要负责路面的交通秩序，在广深高速公路大修分流方案的制定过程中，两个部门密切合作，尽量把交通分流方案“做足做细做实”，是实现科学分流的重要因素。
温馨提示
3高速维修经过注意绕行
广深高速公路：东莞北大桥（新塘立交至石鼓立交）桥面大修。2007年10月18日12时至2008年1月18日12时期间，广州往深圳方向实行单向全封闭（从广州到东莞方向的车辆需绕行，从东莞往广州方向的车辆可正常通行）。
京珠高速公路：粤境韶关曲江路段北行K108—K122实施为期3个月的封闭式维修工程，到明年1月28日完工。施工期间，该路段将实施借道通行等交通管制措施，并暂时封闭高速公路韶关南站（曲江站）北行入口。
广佛高速公路：因雅瑶至谢边段扩建工程需要，从2007年10月25日起对大沥互通和谢边互通的部分匝道实行分阶段封闭施工。
1.大沥互通C匝道（广州往开平方向大沥出口）从10月25日起封闭，封闭期约6个月。广州往大沥、桂城方向的车辆请绕道广三高速上亨、松岗出口下；肇庆往大沥、桂城方向的车辆请在广三高速上亨、松岗出口下高速。
2.谢边互通D匝道（开平往广州方向谢边出口）从10月25日起封闭，封闭期约10个月。开平往谢边和佛山市区方向的车辆请提前在佛开高速张槎出口下高速。
3.谢边互通C匝道（谢边往广州方向入口）从11月8日起封闭施工，封闭期约10个月。谢边往广州方向车辆请绕道广佛高速大沥收费站入口或佛开高速张槎收费站入口。
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