感觉我的踏板摩托车有轻微烧机油? 我也问过车行,可以换成套的新缸,,也可以换改装件的缸,,,我的原始排量100cc 也有车行说干脆直接上55有改装缸
问题: 我并非狂热的摩托车发烧友,, 只是因为最近已经出现烧机油的情况(刚刚有点苗头,并不是算太严重,,肉眼暂时还看不到蓝烟,,但是换机油时,机油量有减少) 请问我应该怎么样处理,,,,
我在网上看到一些评论和言论,似乎只要摩托车涉及至烧机油,换缸,,这个车子就是命不久矣?
即使换了缸..只要发动机动过了,,这个车子就骑不长了? 这个问题到底应该怎么看???
我的理解是,,哪里不行换哪里, (我不要求修车的去手工打磨缸体,,只要求哪里不行换新) 我不要求换新后达到新车一样的水准,,,难道保持没有换缸以前不烧机油的状态也蛮难???????? 换了以后再骑个4-5年有问题 ?
其实发动机动过就骑不长要满足两个条件，那就是一，使用不合格的配件，二是装配的人没有责任心。反过来，就没这问题。所以只要能找到正规的配件，信得过技术好的人安装就没问题。
现在配件好找，就是技术好的难找，就算找到了也不一定给你仔细装配。所以现在我的车子有问题自己弄，要配件厂家发货。
烧机油的确是因为气缸密封不好，机油串上来和气门油封老化机油串下来。我的经验是先不急拆，你平时用什么机油，是否定期换油。如果发动机还有劲，油耗还正常。可以先试试这个方法，发动机活塞环分气环和油环，因为踏板车工作温度比骑试的高很多，机油如果质量不好或者长期不换油，由于温度高，机油会在发动机油环结胶，这样油环的回油孔会过油不好，导致油环性能下降。只要能清掉结胶就行了，因为机油有清洁的功能，可以试试用粘度低一些的正规的摩托车专用机油，1500公里左右更换，两到三次后看看情况有没有改善。
就算要换也要看情况的，最简单的方法，拆下来后洗干净看看，如果发动机气缸筒机加工的斜网痕迹还在，活塞也没有拉痕，换活塞环和气门油封就行了。一定必须是正厂配件。装配时一要清洁，每个零件要仔细润滑。二要所有螺丝上紧的力度要均匀，分两到三次上紧，就可以了。
踏板车工作温度高，对机油的要求也高，必须使用正规摩托车专用油，（汽车油不行，因为添加剂不一样，耐温度不高。）所以要勤保养呀。
不过换配件太少一般修理店会不高兴哦。
现在配件好找，就是技术好的难找，就算找到了也不一定给你仔细装配。所以现在我的车子有问题自己弄，要配件厂家发货。
烧机油的确是因为气缸密封不好，机油串上来和气门油封老化机油串下来。我的经验是先不急拆，你平时用什么机油，是否定期换油。如果发动机还有劲，油耗还正常。可以先试试这个方法，发动机活塞环分气环和油环，因为踏板车工作温度比骑试的高很多，机油如果质量不好或者长期不换油，由于温度高，机油会在发动机油环结胶，这样油环的回油孔会过油不好，导致油环性能下降。只要能清掉结胶就行了，因为机油有清洁的功能，可以试试用粘度低一些的正规的摩托车专用机油，1500公里左右更换，两到三次后看看情况有没有改善。
就算要换也要看情况的，最简单的方法，拆下来后洗干净看看，如果发动机气缸筒机加工的斜网痕迹还在，活塞也没有拉痕，换活塞环和气门油封就行了。一定必须是正厂配件。装配时一要清洁，每个零件要仔细润滑。二要所有螺丝上紧的力度要均匀，分两到三次上紧，就可以了。
踏板车工作温度高，对机油的要求也高，必须使用正规摩托车专用油，（汽车油不行，因为添加剂不一样，耐温度不高。）所以要勤保养呀。
不过换配件太少一般修理店会不高兴哦。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-03-18
你的车不一定是烧机油，空滤上的透明管混合物很多，会被吸入空滤和化油器再次进入汽缸燃烧，由于这些混合气含油，所以消音器会有轻微的蓝烟。建议检查一下缸头上的迷宫是否封闭不严，必要时换一个缸盖，再观察一下。
第2个回答 2012-04-27
轻微烧机油，正常使用，只要注意按时添加机油，每行驶3000公里换一次机油，即可。
如果机油损耗过快，一周超过100毫升，或有明显蓝烟时在修不迟，前提是要保证发动机机油量充足。
如果机油损耗过快，一周超过100毫升，或有明显蓝烟时在修不迟，前提是要保证发动机机油量充足。
第3个回答 2012-04-27
要换正品机油，有的不是机子问题，要看机子修后时间，里程，以及故障现象来判断。有的是机油问题，曾经一新车起了500公里，六月天气，换了一桶假冒昆仑机油，半月后再换油时，机油所剩无几了、、、、
第4个回答 2012-04-27
换气环
