如题所述
坐高铁为什么没有安全带是很多人疑惑的,其实高铁稳定性真的极强,大家坐在高铁看电视玩手机,都会察觉不到高铁已经开了或停了,安全是很有保障的,具体没有安全带的原因可以看看本站提供的详细介绍。
一、坐高铁为什么没有安全带
1.高铁运行的轨道是固定。不会出现出轨和跑偏现象。
2.高铁是单向行驶。不会出现汽车那样超车现象和撞车现象。
3.高铁运行轨道没有急转变和高低不平等现象。不会有离心力和颤波现象。
4.高铁启动和停止,都是慢慢均匀加速和减速,不会出现急开和急停现象。
5.高铁运行都有极其严格的标准。不像汽车和轮船随意性,意外性大。
总之,高铁运行平稳,给人的感觉就如同坐在家中一样安稳。所以,高铁上真的不需要安装安全带。
二、夜里坐高铁安全吗
高铁夜间是不运行的,所以不存在安不安全这个问题,不运行的原因如下:
高铁线路检修
大家应该还记得“甬温事件”吧,此次事件的原因就是因为线路问题。高铁每天运行旅客量偏大,为保证列车运行安全运行、准点到站,就得对线路检修以及对设备检修。高铁线路电压25KV,如果上面挂有塑料袋什么的是很危险的,是会导致列车停车的。因此这也是晚上0点至6点不运行的一个原因。
旅客休息
0点至6点之间的客流量是非常小的,此时大多数人都在休息。如果说整列车上只有几个旅客的话,这也增加了运营成本;举个例子:高铁从北京南站到上海虹桥站,运营时间4个多小时,只考虑用电就需要7万度电,这还不算人工费以及产生故障维修费等。高铁的运行是服务大众,但是也需要考虑成本。这也是另外一个原因。
保证运行安全
0点至6点是人最困乏的时候,司机在行车的时候需要注视前方,时刻观察前方状况;行车调度等工作人员也需要休息。这也就形成了另一个原因。
三、最近几天坐高铁需要提供核酸检测吗
现在不需要,后面也不需要;
首先,返乡需要核酸证明主要是返回农村地区人员,高铁一般是城市到城市,而且政策也说明了在出发地或到达地再核酸的可以, 既然可以在到达地才做核酸,所以坐高铁就不会要求提供;
其次,返乡人员出具核酸证明是村委的工作,如果把这个工作由高铁站完成,那车站就不能正常运行了。
一、坐高铁为什么没有安全带
1.高铁运行的轨道是固定。不会出现出轨和跑偏现象。
2.高铁是单向行驶。不会出现汽车那样超车现象和撞车现象。
3.高铁运行轨道没有急转变和高低不平等现象。不会有离心力和颤波现象。
4.高铁启动和停止,都是慢慢均匀加速和减速,不会出现急开和急停现象。
5.高铁运行都有极其严格的标准。不像汽车和轮船随意性,意外性大。
总之,高铁运行平稳,给人的感觉就如同坐在家中一样安稳。所以,高铁上真的不需要安装安全带。
二、夜里坐高铁安全吗
高铁夜间是不运行的,所以不存在安不安全这个问题,不运行的原因如下:
高铁线路检修
大家应该还记得“甬温事件”吧,此次事件的原因就是因为线路问题。高铁每天运行旅客量偏大,为保证列车运行安全运行、准点到站,就得对线路检修以及对设备检修。高铁线路电压25KV,如果上面挂有塑料袋什么的是很危险的,是会导致列车停车的。因此这也是晚上0点至6点不运行的一个原因。
旅客休息
0点至6点之间的客流量是非常小的,此时大多数人都在休息。如果说整列车上只有几个旅客的话,这也增加了运营成本;举个例子:高铁从北京南站到上海虹桥站,运营时间4个多小时,只考虑用电就需要7万度电,这还不算人工费以及产生故障维修费等。高铁的运行是服务大众,但是也需要考虑成本。这也是另外一个原因。
保证运行安全
0点至6点是人最困乏的时候,司机在行车的时候需要注视前方,时刻观察前方状况;行车调度等工作人员也需要休息。这也就形成了另一个原因。
三、最近几天坐高铁需要提供核酸检测吗
现在不需要,后面也不需要;
首先,返乡需要核酸证明主要是返回农村地区人员,高铁一般是城市到城市,而且政策也说明了在出发地或到达地再核酸的可以, 既然可以在到达地才做核酸,所以坐高铁就不会要求提供;
其次,返乡人员出具核酸证明是村委的工作,如果把这个工作由高铁站完成,那车站就不能正常运行了。
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第1个回答 2022-08-22
1、高铁不设安全带的原因动车组列车被两条钢轨牢牢控制着,行驶中的列车非常平稳,不会有大的震动或颠簸,甚至在列车车厢内,还能倒立起水瓶和硬币。
2、高铁在控制加速方面十分严格,汽车安全带防止二次碰撞,高铁行驶中不会出现突然变道,导致急加速或急刹车。就算情况紧急,它不像汽车急刹车会把人甩出窗外,不会像飞机颠簸会把人甩出座位。
3、发生事故时,高铁安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护,这也是重要的因素之一。如果有安全带,当高铁发生意外时,你可能因其固定免于抛出车外,也可能因被固定在座椅上,而失去逃生的空间和机会。
4、防撞座椅比安全带更安全,由于高铁自身的特性,比起配置安全带,改进座椅的设计更能有效保障火车事故时乘客的安全。目前,世界上高铁普遍使用的是防撞安全座椅。
5、在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时,及时溃缩变形,防止将乘客卡住。
6、同时由于高铁车厢空间比飞机更宽敞 ,运行更平稳,很少有人愿意坐高铁时系安全带,所以在高铁上配置安全带更加没有必要了。
2、高铁在控制加速方面十分严格,汽车安全带防止二次碰撞,高铁行驶中不会出现突然变道,导致急加速或急刹车。就算情况紧急,它不像汽车急刹车会把人甩出窗外,不会像飞机颠簸会把人甩出座位。
3、发生事故时,高铁安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护,这也是重要的因素之一。如果有安全带,当高铁发生意外时,你可能因其固定免于抛出车外,也可能因被固定在座椅上,而失去逃生的空间和机会。
4、防撞座椅比安全带更安全,由于高铁自身的特性,比起配置安全带,改进座椅的设计更能有效保障火车事故时乘客的安全。目前,世界上高铁普遍使用的是防撞安全座椅。
5、在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时,及时溃缩变形,防止将乘客卡住。
6、同时由于高铁车厢空间比飞机更宽敞 ,运行更平稳,很少有人愿意坐高铁时系安全带,所以在高铁上配置安全带更加没有必要了。