如题所述
前言:在上一期的买不起系列(一):2019年拍卖会上最贵的10辆豪车盘点中,我们盘点了五款经典车型,本篇再为大家送出另外五款车型,最贵的车型为迈凯伦旗下,达到了1900多万美元,接上一篇它们分别是:
第五名:1962款法拉利250 GT SWB Berlinetta(814.5万美元)
该榜单上的第二辆短轴距法拉利250 GT的成交价高于第一台,但仍比其在Gooding&Company 2016年圆石滩拍卖中的最高出价900万美元低100万美元。1962款法拉利250 GT SWB Berlinetta,在Scaglietti车厂生产,被许多人认为是法拉利经典前置发动机V12赛车的巅峰之作。
1962款250 GT SWB(短轴距)Berlinetta是最终生产期间制造的仅有40辆钢制车身之一,仅供法拉利绝对顶级客户使用。该车于2010年获得法拉利Classiche的完整修复,并获得了最重要的法拉利Classiche认证。
这次,它在RM Sotheby's Monterey 2019活动上以814.5万美元的价格售出。
第四名:2014款兰博基尼Veneno Roadster(833.7万美元)
兰博基尼Veneno是纪念兰博基尼品牌诞生50周年的一款献礼车型,有硬顶和敞篷两种版本,前者一共只生产了四台,而且也都完全销售一空。兰博基尼Veneno敞篷版搭载与Aventador相同的6.5升V12发动机,最大功率为750马力,配备ISR变速箱,采用全轮驱动模式,有五种驾驶模式可选。
而全球仅生产了9辆兰博基尼Veneno敞篷跑车,“Veneno”这个名字在西班牙语里是“毒药”意思,当然,这也是一头著名斗牛的名字。
兰博基尼曾经以330万美元的价格出售,但是这辆车随后在瑞士日内瓦湖畔以833.7万美元的价格拍卖出售。
第三名:1958款的法拉利250 GT LWB California Spider(990.5万美元)
尽管市场不景气,但法拉利的California Spiders仍然是国王,而这是50轴距加长版California Spiders中第11架。它也是为工厂配备所需的有盖大灯的更少量产品之一,该车搭载着著名的Columbo V12和一些传奇的250 GTO的最佳车身。
1960年代也曾参加过这一比赛,主要是在佛罗里达举行的SCCA比赛中。买家以不到一千万美元的价格出售,可能会在几年内获利。它在2019年的Gooding Pebble Beach拍卖会上以990.5万美元的价格出售。
第二名:1939款阿尔法罗密欧8C 2900B Touring Berlinetta(1856.3万美元)
阿尔法罗密欧8C 2900B Touring Berlinetta作为当年的五款车型之一,采用来自Carrozzeria Touring的Superleggera车身设计,堪称二战之前的封神之作。它不仅是20世纪优秀的作品之一,而且该车还可以拥有一系列享有盛誉的奖项。
此外,其2.9L的八缸发动机也是由赛车发动机延伸而来,另外它配备了双顶置凸轮轴和双增压器,能够产生180马力的输出功率,是二战前世界上最快的汽车之一。
它在2019年的Artcurial Paris Retromobile拍卖会上以惊人的1856.3万美元的价格出售。
第一名:1994 迈凯伦 F1 LM-Specification(1980.5万美元)
2019年拍卖会上最昂贵的车型为1994 迈凯伦 F1 LM-Specification,此车生产于1994年,拥有F1 LM-Specification规格的车型全球仅有2辆,LM代表勒芒(Le Mans),迈凯伦搭载了680马力的GTR发动机,新的前大灯和符合特殊要求的减震器。
据了解,该车一经亮相,便有多名竞标者出价,在不到五分钟的时间里把价格提高到了惊人的1980.5万美元。这也使其成为1960年代后拍卖中最昂贵的汽车,也是有史以来公开销售的第14台最昂贵的汽车。
结语:综观拍卖会上的超级车型,它们不仅仅是世界民车,更是一款艺术品,也代表了汽车文化的高度。虽然买不起,但是不妨碍我们对汽车的热情。不过说到最新的车型,笔者最喜欢全球限量9台的兰博基尼Veneno敞篷跑车,外形超酷、动力强劲,绝对是一款梦想之车。不知道你会喜欢哪一款?
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