为什么保时捷的创始人费南迪·保时捷当初创建在1930年创建了保时捷汽车公司后又在1938年创建大众汽车公司啊？？郁闷啊
那是因为1931年，斐迪南在斯图加特成立自己的顾问公司。他的雇员中不少人之前已长期与他合作；包括有负责律师事务，他的女婿安顿·皮耶(Anton Pi�0�5ch，亦即后来大众汽车董事会主席斐迪南·皮耶 Ferdinand Pi�0�5ch之父）;和他的儿子费里·斐迪南这段时期除了设计跑车外，亦设计了一款全新的小型车：这款小型车即二次大战之后行销世界各地的甲壳虫。斐迪南用自己的保险贷款来进行这项计划，但其他的车厂都不感兴趣。最后碰上希特勒计划要令每个德国家庭都能拥有一辆汽车，斐迪南的设计被选中。1936年，他制造了三辆试作原型。纳粹德国政府则建立了全新的厂房预备生产，并且将厂房所在的城市名为汽车城（Autostadt）。该地在战后改称沃尔夫斯堡(Wolfsburg，亦称狼堡)，即今天大众汽车的总部所在。斐迪南亲自参与了车厂的建设，把跑车设计的工作交由他的儿子费里
（也就是费迪南·波尔舍，Ferdinand Porsche1938年后任大众的首席设计师 并不是他个人创建了大众）
斐迪南·保时捷（有译费迪南·波尔舍，Ferdinand Porsche）(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的德国汽车工程师, 1875年出生于奥匈帝国的波希米亚（现为捷克一部分）。
由斐迪南设计，大众汽车生产的甲壳虫，曾是世界上以同一型号设计产量最高的汽车，一共生产了二千一百万辆。由斐迪南及他的儿子费里·保时捷(Ferry Porsche)开设的保时捷汽车公司最初所生产的跑车，亦是从甲壳虫发展而来。
大众公司与保时捷汽车的关系非常不错，1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 924”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮引擎、工具箱，以及悬吊系统。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大众保时捷914）、1976年的“Porsche 924”（这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产），在2002年推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了引擎技术。
在2005年9月保时捷宣布耗资30亿欧元买下大众20%的股份，期望与保时捷的股份整合，大众和下萨克森政府保证，任何国外投资者都无法进行恶意并购[1]。2007年3月保时捷增持大众股权提高3.7%，至31%，这也暗示保时捷即将入主大众将企图成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。
2009年01月5日保时捷已经获得大众汽车公司50.76%有表决权之股权，成为后者绝对有力第一大股东。 2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族于本周三达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。
（也就是费迪南·波尔舍，Ferdinand Porsche1938年后任大众的首席设计师 并不是他个人创建了大众）
斐迪南·保时捷（有译费迪南·波尔舍，Ferdinand Porsche）(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的德国汽车工程师, 1875年出生于奥匈帝国的波希米亚（现为捷克一部分）。
由斐迪南设计，大众汽车生产的甲壳虫，曾是世界上以同一型号设计产量最高的汽车，一共生产了二千一百万辆。由斐迪南及他的儿子费里·保时捷(Ferry Porsche)开设的保时捷汽车公司最初所生产的跑车，亦是从甲壳虫发展而来。
大众公司与保时捷汽车的关系非常不错，1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 924”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮引擎、工具箱，以及悬吊系统。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大众保时捷914）、1976年的“Porsche 924”（这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产），在2002年推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了引擎技术。
在2005年9月保时捷宣布耗资30亿欧元买下大众20%的股份，期望与保时捷的股份整合，大众和下萨克森政府保证，任何国外投资者都无法进行恶意并购[1]。2007年3月保时捷增持大众股权提高3.7%，至31%，这也暗示保时捷即将入主大众将企图成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。
2009年01月5日保时捷已经获得大众汽车公司50.76%有表决权之股权，成为后者绝对有力第一大股东。 2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族于本周三达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-02-23
首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。。迈腾的引擎是大众最先进的1.8TSI和2.0TSI引擎，DSG变速器，动力强劲（0--100是8.3秒），每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻 名， 锐 志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅（0--100是8.9秒）后驱，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析...1动力；好多人都拿迈腾1。8TSI和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8TSI比，而要运动应该是迈腾2.0TSI和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULD-HOUT),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是10年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万 .帕萨特领驭1.8T发动机是老款奥迪的，肯定是好车，保养费也不贵，动力比迈腾1.8TSI 稍差，油秏比迈腾稍大，因为迈腾多了SI,是TSI,但总体也还可以...新君威，钢板厚，很安全，所以很费油，总体也还可以 .天濑比较舒适，V6发动机，CVT变速器总体比广汽丰田凯美瑞好些，以前买了凯美瑞的，后悔的人不计其数，三思而后行.迈腾是好车，有1.8TSI或2.0TSI，买其他品牌的不是动力差就是油耗大，你就等着后悔吧！我不是托我是那车的使用者
111.
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第2个回答 2014-02-23
因为他想给两个孙子留遗产，孙子大众，孙女保时捷
两个场子毕竟好赚钱，保时捷亲自设计，大众关照更少一点
两个场子毕竟好赚钱，保时捷亲自设计，大众关照更少一点
第3个回答 2014-02-23
因为保时捷也需要低端市场！
