林志颖在哪些赛车比赛中夺冠？开的是什麼车？

谈起自己参加全国拉力赛的这辆EVO战驹，小志显得自信满满，在调校改装方面，他认为自己使用的这部EVO，是所有队伍中改装最好的，整个底盘系统和包括传动轴、变速箱、差速器以及电脑系统，都经过大幅地升级改装。改装后的这辆EVO进退挡不必踩离合器，电脑程序可以依照不同的状况条件，选择点火及供油的方式，全部改装耗资约150万元左右。为了求更好的成绩表现，下一站开始，Jimmy Racing Team还会全面换装成9代EVO。

　　对性能极为挑剔的林志颖，认为自己组织车队与担任签约车手最大的不同处，就是可以依照自己的理想，将人和车调整到最好最匹配的状态。而之前在其它车队担任签约车手时，往往希望能跑更好的成绩，但是在设备上往往没办法达到自己的性能要求，而有力不从心的遗憾。

气的林志颖

　　培养本土团队是长远之计

　　当被问到组织车队面临最困难的环节是什么时，Jimmy先前行云流水般的谈话节奏突然停顿下来，“好像没有觉得特别难的吧？”是的，在他灿烂的笑容和乐观的人生态度中，我们也感受不到他该会有什么挫折吧。“应该说什么都难，哈哈！严格来说，我觉得技术人员的培训也许是最难的吧，过去我们都是仰赖一些国外的专业技师，但这不是长远之计，在观念沟通以及双方主观的想法都还是会有些抵触。如果能培养一批自己的技师团队，更能将我们的想法贯彻，这些年已经慢慢培养些对EVO相当熟悉的技师了。”

帅气的林志颖

　　下个弯道要更好

　　林志颖最近除了发唱片专辑、参加拉力锦标赛外，还计画出版一本分享自己赛车生涯的书。在多年的赛道征战中，小志从赛车领悟了许多宝贵的人生智慧，他提到了刚开始踏上赛场时总是逢车就超，对成绩相当在意，追逐那种超越别人的快感。1999年出赛时发生一次严重的意外事故，以150公里/小时的速度撞上墙，右脚脚掌断了三处，车子也全烧了，这次严重的事故让他对开车方式完全地改观。

　　“其实开车并不是要看到车就超，也不是要恶意去阻挡别人。其实赛车是自己对自己的比赛，而不是不停地战胜别人。只要你把握好自己的单圈成绩，并不断地进步，自然会有好成绩。”从此小志开始不停的修正自己的开车方式和观念。后来回到赛道就开始一路冠军到2001年，并开始参加国际性的赛事。

　　“赛车必须要非常冷静来面对许多的事情，也许无法一时超越对手，你可以一步一步跟上他，抓住瞬间机会就超过去了。也许后面的车会从照后镜不断地干扰你，只要你开好自己的车，后面也很难超越你。”这些分享与谈话，让我们发现小志更成熟了。

　　从这些赛场上的经验，也让小志领悟了许多人生的道理，包括借鉴到歌唱演艺事业，“很多人会认为我不务正业，其实这不是不务正业，是我认真地把赛车当作第二事业来看待，我知道怎么样做好我的第二事业。更把赛车学到的东西带进表演领域上，就像这张唱片都是以车为题材一样。”把偶像明星的人气带到赛车事业，再把专业车手的背景成为他与其它艺人不同的差异化特色，林志颖经营自己的事业就像在赛场般善用策略。

　　在林志颖所描绘的赛车愿景中，可不光是让自己跑出好成绩而已，他期待更多民众支持参与赛车活动，让国内的赛车事业蓬勃发展。此外小志更长期致力于推动交通安全、互相礼让的观念，像去年在珠海办过一个林志颖杯交通安全明星邀请赛，这项活动往后仍会在全国各地持续举办，借此呼吁大众更关注正确驾驶的观念，大家少鸣几声喇叭、多些礼让，建立更有秩序的交通环境。

帅气的林志颖

　　玩得精彩 玩得认真

　　整个下午的采访及拍摄过程中，林志颖始终笑脸迎人，亲切且没有半点不耐。在拍摄空档，对单反相机相当熟悉的小志，常会和我们交流一些相机使用的心得。至于DV数码摄像机，小志更是浸淫多年的老手，从脚本、拍摄运镜、后期剪接制作都能独力完成。在许多的赛车比赛中，小志都自制了现场的纪录片，专业程度不下职业级的作品。

　　说到Life Style，林志颖做了很好的诠释。电脑、相机、DV这些兴趣，就像他玩车一样，小志不会是蜻蜓点水式地玩玩票，他会花很多的时间去琢磨了解。男人要对一件新奇事物着迷相当容易，但新鲜感过了，显然又是另一回事，能长期执着下去的人可说少之又少。就这点而言，我们相信小志不但玩得相当精采，也玩着相当认真！

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