如题所述
直排式,就是将大小便直接排放在路基上。
除了高铁上是用的像飞机上那样的真空集便器以外,普通的火车依然是将大小便直接排到车外。好在如今都是封闭式列车,都有空调,再不需要像过去那样开窗通风。
火车在运行的时候,排泄物是可以被风吹散的。要是火车慢慢开或者停下来的时候,那大小便可就直接掉铁路上了。
列车的高速行驶过程中产生的气流压力下,不管是便便还是卫生纸都会被强力分解抛散在铁路两边的路基上,甚至被分解成极其细微的气雾状颗粒,弥散在空气中,与大自然融为一体。
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中国大约在2000开始对列车上的厕所进行改造,目前所有的动车、高铁,大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器,实现了“真空集便式”处理。
这种集便器利用正负压的原理,当活阀(开关)打开时,借助正压的压力使排泄物进入污箱内。当列车到终点站后乘务员利用专门的管道,将污箱里的废物接入真空吸污泵站内。进行无公害处理。
参考资料来源:环球网—高铁上的便便都哪里去了,真的是“一泻千里”吗?
由铁路职工清扫。
据铁路部门专业的技术检修人员介绍,列车上的厕所不再是直通的,而是设置成了集便器装置,污物可直接被空气压力抽入集便装置,但如果丢入其他异物,就极易造成列车上卫生间的堵塞,列车卸污工们就要花费比平常还要多的时间去修复,甚至采取较为直接的“手掏”等“特殊”方式。
卸污工,一个并不为人所熟知的工种,一个异常低调的群体,但他们的辛勤付出,换来了列车的顺利行驶,换来了旅客们的安逸舒适。
据上海铁路红厦实业有限公司副经理谢志华介绍,公司现有卸污工42名,其中虹桥站20名,今年春运期间每日承担76对列车(其中虹桥站42对)的卸污任务,24小时值守。他们三人一组,两人操作,一人安全防护。
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卸污作业的关键就是安全,安全是牛鼻子。在安全问题上,绝不能马虎。卸污作业时间紧、任务重、正线作业,又是露天操作,受列车交路、天气因素、作业技能的影响很大,“稍有不慎,直接影响安全正点,那祸就闯大了。”
上岗前必须穿好反光工作服、带好对讲机、防护用品和卸污专用工具;制定落实进场作业安全线路和列队进场同进同出制度,杜绝单人上线,确保相互照应与监督,自觉养成上标准岗、干标准活的行为习惯。
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本回答被网友采纳对于许多坐过火车的朋友来说,在火车上上厕所是一件非常麻烦的事,毕竟火车在行驶的过程中有些晃动,让人站立的十分不稳。除此以外,许多伙伴在第一次去火车上上厕所的时候都感到非常忐忑吧,
但是现在新的25T和塞拉25G都有真空集便器,不再直接排到外界,而是贮存到集便器中,到了车站再进行处理,所以这些列车的厕所是不限制使用的.