如题所述
1、测量四块电池电压，如果比较平均，说明电池内部没有严重问题，电压均在10V左右，如果其中一块无电压或电压特别低，无修复必要。
2、用螺丝刀打开电池盒，找到电池上封闭的加液孔盖板，有的是粘上的，有的是可以向旁边滑动。打开，加液孔上还会有橡胶帽，切记不要丢失，拿开后观察里面的极板上面还有没有液体，一般使用几年以后电解液会少很多。
3、用注射器吸取蒸馏水5-10毫升，加入注液孔，逐次添加，直到液体刚刚漫过电极板，外侧有水位指示更好。
4、挨个将所有注水孔加液一遍，检查水位不要超高，多余的用注射器洗出。注意不要将电解液碰到身体或衣服。
5、盖上胶帽，直接进行充电，充5-7小时，检查液位变化。
6、将电池和电池盒复原，装车。骑行检查电池情况，一般单纯鼓包加液充电后一次骑行十几公里电量不会有明显下降。
7、再将电池充10小时左右，检查液位。正常骑行几天检查骑行里程。
8、注意事项：第一电解液不能碰触，有腐蚀性。第二修复后加速时要缓慢加速，电池已经受损，大电流放电能力受限。这种办法只对鼓包后缺水的电池有效，内部极板损坏无法修复，只能更换。本人电池修复已经4个月，骑行距离一般能达到15公里，一般上下班足够。
2、用螺丝刀打开电池盒，找到电池上封闭的加液孔盖板，有的是粘上的，有的是可以向旁边滑动。打开，加液孔上还会有橡胶帽，切记不要丢失，拿开后观察里面的极板上面还有没有液体，一般使用几年以后电解液会少很多。
3、用注射器吸取蒸馏水5-10毫升，加入注液孔，逐次添加，直到液体刚刚漫过电极板，外侧有水位指示更好。
4、挨个将所有注水孔加液一遍，检查水位不要超高，多余的用注射器洗出。注意不要将电解液碰到身体或衣服。
5、盖上胶帽，直接进行充电，充5-7小时，检查液位变化。
6、将电池和电池盒复原，装车。骑行检查电池情况，一般单纯鼓包加液充电后一次骑行十几公里电量不会有明显下降。
7、再将电池充10小时左右，检查液位。正常骑行几天检查骑行里程。
8、注意事项：第一电解液不能碰触，有腐蚀性。第二修复后加速时要缓慢加速，电池已经受损，大电流放电能力受限。这种办法只对鼓包后缺水的电池有效，内部极板损坏无法修复，只能更换。本人电池修复已经4个月，骑行距离一般能达到15公里，一般上下班足够。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-07-15
你的电瓶是加水的还是免维护的？？也就是看看电瓶上表面有没有能拧开的盖 有6个 如果是加水的 拧开盖看看里面有没有水了 再就是看看盖上面应该有一个小出气孔 看看小孔堵没睹 堵了的话必须投开 有水没堵得的话只要能启动 就还能用 没水的话就要看看发电机输出电压 应该会高 正常在13.5-14.5之间正常 如果是免加水的 建议更换 主要也得看看发电机输出电压是否正常 运行一段时间试试电池温度 温度高的话就不能用了 前提也是电压是否正常本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2012-07-16
电瓶鼓包就像手机电池被充电 充鼓了是一个道理 一般临界于报废了 跟换新的吧 电瓶鼓包多发于夏季 天气炎热 电瓶处于发动机机舱内 温度高于 60度以上 同时长时间使用空调 发动机转速较高并且发电机高电压长时间给电瓶充电也会产生高温 造成电瓶极板垮粉 变形。属于电瓶老化范畴。
第3个回答 2012-07-15
还可以用 可能是电瓶加水的盖子小孔堵塞 另外电瓶在充电的时候必须拿下加水的盖子 不然会炸开
