如题所述
1、广州南就是广州南火车站,广州南站指示牌严重不清楚,地铁出站后从进站到售票到各方面都不清楚。
2、站内工作人员一问三不知,专业度不够和缺少热情!偌大的站厅也很难找多一个工作人员,工作人员找到了,却神马都不知道,失望!
3、站场里的自动售票机数量太少了,人工售票窗口也很少,自动售票机只能用现金,暂时不能刷卡,所以买票时要记得准备现金。
4、车厢内大部分人都对号入座,但依然好多人乱上乱坐。尤其在有乘客中途下车后也不要乱坐空位,因为后面的几个站都会有乘客上车的。
5、广珠城轨开通,暂时还不是个很方便去澳门的路线,从珠海北站到拱北非常奔波,且路程成本非常之高, 新开“九洲港—珠海北站”的3A线路,几乎要等上一个小时才有一班车。打的司机开价要100元,犀利的MM一定要砍价。
6、广珠城轨真系够快?这个问题就见仁见智啦,在俺看来就的确不实际,俺去番禺南站的时间几乎同城轨去中山珠海的时间一样!所以开车走京珠西线会更快哦!因为:站场里的自动售票机数量太少了,人工售票窗口也很少,自动售票机只能用现金,暂时不能刷卡,很麻烦,排队买票、排队安检、排队拿矿泉水、排队检票,列车运行拼出来的那点时间上的优势全被抵消了。
2、站内工作人员一问三不知,专业度不够和缺少热情!偌大的站厅也很难找多一个工作人员,工作人员找到了,却神马都不知道,失望!
3、站场里的自动售票机数量太少了,人工售票窗口也很少,自动售票机只能用现金,暂时不能刷卡,所以买票时要记得准备现金。
4、车厢内大部分人都对号入座,但依然好多人乱上乱坐。尤其在有乘客中途下车后也不要乱坐空位,因为后面的几个站都会有乘客上车的。
5、广珠城轨开通,暂时还不是个很方便去澳门的路线,从珠海北站到拱北非常奔波,且路程成本非常之高, 新开“九洲港—珠海北站”的3A线路,几乎要等上一个小时才有一班车。打的司机开价要100元,犀利的MM一定要砍价。
6、广珠城轨真系够快?这个问题就见仁见智啦,在俺看来就的确不实际,俺去番禺南站的时间几乎同城轨去中山珠海的时间一样!所以开车走京珠西线会更快哦!因为:站场里的自动售票机数量太少了,人工售票窗口也很少,自动售票机只能用现金,暂时不能刷卡,很麻烦,排队买票、排队安检、排队拿矿泉水、排队检票,列车运行拼出来的那点时间上的优势全被抵消了。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2011-07-04
记住,不是轻轨,正确的是叫"广珠城际铁路",在国外,这个速度就是高铁了..
广州南就是广州火车南站...下车便是...不然你哪下???
至于时刻表,没必要吧...
从早上7:00到晚上23:00,都有珠海北到广州的动车...基本每隔半个小时就一趟..
广州南就是广州火车南站...下车便是...不然你哪下???
至于时刻表,没必要吧...
从早上7:00到晚上23:00,都有珠海北到广州的动车...基本每隔半个小时就一趟..