遇难者大多是男性,是不是1912年啊,有哪些当时称得上的名人,貌似有很多啊
1、斯特劳斯先生,将生存的机会给了男人,自己和老伴被海水淹没(在卡梅隆导演的泰坦尼克号中也曾提到过)。
2、有一名叫那瓦特列的法国商人,把孩子和妻子送上救生艇后遇难。
3、船长Edward J. Smith也算厉害吧,在当时他被誉为世界的最老练的船长之一,而且英国国王授予他运输勋章,被大家称呼为“安全上尉”。
4、John Jacob Astor IV,听说他是世界第一首富,曾经雇佣过一个军团参加美西战争,帮美国打仗,所以人们又称他“亚斯特上校”,这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重,最后他把生存的机会留给了几名妇女。
扩展资料:
泰坦尼克号(RMS Titanic),又译作铁达尼号,是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮,于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船,有“永不沉没”的美誉 。然而讽刺的是,在她的处女航中,泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发,途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦,驶向美国纽约,船上时间1912年4月14日23时40分左右,泰坦尼克号与一座冰山相撞,造成右舷船艏至船中部破裂,五座水密舱进水。
参考资料来源:百度百科——泰坦尼克号
1、船长Edward J. Smith也算厉害吧,在当时他被誉为世界的最老练的船长之一,而且英国国王授予他运输勋章,被大家称呼为“安全上尉”。
2、John Jacob Astor IV,听说他是世界第一首富,曾经雇佣过一个军团参加美西战争,帮美国打仗,所以人们又称他“亚斯特上校”,这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重,最后他把生存的机会留给了几名妇女。
3、世界第二位首富,Ida Straus,他美国“梅西百货公司”创始人。
4、斯特劳斯夫妇,6000多人出席了当年在曼哈顿“卡耐基音乐厅”举行的纪念斯特劳斯晚会。如果你到纽约市布朗区,会发现1912年为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑。
5、Thomas Andrews,泰坦尼克号的设计者。
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右图是泰坦尼克号四位幸存的高级船员合影:前排就坐者为三副赫伯特·皮特曼(Herbert Pitman),后排向右依次为五副哈罗德·洛威(Harold Lowe)、二副查尔斯·莱特勒(Charles Lightoller)、四副约瑟夫·博克斯霍尔(Joseph Boxhall)。
事发时泰坦尼克号上乘客约有1317人,共498人幸存;男性船员约有885人,共192人幸存;女性船员23人,共20人幸存。
泰坦尼克号的最后一位幸存者——来自英国的伊丽莎·格拉迪斯·“米莉维娜”·迪恩(Eliza Gladys "Millvina" Dean)女士是当时船上最年轻的旅客,仅有九周大。迪恩女士于2009年5月31日因病逝世,享年97岁。
泰坦尼克号上还有一位比较特殊的幸存者——维尔莱特·康斯坦斯·杰索普(Violet ConstanceJessop)女士,在1911年9月20日奥林匹克号与英国皇家海军驱逐舰霍克号相撞时,她正在奥林匹克号上担任服务员;
1912年4月10日,杰索普女士转调泰坦尼克号工作,并在4天后的灾难性事故中幸存:当时她抱着一个与母亲失散的小孩登上16号救生艇,之后被卡帕西亚号发现并援救;
第一次世界大战爆发后,杰索普女士进入英国红十字会工作,并成为一名护士,1916年11月21日,不列颠尼克号沉没时,她恰好也在船上。
在事故中,她与其他乘客及时登上救生艇,但却险些被卷进推进器中,万不得已之下,杰索普女士跳入水中躲避,头部也因此受了重伤,但她依然顽强地活了下来。
这一连串的巧合使她成为唯一一名曾登上三艘奥林匹克级邮轮,并经历三次事故的人,事后她获得了“永不沉没的小姐”(Unsinkable Miss)的绰号。杰索普女士于1971年5月5日因病逝世。
参考资料:
本回答被网友采纳遇难的名人有以下这些:
1、船长Edward J. Smith也算厉害吧,在当时他被誉为世界的最老练的船长之一,而且英国国王授予他运输勋章,被大家称呼为“安全上尉”。
2、John Jacob Astor IV,听说他是世界第一首富,曾经雇佣过一个军团参加美西战争,帮美国打仗,所以人们又称他“亚斯特上校”,这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重,最后他把生存的机会留给了几名妇女。
3、世界第二位首富,Ida Straus,他美国“梅西百货公司”创始人。
4、斯特劳斯夫妇,6000多人出席了当年在曼哈顿“卡耐基音乐厅”举行的纪念斯特劳斯晚会。如果你到纽约市布朗区,会发现1912年为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑。
5、Thomas Andrews,泰坦尼克号的设计者。
扩展资料
泰坦尼克号总吨数4万6328吨,排水量6万6000吨,船长259公尺,最大船宽28公尺,是当时是世界第一大轮,号称“连上帝也沉不了的不沉船”,也因此,当船难刚发生时,乘客们一点儿都不紧张。
泰坦尼克号”属英国白星海运公司所有,当时为了与对手古娜海运公司的“摩尼达尼亚轮”竞争,花了750万美金建造这艘大船。沉船的真正原因,后经研究发现,是因为该船的钢材在制造时并不精纯,尤其在大西洋近零度的海水中,钢材更加脆弱,因此在告诉撞上了冰川以后,造成了毁灭性的破裂。
泰坦尼克号,在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”,该船船身相当于三幢半住宅大厦的长度,被欧美新闻界誉为“海上城市”。1912年4月15日凌晨,它载着2207名旅客和船员作处女航时,同一座漂浮的冰山发生了仅仅为10秒钟的碰撞,便造成1513名旅客遇难的悲剧。这辉煌的首航竟给它带来了葬身海底的厄运。
“泰坦尼克号”的规模,如果以现代造船技术来比拟,除了油轮之外,就连美国核子航空母舰“尼米兹号”在吨位上也比不上它。泰坦尼克号”共载运2207人,其中乘客1316人,船员891人。船难发生后,究竟有多少人葬身海底呢?各方面的统计不一。某些消息来源说是1635人,美国调查庭说是1517人,英国调查庭说时1490人,而英国贸易局则说是1503人,这其中,以后者的数字似乎最为可信。但无论如何,“泰坦尼克号”事件都是二十世纪最惨重的灾难之一。
根据“泰坦尼克号”的伤亡记载,头等舱中的妇女143人中死了4个人(其中3个人志愿留在船上),二等舱的妇女93人中死了15人,而三等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩方面,虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子葬身海底,但三等舱的76名小孩中却有53个人死亡。据了解,有4名头等舱的男乘客因为偷偷穿上女人的衣服,才终于等上了救生艇而逃脱,虽然这些人求生的行为并无罪过,但是他们仍然受到社会舆论的谴责。
乐队指挥 船票号码[250654] 客舱号[E二等舱]
爱德华•J•史密斯[1850-1912]
白星公司老船长,人称“安全上尉”
安德鲁斯[1873-1912]
HW公司首席造船工程师,泰坦尼克号设计者
艾达•施特劳斯[1849-1912]
伊西多•施特劳斯[1845-1912]
美国梅西百货创始人之一
本杰明•古根海姆[1865-1912]
世界著名银行世家大亨
托马斯•拜尔斯神父[1870-1912]
王尔德[1872-1912]
大副
不是有很多男士都把生的希望留给了女人和儿童吗,所以遇难者大多是成年男性,好像有个叫卡梅伦的美国人也遇难的,后来他老子为了纪念他就在洛杉矶创办了一所大学——卡梅伦大学,还有当时泰坦尼克号的船长好像也是很牛逼的人物。。。。。。。
怎么现在才回答,都要过期了。。。。。
不过,在三等舱75名儿童中,遇难就有55名儿童呀!
要说名人,有以下几位:
1船长Edward J. Smith也算厉害吧,在当时他被誉为世界的最老练的船长之一,而且英国国王授予他运输勋章,被大家称呼为“安全上尉”。
2此外还有John Jacob Astor IV,听说他是世界第一首富,曾经雇佣过一个军团参加美西战争,帮美国打仗,所以人们又称他“亚斯特上校”,这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重,最后他把生存的机会留给了几名妇女。
3接下来是世界第二位首富,Ida Straus,他美国“梅西百货公司”创始人
4斯特劳斯夫妇,6000多人出席了当年在曼哈顿“卡耐基音乐厅”举行的纪念斯特劳斯晚会。如果你到纽约市布朗区,会发现1912年为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑
5Thomas Andrews,泰坦尼克号的设计者,也算出名吧!
除了这些,还有一些名人,他们虽不是什么社会名流,但他们都够舍弃自己的生命,把生存机会留给他人,这,就称的上是名人。例如的斯特劳斯先生,将生存的机会给了男人,自己和老伴被海水淹没(在卡梅隆导演的泰坦尼克号中也曾提到过);还有一名叫那瓦特列的法国商人,把孩子和妻子送上救生艇后遇难;还有一个要到美国度蜜月的新婚燕尔,妻子非要和丈夫在一起,这名丈夫无奈之下只好把他的妻子打晕,接着妻子被抬到救生艇上,自己遇难了;有一名妇女,看到一位母亲将她的孩子送到救生艇上,而自己却因超载坐不上去,这名在救生艇女性毅然将她推倒救生艇上,没过多久船就沉没了;另外船员只有一个幸存,这些船员堪称名人、同时也包括乐队以及华莱士……
你可能觉得不以为然,但比起细野正文,他们都是名人。当时是妇女和儿童优先,而日本人细野正文把自己扮成个女的,混了救生艇中,索性捡了条命。同为男性,西方的绅士能够静静的等待死神的来临,而他却恰恰相反。