排位赛是怎么比的？是一个赛道一辆计时记好后第2辆才出发的吗？还是怎么样的？排位塞每位选手能开几次？用的是什么轮胎？肯定是超软胎比的吧？
早就不是这个模式了。
现在的排位赛分为Q1 Q2和Q3
Q1是大家一起跑取最好成绩。淘汰到剩下16个人。
Q2是淘汰到10个人。
Q3就是决定前10人的成绩。
由于排位赛最后所用的胎要在正赛发车时到第一次进站时使用，所以不一定所有的车队都会用超软胎。根据策略有的车队会选择相对硬一点的胎。
还有一点就是现在FIA规定每站比赛轮胎供应商根据赛道只供应两种轮胎。有时候是硬胎和软胎。有时候是软胎和超软胎。
还有LS几位说的都是哪辈子的规则了。费解。不是09年的就是10年的。没一个11年的。
现在的排位赛分为Q1 Q2和Q3
Q1是大家一起跑取最好成绩。淘汰到剩下16个人。
Q2是淘汰到10个人。
Q3就是决定前10人的成绩。
由于排位赛最后所用的胎要在正赛发车时到第一次进站时使用，所以不一定所有的车队都会用超软胎。根据策略有的车队会选择相对硬一点的胎。
还有一点就是现在FIA规定每站比赛轮胎供应商根据赛道只供应两种轮胎。有时候是硬胎和软胎。有时候是软胎和超软胎。
还有LS几位说的都是哪辈子的规则了。费解。不是09年的就是10年的。没一个11年的。
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第1个回答 2011-07-02
分为三节,每节淘汰7位选手,最后一节10位车手争夺杆位.
第一节20分钟,第二节15,第三节10.不限次数,但要考虑到轮胎问题.油量问题不用考虑,排位赛结束后会加满
不一定用软胎,由于每站比赛软胎数量固定,分别放在练习,排位,正赛使用,所以一般大车队第一节用硬胎,节约一套软胎,放在正赛使用.
而小车队要用全部实力争取好位子,一般用软胎
第一节20分钟,第二节15,第三节10.不限次数,但要考虑到轮胎问题.油量问题不用考虑,排位赛结束后会加满
不一定用软胎,由于每站比赛软胎数量固定,分别放在练习,排位,正赛使用,所以一般大车队第一节用硬胎,节约一套软胎,放在正赛使用.
而小车队要用全部实力争取好位子,一般用软胎
第2个回答 2011-07-01
首先，现在F1的排位赛叫做计时练习赛，分为3节。
第一节选出前20，后面得淘汰，第二节选出前10，第三节的按成绩排出前10名，是正赛成绩。
不一定用超软胎，看车队和赛道状况，有些时候，发车的名次不是绝对因素，车队就可以选择用软胎排位，节省超软胎，等到正赛的时候用超软冲刺！本回答被网友采纳
第一节选出前20，后面得淘汰，第二节选出前10，第三节的按成绩排出前10名，是正赛成绩。
不一定用超软胎，看车队和赛道状况，有些时候，发车的名次不是绝对因素，车队就可以选择用软胎排位，节省超软胎，等到正赛的时候用超软冲刺！本回答被网友采纳
第3个回答 2011-07-01
不是的 随便你出发啊 只要不影响别人排位成绩就行 最后一轮排位赛剩下的油会在正式比赛中用
