为什么中国的火箭喷出的火焰颜色是橘红色的？

如其它回答所说，中外火箭第一二级的燃料差别很大。
中国的燃料是偏二甲肼【(CH3)2N-NH2】，氧化剂是四氧化二氮（N2O4），由于四氧化二氮遇热分解为红色的二氧化氮（N2O4=2NO2），所以在发射时中国火箭会冒出红色的烟雾。但由于四氧化二氮和偏二甲肼反应产生的是氮气，二氧化碳以及水蒸气【(CH3)2N-NH2+2N2O4=2CO2+4H2O+3N2】，再加上燃烧温度不高，所以不会产生大量的烟雾。
国外的燃料是煤油，氧化剂是液氧，燃烧温度高，再加上煤油有可能不完全燃烧，产生颗粒和水蒸气混合凝结，因此会产生大量的烟雾。
当然，国外也会用液氢做燃料，产生的水汽更多，燃烧温度更高，因此也会产生大量的烟雾。
还有的国家用固体燃料，这些燃料绝大多数是高分子聚合物，其化学组成和煤油差不多，因此也会产生大量的烟雾。

偏二甲肼-四氧化二氮燃料的好处是做为液体火箭燃料，偏二甲肼可以在常温下保存、使用，而四氧化二氮可以直接来源于硝酸工厂（将催化氧化得到的二氧化氮冷凝即得），价格便宜。不过，偏二甲肼和四氧化二氮都有毒，中国在发射澳星时曾有人因此牺牲，所以为了安全考虑，欧美国家已经不用偏二甲肼了。
煤油-液氧虽然没有类似于偏二甲肼的危险，但要考虑在零下200多度如何保存液氧，发动机零件需要预冷，以免突然接触低温推进剂后炸裂。同时，煤油价格昂贵，不适合商用发射。
液氢-液氧是最好的燃料，燃料重量相同情况下可以提供最大的推力，并且无污染。但是液氢液氧价格昂贵不说，发动机技术复杂很难掌握，再加上两者都是低温燃料保存起来很吃力。液氢还需要防静电，以免引起爆炸。液氢液氧推进剂的燃烧温度很高，喷管和导流舵又是一个严峻的考验，所以液氢-液氧一般是最后一级火箭的燃料。
当然了，有的国家会用固体燃料，因为这些国家的火箭来源于弹道导弹，目前为止绝大多数弹道导弹的燃料是固体燃料，方便在平时的保存，不影响导弹壳体（以前用液体燃料的弹道导弹需要定期将燃料腾出检修），不过这对于现装现发射的运载火箭来说太奢侈了。
资料来源：百度百科

晕死了，怎么说的都有啊，不过这个问题我以前也发现了，因为印度发射卫星时那滚滚黑烟啊，研究结果：这主要是因为燃料不同造成的；
中国的运载火箭第一、二级使用四氧化二氮为氧化剂，偏二甲肼为燃料，所以燃烧起来是橙色火焰，装载燃料时会冒红色的烟雾，燃烧后主要产生二氧化碳和氮氧化合物，这些都是气体，所以不会留下烟雾；
美国、日本、欧洲普遍采用液氢做燃料，液氧做氧化剂，所以他们的火箭发射都是白色的火焰，因为燃烧后主要生成水，所以在飞行轨迹上水蒸汽凝结，形成白色的烟雾和轨迹；
印度的运载火箭与众不同，它们的主推火箭是固体燃料（导弹改的），助推小火箭反而是液体燃料，由于固体燃料在起飞阶段燃烧不充分，所以会释放出大量的炭微粒，所以印度火箭的特点是起飞时会有大量浓重的黑烟，跟美日欧的白烟可完全不是一码事哦。
最后是俄罗斯，俄罗斯的火箭燃料与中国一样，但他们的大型运载火箭虽然看起来是一个火箭，实际上它的第一级还包括了四组助推火箭，每个助推火箭有四个发动机，这些助推火箭使用固体燃料，发射时产生的烟雾就是由这些助推火箭而产生，你可以看它起飞时的火焰，很容易发现这一点的。

你说反了，我们的运载火箭烟雾很多，因为我们还在使用过时的，污染环境的，有毒的四氧化二氮液体燃料，这个俄罗斯目前也有少量使用，美国和欧洲早就不用了，液体火箭人家要么是液氢液氧要么是煤油液氧，因为燃烧产物的不同，所以火焰颜色会不同。所谓的壮观与否只与推力大小有关，我们的火箭起飞质量很有限，相应推力也有限，所以不可能有很大的动静。

烟的颜色不一样不仅仅是燃料的问题，重要的是发动机，发动机不一样，我国的航天发动机和国外还是存在一定差距的，火箭发动机的推力小，耗用燃料少，烟自然就少，而且我国火箭发动机使用的是氢氧混合燃料，燃烧起来没有国外火箭那么壮观。