鸟儿会飞的原理

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1、鸟的羽毛形成一层防风外壳,并使鸟体呈流线型轮廓。翼及尾上的正羽,对飞翔及平衡起决定作用。

2、鸟的皮脂腺是尾部的尾脂腺,其分泌的油脂,经过喙的涂抹,擦在羽上,使羽片润泽不为水湿。

3、鸟类适应于飞翔生活,其骨骼轻而坚固,骨片薄,长骨内中空,有气囊穿入。许多骨片合在一起,以增加坚固性。

4、鸟的前肢变为翼,各骨排成一直线,骨间有能动的关节,末端的腕骨、掌骨、指骨愈合变形,使翼扇动时成为一个整体。

5、鸟类与飞翔有关的胸肌特别发达,约占身体质量的1/5,它能发出强大的动力,牵引翼的煽动。

6、在鸟类的感觉器官中,最发达的是空中飞翔时起重要作用的视觉器官。当鸟在树木中疾飞时,从未和树枝相碰;或由高空俯冲到地面觅食时,也能在一瞬间由“远视眼”调整为“近视眼”。


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鸟的翅膀分类:

1、褐雨燕、雨燕和猛禽类的翅膀较长、较窄、较尖,正羽之间没有空隙。比较“厚实”的翅膀会向后倒转,类似于飞机的两翼,可以高速飞行。

2、海鸥等海鸟,翅膀较长、较窄、较平,羽毛间没有空隙。在滑翔飞行期间,鸟不用扇动翅膀,而是随着气流滑翔,这样可以使翅膀得到休息。

3、老鹰、鹤和秃鹫等鸟类羽毛间有较宽的空间,且较短,羽毛较宽,使鸟能承运猎物。

参考资料来源:百度百科-鸟

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第1个回答  2019-09-06

第一,鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛,羽毛不仅具有保温作用,而且使鸟类外型呈流线形,在空气中运动时受到的阻力最小,有利于飞翔,飞行时,两只翅膀不断上下扇动,鼓动气流,就会发生巨大的下压抵抗力,使鸟体快速向前飞行。

第二,鸟类的骨骼坚薄而轻,骨头是空心的,里面充有空气,解剖鸟的身体骨骼还可以看出,鸟的头骨是一个完整的骨片,身体各部位的骨椎也相互愈合在一起,肋骨上有钩状突起,互相钩接,形成强固的胸廓,鸟类骨骼的这些独特的结构,减轻了重量,加强了支持飞翔的能力。

第三,鸟的胸部肌肉非常发达,还有一套独特的呼吸系统,与飞翔生活相适应,鸟类的肺实心而呈海绵状,还连有9个薄壁的气囊,在飞翔晨,鸟由鼻孔吸收空气后,一部分用来在肺里直接进行碳氧交换,另一部分是存入气囊,然后再经肺而排出,使鸟类在飞行时,一次吸气,肺部可以完成两次气体交换,这是鸟类特有的 “双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧气充足。

另外,在鸟类身体中,骨骼长骨中空,消化速度快,排泄只要一个小时,还有生殖等器官机能的构造,都趋向于减轻体重,增强飞翔能力,使鸟能克服地球吸引力而展翅高飞。

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鸟害影响


由于人类活动的影响,有些鸟类在全世界范围内泛滥成灾。例如,鸽子和乌鸦就在全世界很多城市的市区过度繁殖,成为困扰各大都市的一个公共卫生问题。

飞机安全影响

另外,栖息在机场附近的野生鸟类会对起降中的飞机飞行安全造成一定威胁。这种飞鸟与飞机相撞造成的飞行安全事故称为鸟击,历史上最早的鸟撞事故记录是发生1912年的美国,飞行员卡尔洛德杰驾驶的飞机在加利福尼亚上空和一只海鸥相撞,机毁人亡。

随着喷气式飞机的出现和人类航空产业的发展,全世界机场数量飞机起降架次不断增长,鸟撞问题日益凸现,据有关资料统计,全世界每年约有7500架次飞机受到不同程度的鸟撞,损失高达100亿美元。

解决鸟撞问题的主要方法是驱散栖息在机场附近的鸟类,具体说来,可以采取驯养猛禽驱赶、破坏栖息地、发出巨大和恐怖的声音等不同方式。



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第2个回答  2019-08-26
所有的生物都喜欢自由(如果说他们都能喜欢的话),所以这甚至不是鸟“想”飞的理由,更何况人家问的是“会”飞的理由。
既然这末问,这就是一个隶属生物--也就是碰巧我所研习的科目范畴的问题。
从生理上讲,鸟会飞是因为其结构上具有中空的气质骨,大多骨块愈合,无牙齿,无膀胱,直肠短,不储存粪便,高效的双重呼吸,完全的双循环,外形流线型,体被羽毛等,当然,还有大家熟知的翅的扇动及控制翅的强有力的胸大肌和胸小肌的功劳。
从系统演化上讲,较公认的说法有两种:其一,鸟的营树栖生活的祖先在越来越长时间的滑翔中,逐渐学会了主动的飞翔;其二,认为鸟的祖先是一种地面急速奔跑以捕食的小型肉食性爬行动物,为了跑得快而演化得越来越轻,并辅以扇动“闲置”的前肢。后来就演化成了扇翅飞翔的鸟类;
这样的回答才算“可以”。而之前那些,甚至不能算通过,采纳,更无从说起。
其他科的问题,我不理会,但涉及到生物的,我不会容许,不科学,不严密的答案的存在。请体谅我的固执,原谅我的冒失与卤莽。
第3个回答  2007-04-23
这是一种空气动力学原理,鸟的翅膀外面是凸型,翅膀里面是凹型的,这样在鸟的飞行中就会它翅膀内外(上下)空气产生压差,(翅膀外面凸性的空气流速会加快,空气压力减小,而翅膀里侧由于是凹型空气流速减慢,翅膀上下就型成气压差。)就能升空飞行。
第4个回答  推荐于2016-10-05
鸟类的翅膀是它们拥有飞行绝技的首要条件。在同样拥有翅膀的条件下,有的鸟能飞得很高,很快,很远;有的鸟却只能作盘旋,滑翔,甚至根本不能飞。由此可见,仅仅是翅膀,学问就不少。
鸟类翅膀结构的复杂性,决不亚于鸟类本身的复杂性。如果鸟翅的羽毛构造,能巧妙地运用空气动力学原理,当它们作上下扇动或上下举压时,能推动空气,利用反作用原理向前飞行;羽毛构造合理,能有效的减少飞行时遇到的空气阻力,有的还能起到除震颤消噪音的作用。各种不同种类的鸟在各自翅膀上有较大的区别,这样一来,仅仅是翅膀的差异,就造就了许多优秀与一般的“飞行员”。
国家的一些二级保护动物,雄性体重超过14千克,身长达120厘米,翼展长度达240厘米。
再比如说,翼展为2.3米的军舰鸟,通常在海岸160公里的海上飞行,是我国一级保护动物。
看了前面的内容,也许有人会问,仅仅是翅膀就可以飞行了吗?不,把鸟类送上蓝天的还有它们特殊的骨骼。鸟骨是优良的“轻质材料”,中空,质轻。据分析,鸟骨只占鸟体重的5%~6%;而人类骨头占体重的18%。由于骨头轻,翅膀极容易带动起来,加上鸟体内还有很多气囊与肺相连,这对减轻体重,增加浮力非常有利。
这些优越的条件毫无疑问让鸟类拥有飞行绝技,使它们在另一个生存空间施展本领。但是,我认为,鸟类能飞上蓝天,可能还有别的原因,只是人类到现在还没有发现。
从对鸟类能力的认识中,我们可以看到,探索鸟类的能力,将会有助于人类拓开更新的领域。本回答被提问者采纳

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