S南航（600029）终于推出了股改方案。大股东南航集团共支付5亿份认沽权证，每持有10股A股流通股将获得南航集团支付的5份认沽权证，相当于A股流通股股东每10股可获0.9327股股份的对价安排。
上述权证行权方式为欧式行权，行权比例为1：1，存续期12个月，初始行权价为7元，权证持有人可在认沽权证终止交易后5个交易日行权。上一交易日S南航的收盘价为7.43元。公司A股股票最晚于2007年4月25日复牌。
南航集团承诺，其持有的S南航股份自股改方案实施之日起，在12个月内不得上市交易或者转让；在前项规定期满后，通过证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占该公司股份总数的比例在12个月内不得超过5％，在24个月内不得超过10％。
经估算，S南航股改后股票的合理市净率水平应该在2.2倍左右。截至2006年9月30日，公司每股净资产为2.38元，因此股改方案实施后每股理论价格为5.236元。根据Black-Scholes期权定价模型，认沽权证初始行权价定为7元，则认沽权证理论价值估计为1.0185元/份。因此，A股流通股股东每10股流通股获得的认沽权证总价值为5.0926元。以5.46元/股计算，相当于A股流通股股东每10股可获0.9327股股份。
广大的南航股东们，站出来吧，坚决否决这个无耻的方案。
可否具体一些，比如我有1000股S南航，股改复牌后是什么样的情形？
因为这个方案太垃圾，分红极少。
分权证当作红利，还是首次听说。复牌后，权证可以买卖。南航股价还要对价，账户资金是不会明显增多的。
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