阅读材料，回答下列问题。材料一： 2010年12月22日上午10时，宜万铁路通车仪式在湖北恩施火车站举行，随着恩施至宜昌东4806次列车徐徐开出车站，标志着我国地质条件最为复杂、修建难度最大的铁路宜万线正式通车。这条被誉为中国“西南山区铁路艰险之大成者”的铁路，连接重庆万州与湖北宜昌，总投资225.7亿元，全长377公里，其桥隧比例高达74%，共有隧道159座，被业界称为“桥隧博物馆”。材料二：宜万铁路示意图 （1）宜万铁路经过的鄂西山区多喀斯特地貌，请简述喀斯特地貌对工程建设的影响。___________________________________________________________________________________________（2）宜万铁路被誉为中“西南山区铁路艰险之大成者”，宜万铁路的每公里造价是青铁路2倍，请分析主要原因。______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________（3）简述宜万铁路开通的重要意义。_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
| （1）喀斯特地貌区，因为石灰岩广布，所以易被流水侵蚀和溶蚀，多溶洞和地下暗河。所以工程建设时应该尽量避开喀斯特地貌区，比如公路、铁路和水库大坝的建设，避免造成坍塌。 （2）①青藏铁路是单线设计，而宜万铁路是复线设计。②与青藏铁路需克服的高寒缺氧、常年冻土、脆弱的生态环境三大难题不同，宜万铁路的修建难在复杂的地质条上，桥隧比例高达74%；而位于青藏高原的青藏铁路地势相对平坦，多以路基为主。 （3）宜昌至万州铁路的通车运营，结束了长江流域沿江没有铁路贯通的历史，填补了陇海线和浙赣线之间700公里无横向铁路和鄂、渝、湘、黔边区无铁路的空白，为形成沪汉蓉快速通道、完善和优化我国铁路路网布局创造了条件，提高统筹区域协调发展，提高川渝地区东出外运能力，实现资源优势转化为发展优势；对于推动西部大开发战略的实施，承接东部地区产业转移，促进三峡库区建设；对于加快消除城乡差距，造福沿线人民群众、增进沿线民族团结都具有十分重要的意义。 |
