如题所述
我本科是俄语,毕业之后在一家外贸公司做翻译兼业务员。我们公司主要从事工程车,客车零部件的出口,客户一般是车厂,或者是经销商。小车市场我们没有做过,所以不太了解,但对于工程车和客车市场还是有所了解的。
俄罗斯最大的卡车厂是卡玛斯,卡玛斯近年来的年产量是50000多台左右,较以前大大缩水,可能是因为经济危机的影响,但这不会影响其成为俄罗斯乃至独联体知名度最高的汽车品牌之一。卡玛斯旗下还有很多分厂。
卡斯集团,这是一个非常大的车界巨头,旗下有4家客车厂和发动机厂,位于下诺夫哥罗德,我曾经去过他们总部,很牛,伙食很好。这个集团在俄罗斯,独联体乃至全世界都非常有名。
拖拉机集团,这也是一个非常大的集团公司。有6-8个分厂,具体多少我有点记不清了。他们主要生产拖拉机等农业设备,在俄罗斯也是相当有名的。
明斯克拖拉机厂,坦白的说这是白俄罗斯的工厂,但与俄罗斯有着千丝万缕的联系,因为这个工厂是在前苏联时期建的厂,这个工厂非常有名,应该占世界25%以上的份额,在中国黑龙江和新疆伊犁建有组装厂。
我认为,俄罗斯的汽车行业不如欧美国家发达,原因如下:
1.苏联解体解体之后,俄罗斯制造业全面萎缩。有一个客户不止一次的跟我抱怨,现在俄罗斯很多车厂自己不生产零配件,全都从外面进口,基本就是个组装厂。
2.现在俄罗斯机械制造业基本上都是在吃苏联的老本。我参观过一些俄罗斯工厂,工厂大部分都是50-60年代建厂,机械设备比较落后,厂房设施也比较陈旧。这些工厂没有足够的资金淘汰落后的设备,所以很难跟上发达国家的步伐。
3.民族性。俄罗斯地大物博,所以俄罗斯人的懒世界闻名。因为丰富的资源所以俄罗斯人比较容易满足。懒惰就会拖延,就会丧失进取心和野心。任何一个跨国企业都必须有野心,但俄罗斯的工厂自给自足,容易满足现状。
4.没有好的政策。一个国家的制造业是衡量一个国家综合实力的重要指标。俄罗斯现在的制造业深受苏联的影响,无论是生产设备还是生产理念,一下子抛弃是不可能的,会带来巨大的浪费,毕竟这些设备依旧可以工作,但达不到现在的先进工艺水平,所以就陷入两难境地。如果有一个好的政策,财政上加大投入,更新生产设备等,建立一个大型汽车厂家应该不是很难。
5.经营管理营销手段,以及科技创新。这点俄罗斯有点缺乏。
还有我不同意楼上的那个俄罗斯男人个个是酒鬼的观点,这是典型的中国人偏见,其实俄罗斯人的年轻人很少有人喝伏特加,伏特加的度数只有40度。来中国喝白酒,根本就不是中国人的对手。有很多客户都好几年没喝过伏特加了,结果被中国的白酒灌倒。
提问有问题,俄罗斯有汽车工业,只是不发达。
我认为,俄罗斯的汽车行业不如欧美国家发达,原因如下:
1.苏联解体解体之后,俄罗斯制造业全面萎缩。有一个客户不止一次的跟我抱怨,现在俄罗斯很多车厂自己不生产零配件,全都从外面进口,基本就是个组装厂。
2.现在俄罗斯机械制造业基本上都是在吃苏联的老本。我参观过一些俄罗斯工厂,工厂大部分都是50-60年代建厂,机械设备比较落后,厂房设施也比较陈旧。这些工厂没有足够的资金淘汰落后的设备,所以很难跟上发达国家的步伐。
3.民族性。俄罗斯地大物博,所以俄罗斯人的懒世界闻名。因为丰富的资源所以俄罗斯人比较容易满足。懒惰就会拖延,就会丧失进取心和野心。任何一个跨国企业都必须有野心,但俄罗斯的工厂自给自足,容易满足现状。
4.没有好的政策。一个国家的制造业是衡量一个国家综合实力的重要指标。俄罗斯现在的制造业深受苏联的影响,无论是生产设备还是生产理念,一下子抛弃是不可能的,会带来巨大的浪费,毕竟这些设备依旧可以工作,但达不到现在的先进工艺水平,所以就陷入两难境地。如果有一个好的政策,财政上加大投入,更新生产设备等,建立一个大型汽车厂家应该不是很难。
5.经营管理营销手段,以及科技创新。这点俄罗斯有点缺乏。
我本科是俄语,毕业之后在一家外贸公司做翻译兼业务员。我们公司主要从事工程车,客车零部件的出口,客户一般是车厂,或者是经销商。小车市场我们没有做过,所以不太了解,但对于工程车和客车市场还是有所了解的。
俄罗斯最大的卡车厂是卡玛斯,卡玛斯近年来的年产量是50000多台左右,较以前大大缩水,可能是因为经济危机的影响,但这不会影响其成为俄罗斯乃至独联体知名度最高的汽车品牌之一。卡玛斯旗下还有很多分厂。
卡斯集团,这是一个非常大的车界巨头,旗下有4家客车厂和发动机厂,位于下诺夫哥罗德,我曾经去过他们总部,很牛,伙食很好。这个集团在俄罗斯,独联体乃至全世界都非常有名。
拖拉机集团,这也是一个非常大的集团公司。有6-8个分厂,具体多少我有点记不清了。他们主要生产拖拉机等农业设备,在俄罗斯也是相当有名的。
明斯克拖拉机厂,坦白的说这是白俄罗斯的工厂,但与俄罗斯有着千丝万缕的联系,因为这个工厂是在前苏联时期建的厂,这个工厂非常有名,应该占世界25%以上的份额,在中国黑龙江和新疆伊犁建有组装厂。