难道真是北京从中搞鬼,阻止上海和广州用时速350km的高铁连接起来?
让“北上广”三大城市用高铁连接起来不是非常棒的决策吗?为什么不去做呢?
北上广三大城市,主城区人口分别为1300万,1600万,1000万,这根本就是赚钱的生意,居然不去用高铁连接起来,高层有点脑子进水的节奏了。
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阴谋论不成立, 等上海到长沙的高铁全线贯通后就有了!
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现在已经开通广州到南昌的高铁, 只是南昌到杭州这一段还没修好,所以暂时不能开通广州到上海的高铁.
深圳经福建浙江沿海到上海的是动车,时速在200公里以下.
.追问
阴谋论不成立, 等上海到长沙的高铁全线贯通后就有了!
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现在已经开通广州到南昌的高铁, 只是南昌到杭州这一段还没修好,所以暂时不能开通广州到上海的高铁.
深圳经福建浙江沿海到上海的是动车,时速在200公里以下.
.追问
问题是,这三个超大型城市,单独修专用高铁线也不亏钱啊?
追答什么叫单独建? 为什么要单独建?广州与上海又不相连,广州与上海之间的人流量还不如北京和上海呢.北京到上海有单独建吗?还不是走原来的京沪沿线.
追问算了。问了也白问。
赚钱的生意都不做,明细有人搞鬼呗。
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第1个回答 2023-08-13
这种说法是错误的。
沪广高铁,即上海至广州高铁,是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一。
沪广高铁由上海至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至重庆段、重庆至贵阳段、贵阳至南宁段、南宁至广州段组成。
沪广高铁全线建成后,将进一步完善中国高速铁路网,提高中西部地区铁路运输能力,促进沿线经济发展和城市化进程。
沪广高铁,即上海至广州高铁,是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一。
沪广高铁由上海至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至重庆段、重庆至贵阳段、贵阳至南宁段、南宁至广州段组成。
沪广高铁全线建成后,将进一步完善中国高速铁路网,提高中西部地区铁路运输能力,促进沿线经济发展和城市化进程。
第2个回答 2020-04-24
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湘桂高铁和贵广高铁在桂林是互通的,
南宁到贵阳的的d3522次和3526次两班动车就是先经湘桂高铁到桂林北站再转入贵广高铁到贵阳的.
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湘桂高铁和贵广高铁在桂林是互通的,
南宁到贵阳的的d3522次和3526次两班动车就是先经湘桂高铁到桂林北站再转入贵广高铁到贵阳的.
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